แตกตื่นกันอีกแล้ว!! หลังจากกระแสข่าว รัฐบาลจ่อยกเลิกขายน้ำมันแก๊สโซฮอล์ 91 และแก๊สโซฮอล์ 95 เพื่อดันคนใช้รถไปใช้น้ำมัน E20 แม้ตอนหลังทั้งนายกรัฐมนตรี และโฆษกกระทรวงพลังงาน จะดาหน้าออกมาปฏิเสธกันหมด ย้ำตอนนี้ “ยังไม่เลิก” เป็นเรื่องของ “อนาคต” ที่ไทยกำลังเปลี่ยนผ่านกระทรวงพลังงาน
แม้รัฐบาล และกระทรวงพลังงานออกมาปฏิเสธแล้ว!! โดยย้ำว่า ไม่ใช้การหักคอเลิกเลยทันที ตื่นเช้ามาขับเข้าปั๊มตอนนี้ก็ยังมีแก๊สโซฮอล์ 91 และแก๊สโซฮอล์ 95 ให้เติมอยู่ แต่จะใช้วิธีถ่างราคาแก๊สโซฮอล์ 91 และแก๊สโซฮอล์ 95 กับ E20 ประมาณลิตรละ 8 บาท เพื่อดึงประชาชนหันไปใช้ E20 เพิ่มขึ้น แต่ในสังคมโซเชียล ก็ยังพูดถึงประเด็นนี้ไม่เลิก เพราะดูจากคำสัมภาษณ์แล้ว อนาคต (ที่ไม่รู้เมื่อไร) อาจเกิดขึ้นได้ ท่ามกลางไม่มีแผนอะไรรองรับเลยตอนนี้!!
ถ้ายกเลิกแก๊สโซฮอล์ 91 ประเภทเดียว ยังเข้าใจได้ เพราะตั้งแต่ปี 60 ที่ผ่านมา ประเด็นการยกเลิกแก๊สโซฮอล์ 91 ถูกพูดถึงมานานแล้ว เพราะไทย เป็นประเทศอันดับต้นๆ ของโลกที่มีหัวจ่ายประเภทน้ำมันมากที่สุดในโลกถึง 9 ประเภท เข้าปั๊มแต่ละครั้งต้องตั้งสติ!! เข้าช่องให้ถูก
ยกตัวอย่าง ดีเซลมี 3 ประเภท คือ ดีเซลธรรมดา B7, ดีเซล B20, ซูเปอร์/ไฮดีเซล ประเภทเบนซิน-แก๊สโซฮอล์ มี 6 ประเภท คือ เบนซิน, แก๊สโซฮอล์ E20, แก๊สโซฮอล์ 91, แก๊สโซฮอล์ 95, ซูเปอร์พาวเวอร์ แก๊สโซฮอล์ 95, ซูเปอร์พาวเวอร์/ไฮพรีเมียม แก๊สโซฮอล์ 98-99 (แต่ละปั๊มเรียกไม่เหมือนกัน)
กลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) ระบุว่า ปัจจุบันมีรถยนต์ที่รองรับ E20 ประมาณ 60% หรือประมาณ 5.5 ล้านคัน ขณะที่อีก 40% ยังไม่สามารถรองรับได้ ส่วนใหญ่เป็นรถรุ่นเก่า รถนำเข้า และรถพรีเมียมบางรุ่น โดยรถยนต์บางรุ่นที่ไม่รองรับ E20 สามารถใช้ได้เพียง E10 เท่านั้น
หากมีการยกเลิกแก๊สโซฮอล์ 91 และ 95 รถยนต์กลุ่มนี้ อาจต้องหันไปใช้น้ำมันเบนซิน จะทำให้มีต้นทุนเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ยังไม่รวมเครื่องมือการเกษตร เช่น เครื่องตัดหญ้า เลื่อยยนต์ เครื่องสูบน้ำบางรุ่น รถไถรุ่นเก่าๆ ก็ไม่สามารถรองรับ E20 ได้ หากรัฐบาลจะเดินหน้านโยบายยกเลิกในอนาคต จำเป็นต้องมีมาตรการรองรับผู้ใช้รถกลุ่มนี้อย่างชัดเจน
ปัญหาใหญ่เวลานี้ รัฐบาลต้องเร่งสื่อสารทำความเข้าใจให้ประชาชนมีความเชื่อมั่นในการใช้น้ำมัน E20 เพราะส่วนใหญ่คนไทยยังโดนฝังหัวด้วยความเชื่อที่ว่า เติม E20 แล้วน้ำมันจะระเหยเร็วกว่า ทำให้รู้สึกว่า หมดไวกว่า!! ขับแล้วอืด เร่งไม่ขึ้น รวมทั้งความเชื่อที่ว่า ใช้ E20 เครื่องยนต์จะสึกหรอมากกว่าถ้าเทียบกับการเติมแก๊สโซฮอล์ 91 และ 95 ประเด็นเรื่องนี้ ถ้ารัฐบาลยังไม่สามารถสร้างความเชื่อมั่นให้เจ้าของรถได้ แผนการส่งเสริม E20 ก็คง “อืด” เหมือนความเชื่อของเจ้าของรถต่อไป
