เมื่อวันที่ 1 ต.ค. ที่รัฐสภา ในการประชุมสภาผู้แทนราษฎร ที่มีนายโสภณ ซารัมย์ ประธานสภาผู้แทนราษฎร เป็นประธานการประชุม ทั้งนี้มีการพิจารณากระทู้ถามสด นายสกลธี ภัททิยกุล สส.บัญชีรายชื่อ พรรคประชาธิปัตย์ (ปชป.) ตั้งกระทู้ถาม เรื่อง ความบกพร่องการดำเนินการของบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) และการบริหารจัดการปัญหาเฉพาะหน้าที่เกิดขึ้น เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา ทั้งการขนส่งกระเป๋าที่ล่าช้า ถูกยกเลิกเที่ยวบิน ยกเลิกการให้บริการขนส่งสินค้า ซึ่งเป็นปัญหาที่กระทบต่อภาพลักษณ์ของประเทศ รวมถึงความเชื่อมั่นในสายการบินแห่งชาติ รวมถึงตั้งคำถามถึงการเยียวยา หรือชดเชยความเสียหายจากปัญหาที่เกิดขึ้นจากความผิดพลาดของการให้บริการของสายการบิน ที่มากกว่ากฎหมายกำหนด
โดย นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รมช.คมนาคม ชี้แจงว่า ปัญหาที่ผ่านมา กระทรวงคมนาคมพยายามเต็มที่เพื่อกระชับความร่วมมือ อาทิ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. สถาบันการบินพลเรือน กองทัพอากาศ วิทยุการบิน แต่ตอนแรกการประสานงานมีปัญหาและยากลำบาก ทั้งนี้ได้สอบถามมีสิ่งที่คิดเป็นบทเรียน สถานภาพการบินไทยไม่เหมือนเดิม แต่ก่อนเป็นรัฐวิสาหกิจ ต้องพึ่งพาภาครัฐ แต่ปัจจุบันเป็นเอกชน พยายามช่วยเหลือตนเองและเป็นภาระของประชาชน รวมถึงภาครัฐให้น้อยที่สุด การบินไทยถือเป็นสายการบินแห่งชาติ ทำให้ รมว.คมนาคม บอกต้องช่วยกันเพราะเป็นชื่อเสียงประเทศ การประชุมได้พูดคุย การบินไทยหวังแค่กำไรขาดทุนอย่างเดียวไม่ได้ เพราะมีสิ่งที่ต้องแบก คือ ชื่อเสียง ภาพลักษณ์ ที่ประเมินค่าไม่ได้ ทั้งนี้ในการช่วยแก้ปัญหาได้พยายามทำเต็มที่
“ทั้งนี้ประเด็นที่ถูกวิจารณ์ต่อการให้บริการขนกระเป๋าของสายการบินของการบินไทยล่าช้า แต่เจ้าอื่นไม่ช้า เพราะการบินไทยไม่ต้องเสียค่าปรับ ส่วนเจ้าอื่นต้องเสียค่าปรับ ในประเด็นนี้เตรียมพิจารณาทบทวนสัญญาด้วย สำหรับผู้ให้บริการขนกระเป๋าในสนามบิน มี 3 ราย คือ การบินไทย สัญญายังไม่หมด บีเอฟเอส สัญญาใกล้หมด และออสกา ซึ่งออสกาอยู่ระหว่างการลงนามสัญญา ทั้งนี้เมื่อการบินไทย สัญญายังไม่หมด หากจะขอปรับสัญญาอาจละเมิดสัญญา แต่หากกลไกตลาดแข่งขัน เชื่อว่าสัญญาของการบินไทยจะปรับในอนาคตแน่นอน” นายสิริพงศ์ กล่าว
นายสิริพงศ์ ชี้แจงต่อว่า ส่วนสัญญาสัมปทานของการบินไทยที่ได้เวลายาวนาน เพราะทำสัญญาในวันที่ยังเป็นรัฐวิสาหกิจ ทำให้ได้เวลานานกว่ารายอื่น ทั้งนี้จากนี้ต้องพิจารณาความเหมาะสม ส่วนการถามหาความรับผิดชอบ กระทรวงคมนาคมทำเต็มที่ เสนอตัวไปช่วยและระดมความช่วยเหลือ ส่วนประเด็นที่ผู้ให้บริการต้องรับผิดชอบคือกลไกของบอร์ดที่จะพิจารณา ทั้งนี้สัญญาสัมปทานที่เสนอให้ทบทวนเรื่องช่วงเวลานั้นจะรับไปพิจารณา.
