“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า กรมการขนส่งทางราง (ขร.) ประกาศลดค่าเช่าใช้ราง ตามพ.ร.บ.การขนส่งทางราง พ.ศ. 2568 ซึ่งวางกรอบให้เอกชนเข้าร่วมใช้รางของหน่วยงานรัฐได้ โดยต้องได้รับความยินยอมจากผู้จัดการโครงสร้างพื้นฐานและจัดทำสัญญาการเข้าใช้รางร่วมกันตามที่กฎหมายกำหนด เพิ่มแรงจูงใจให้เอกชนเข้ามาร่วมเดินรถ
โดยอัตราใหม่เมื่อเทียบกับอัตราตาม Network Statement ปี 2569 มีรายละเอียดดังนี้ รถโดยสารร่วมบริการ ลดลงประมาณ 85% จาก 50.00 บาท เหลือ 7.38 บาทต่อคันต่อกม.
รถท่องเที่ยวร่วมบริการ ลดลง 45% จาก 77.00 บาท เหลือ 42.65 บาทต่อคันต่อกม.
ทั้งสองประเภทกำหนดขบวนรถขั้นต่ำไม่น้อยกว่า 4 คัน โดยคิดค่าใช้รางจากอัตรา × จำนวนคัน × ระยะทางที่เดินรถ รถสินค้า ลดลง 40% จาก 0.2065 บาท เหลือ 0.1232 บาทต่อตัน–กม. คำนวณจากน้ำหนักรวมขบวนรถ × ระยะทางที่เดินรถ × อัตราค่าใช้ราง
ตัวอย่าง รถโดยสารร่วมบริการ 12 คัน เส้นทางกรุงเทพอภิวัฒน์–ชุมพร ระยะทาง 468 กม.ค่าใช้รางจากเดิม 280,800 บาทต่อเที่ยว จะเหลือประมาณ 41,446 บาทต่อเที่ยว หรือลดลงราว 239,354 บาทต่อเที่ยว
ส่วนรถท่องเที่ยวร่วมบริการ 4 คัน เส้นทางกรุงเทพ–หัวหิน ระยะทาง 229 กม.จากเดิม 70,532 บาทต่อเที่ยว จะเหลือประมาณ 39,067 บาทต่อเที่ยวตัวอย่างนี้แสดงเฉพาะค่าใช้ราง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของต้นทุนการเดินรถทั้งหมด
สำหรับรถขนส่งสินค้า น้ำหนักรวม 1,000 ตัน เส้นทาง ICD ลาดกระบัง – แหลมฉบัง ระยะทาง 117 กม. เดิมต้องจ่ายค่าราง 24,161 บาท/เที่ยว อัตราใหม่จ่ายเพียงประมาณ 14,414 บาท/เที่ยว หรือลดลงราว 10,000 บาทต่อเที่ยว
ตอบกลับ
