“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า การก่อสร้างทางแยกต่างระดับหางน้ำสาคร ต.หางน้ำสาคร อ.มโนรมย์ จ.ชัยนาท จุดตัดทางหลวงหมายเลข 32 (ทล.32) หรือถนนสายเอเชีย กับ ทล.3212 สายคุ้งสำเภา-หนองโพเชื่อม ล่าช้ากว่าแผน หลังติดปัญหาท่อส่งก๊าซของบริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน)
นายอภิชาติ ทิพย์เจริญ นายช่างโครงการฯ สำนักก่อสร้างสะพาน กรมทางหลวง (ทล.) ให้ข้อมูลว่า โครงการมีผลงานก่อสร้าง 30.24% จากแผน 40.328% ล่าช้า 10.088% เนื่องจากผู้รับจ้างไม่สามารถเข้าพื้นที่ทำงานได้เต็มที่จากอุปสรรคท่อส่งก๊าซ ขณะนี้เร่งงานกำแพงทางลอดด้านซ้ายทางและงานเสาเข็มเจาะ คาดว่าจะเริ่มเบี่ยงการจราจรเพื่อขุดทางลอดได้หลังปีใหม่ 2570
โดยจะกระทบการจราจรบน ทล.32 จากเดิม 6 ช่องจราจร ไป-กลับ ด้านละ 3 ช่อง เหลือด้านละ 2 ช่อง แนะนำประชาชนเผื่อเวลาเดินทาง หรือเลี่ยงไปใช้ ทล.1 (ถนนพหลโยธิน) สัญญาก่อสร้าง วงเงิน 686.9 ล้านบาท มีกิจการร่วมค้าทีซีเป็นผู้รับจ้าง เริ่มสัญญา 1 ต.ค. 2567 สิ้นสุด 15 ก.ย. 2570 ระยะเวลา 1,080 วัน อยู่ระหว่างประเมินผลกระทบจากความล่าช้า เพื่อพิจารณาขยายระยะเวลาสัญญาให้ผู้รับจ้าง
โครงการออกแบบเป็นทางลอดตามแนว ทล.32 ความยาว 1,575 เมตร ขนาด 6 ช่องจราจร แบ่งด้านละ 3 ช่อง พร้อมถนนคู่ขนานด้านละ 2 ช่อง รวม 10 ช่องจราจร รองรับการเดินทางของผู้ใช้ ทล.32 และชุมชนริมทางที่ต้องการเชื่อมเข้าสู่ ทล.3212 รวมถึงปรับปรุงทางเท้าและระบบระบายน้ำ
จุดเด่นคือด้านบนทางลอดจะเป็นวงเวียนยกระดับ (Roundabout Interchange) แห่งแรกของประเทศไทย ขนาด 2 ช่องจราจร ช่วยให้รถที่ผ่านทางแยกสามารถหมุนเวียนและเปลี่ยนทิศทางได้ต่อเนื่อง ลดจุดตัดการจราจร เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จ จะเพิ่มประสิทธิภาพโครงข่ายคมนาคมและการขนส่งสินค้าระหว่างพื้นที่ภาคกลางกับภาคเหนือ เชื่อมต่อภูมิภาคต่าง ๆ ได้สะดวก รวดเร็ว และปลอดภัยมากขึ้น
