นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รมช.คมนาคม เปิดเผยว่า เหตุการณ์กรณีขบวนรถสินค้าที่ 2126 (เส้นทางท่าเรือแหลมฉบัง-บางซื่อ) ซึ่งชนกับรถประจำทาง (รถเมล์) ระหว่างสถานีคลองตัน-มักกะสัน บริเวณทางผ่านเสมอระดับรถไฟ-รถยนต์ แยกอโศก-ดินแดง ต้องรอผลสอบสวนอย่างละเอียด เนื่องจากข้อมูลจากผู้ควบคุมราง และพนักงานขับรถไฟยังให้การไม่ตรงกัน
เบื้องต้นทราบว่า มีการแจ้งเตือนเรื่องรถเมล์ขวางทางรถไฟ ตั้งแต่ช่วงแยก RCA แล้ว แต่รายละเอียดเรื่องความถี่วิทยุ การตอบรับสัญญาณ และขั้นตอนปฏิบัติยังต้องรอผลสอบอย่างเป็นทางการ คาดว่าจะสรุปข้อเท็จจริง และรายงานกระทรวงคมนาคมได้ในวันที่ 20 พ.ค. นี้ โดยในระหว่างที่ยังไม่ทราบผลสอบฯ ที่ชัดเจน ได้ให้คนขับรถไฟ และคนคุมไม้กั้นออกจากงานไว้ก่อน พร้อมทั้งได้ให้ รฟท. ฟ้องดำเนินคดีกับทั้ง 2 คนด้วย
นายสิริพงศ์ กล่าวอีกว่า ได้สั่งการให้ผู้ว่า รฟท. ออกมาตรการระยะเร่งด่วน โดยให้งดเดินขบวนรถบรรทุกสินค้าในกรุงเทพฯ ช่วงเวลากลางวัน และให้เดินรถได้เฉพาะกลางคืนเท่านั้น โดยให้เริ่มดำเนินการตั้งแต่วันนี้ พร้อมทั้งเพิ่มมาตรการความปลอดภัยโดยให้คนคุมไม้กั้นประสานงานกับเจ้าหน้าที่ตำรวจ รวมทั้งให้องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ส่งเจ้าหน้าที่ไปประจำตามจุดเสี่ยง เพื่อช่วยอำนวยความสะดวก และกำกับดูแลการจราจร
ขณะที่การปรับปรุงพื้นที่บริเวณจุดตัดทางรถไฟ ต้องหารือร่วมกับกรุงเทพมหานคร (กทม.) และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต่อไป ส่วนระยะกลางอาจนำเทคโนโลยีเข้ามาช่วยเพิ่มความปลอดภัย และในระยะยาวจะดำเนินการด้านโครงสร้างพื้นฐานต่อไป
ส่วนเรื่องการพบสารเสพติดในคนขับรถไฟนั้น รายงานทางการแพทย์ถึงผลการตรวจสอบเบื้องต้น (Screening Test) ปรากฏว่า เป็นผลบวกทุกตัว ทั้งนี้ปกติ รฟท. มีการตรวจวัดแอลกอฮอล์คนขับรถก่อนปฏิบัติงานทุกครั้งอยู่แล้ว แต่ในส่วนของสารเสพติดไม่ได้ตรวจทุกวัน มีการสุ่มตรวจเป็นรอบ และยืนยันตัวตนก่อนปฏิบัติหน้าที่
หลังจากนี้ต้องปฏิรูปทั้งระบบ โดยได้สั่งปูพรมให้ทุกหน่วยงานที่มีพนักงานขับรถโดยสารคุมเข้มเรื่องการตรวจแอลกอฮอล์ และสารเสพติดก่อนปฏิบัติหน้าที่ด้วยเช่นกัน
ส่วนเรื่องใบอนุญาตขับขี่รถไฟของคนขับรถไฟขบวนเกิดเหตุ พบว่า พนักงานขับรถไฟยังไม่ได้ยืนยันตัวตน จึงยังไม่ได้รับใบอนุญาตฯ จากกรมการขนส่งทางราง (ขร.) แต่พนักงานคนดังกล่าวมีใบอนุญาตฯ ของ รฟท. อยู่แล้ว จึงสามารถปฏิบัติหน้าที่ขับรถไฟได้ ส่วนของ ขร. เนื่องจาก พ.ร.บ.การขนส่งทางราง เพิ่งมีผลบังคับใช้เมื่อเดือน มี.ค. 2569 และมีระยะเวลาดำเนินการ 120 วัน จึงยังถือว่า อยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่านของกฎหมาย แต่ไม่ใช่ข้ออ้างในการละเลยมาตรฐาน
