นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ(บอร์ด) รฟท. มีมติอนุมัติขยายเวลาสัญญา และแก้ไขสัญญาจ้างก่อสร้าง สัญญาที่ 4-3 ช่วงนวนคร-บ้านโพ โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ระยะ(เฟส)ที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา เป็นครั้งที่ 4 จำนวน 239 วัน จากเดิมสิ้นสุดวันที่ 29 พ.ย.2569 เป็นสิ้นสุดวันที่ 26 ก.ค.2570 เนื่องจากเหตุอุทกภัยในพื้นที่ จ.พระนครศรีอยุธยา ตั้งแต่เดือน ก.ย.2568 ส่งผลกระทบต่อพื้นที่ก่อสร้าง โดยเฉพาะบริเวณ อ.บางปะอิน และ อ.พระนครศรีอยุธยา ทำให้ผู้รับจ้างไม่สามารถเข้าพื้นที่ปฏิบัติงานได้ช่วงเกิดเหตุอุทกภัย และดำเนินงานได้ตามแผน ได้แก่ งานก่อสร้างโครงสร้างสะพานยกระดับ และงานอาคาร (Part A) และงานอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง ปัจจุบันสัญญาที่ 4-3 มีความคืบหน้าการก่อสร้าง ประมาณ 68.87%
นายอนันต์ กล่าวอีกว่า นอกจากนี้ที่ประชุมยังเห็นชอบปรับกรอบอัตราค่าระวางขนส่งสินค้าขั้นสูง กลุ่มก๊าซแอลพีจี น้ำมันเชื้อเพลิงสำเร็จรูป และปูนซีเมนต์ผงขั้นสูง ในอัตรา 50% จากอัตราเดิม เพื่อให้สะท้อนกับต้นทุนที่แท้จริง โดยไม่ได้มีการปรับอัตราค่าระวางมาตั้งแต่ปี 2546 หรือประมาณ 13 ปีแล้ว ส่งผลให้ รฟท. ยังขาดทุนอยู่ อย่างไรก็ตามการปรับอัตราดังกล่าวเป็นเพียงเพดานอัตราขั้นสูง ไม่ใช่อัตราที่จะจัดเก็บเพิ่ม 50% จากอัตราเดิม สำหรับผู้ประกอบการหลักของกลุ่มนี้ อาทิ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) และ บริษัท TPI ปัจจุบันทั้ง 3 กลุ่มสร้างรายได้ให้แก่ รฟท. รวมประมาณ 100 ล้านบาทต่อปี
นายอนันต์ กล่าวด้วยว่า ที่ประชุมได้มอบหมายให้ รฟท. นำข้อมูลต้นทุนไปเจรจากับผู้ประกอบการทั้ง 3 กลุ่ม เพื่อหาข้อสรุปราคาจริงที่เหมาะสม และเป็นธรรมตามกลไกตลาด อาทิ หากราคาเดิมอยู่ที่ 100 บาท อาจปรับขึ้นจริงมาอยู่ที่ประมาณ 110–115 บาท โดยไม่ได้ปรับขึ้นเต็มเพดานเป็น 150 บาท ทั้งนี้ตั้งเป้าหมายให้มีผลบังคับใช้อัตราใหม่ ตั้งแต่วันที่ 1 ม.ค.2570
