ถูกล้มแล้ว! สำหรับโครงการก่อสร้างสถานีขนส่งผู้โดยสารแห่งใหม่ บริเวณสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ของอดีตรองนายกรัฐมนตรีและรมว. คมนาคม นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ จากรัฐบาลพรรคเพื่อไทย
ที่เร่งรัดให้บริษัท ขนส่ง จำกัด(บขส.) ร่วมกับ การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) ว่าจ้างที่ปรึกษาศึกษาพัฒนาสถานีขนส่งผู้โดยสารแห่งใหม่ บริเวณสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์เพื่อเป็นสถานีรวมให้บริการรถโดยสารทุกเส้นทางทั้งสายเหนือ, สายตะวันออกเฉียงเหนือ (อีสาน), สายใต้ และสายตะวันออก รวมทั้งเชื่อมต่อกับสถานีกลางฯ และรถไฟฟ้าได้อย่างสะดวก ไร้รอยต่อ
ล่าสุดในการตรวจเยี่ยมมอบนโยบายบขส. เมื่อวันที่ 17 ต.ค. 2568 น.ส.มัลลิกา จิระพันธุ์วาณิช รมช.คมนาคม คนใหม่ จากรัฐบาลพรคภูมิใจไทย ได้เน้นย้ำให้บขส. พัฒนาปรับปรุงสถานีขนส่งผู้โดยสารทุกแห่งทั่วประเทศ โดยเฉพาะสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ(จตุจักร) หรือหมอชิต 2 ให้เกิดความสะดวก สะอาด เป็นระเบียบ ปลอดภัย เพิ่มประสิทธิภาพให้บริการ และสร้างภาพลักษณ์ที่ดี
พร้อมบอกชัดเจนว่า ยังไม่คิดจะมีนโยบายให้ย้ายสถานีหมอชิต 2 ไปรวมอยู่ที่เดียวใกล้สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ควรอยู่ที่เดิม เพราะการไปกระจุกตัวอยู่ที่เดียวจะเกิดความแออัด แต่เมื่ออยู่ที่เดิมก็ต้องพัฒนาระบบการเดินทางเชื่อมต่อ(ฟีดเดอร์) ให้ดีขึ้น ควรมาเติมช่องว่างตรงนี้จะดีกว่า
ขณะที่ นายอรรถวิท รักจำรูญ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บขส. บอกว่า บขส.มีแผนปรับปรุงสถานีขนส่งฯ หมอชิต 2 โดยว่าจ้างที่ปรึกษาวงเงิน 39 ล้านบาท ศึกษาพัฒนาพื้นที่สถานีขนส่งฯ หมอชิต 2 เสร็จและผ่านความเห็นชอบจากคณะกรรมการ(บอร์ด) บขส. แล้ว เตรียมเสนอกระทรวงคมนาคมเดือน พ.ย.2568 ก่อนเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.) พิจารณา จะใช้งบประมาณปี 2570 ประมาณ 3,600 ล้านบาท หากได้รับอนุมัติจะเริ่มพัฒนาในปี 2570 ใช้เวลา 3 ปี ใช้งานได้ปี 2572
โดยใช้พื้นที่ปัจจุบัน 80 ไร่ รวมพื้นที่ด้านข้างซึ่งเป็นที่จอดรถขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ(ขสมก.) อีก20 ไร่ รวมเป็น 100 ไร่ แบ่งพัฒนาเป็นระยะ(เฟส) จะพลิกโฉมใหม่เป็นลักษณะคอมมูนิตี้ ศูนย์รวมการเดินทางนำสถานีรถตู้ฝั่งตรงข้ามสถานีหมอชิต 2 ย้ายมารวมที่เดียวกัน จัดทำเป็นสถานีมินิบัส มีพื้นที่พักคอยเพียงพอกับผู้โดยสาร เพราะช่วงเทศกาลต่างๆ ประชาชนใช้บริการค่อนข้างมากรองรับไม่เพียงพอ
สถานีขนส่งฯ หมอชิต 2 ตั้งอยู่บนถนนกำแพงเพชร 2 ใช้พื้นที่ของการรถไฟฯเปิดให้บริการเมื่อปี 2541 โดยย้ายมาจากหมอชิตเก่า ถนนพหลโยธิน คืนพื้นที่ให้กรมธนารักษ์ มาสร้างใหม่เป็นอาคาร 4 ชั้น ยังไม่เคยปรับปรุงครั้งใหญ่ ในการพัฒนาโดยอยู่ที่เดิมครั้งนี้บขส.จะไม่รื้อถอนอาคารเดิมแต่จะปรับปรุงตกแต่งให้ทันสมัยและปลอดภัยขึ้นทั้งตัวอาคารสถานีขนส่งผู้โดยสาร ชานชาลา อาคารรับ – ส่ง พัสดุภัณฑ์ สถานีเดินรถโดยสารขนาดเล็ก (มินิบัส) จุดบริการชาร์จรถโดยสารไฟฟ้าในอนาคต จุดจอดแท็กซี่ จุดเชื่อมต่อระบบขนส่งสาธารณะ อาทิ รถเมล์ และรถแท็กซี่ รวมถึงที่พักของพนักงาน รวมทั้งเพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวกครบครันมากขึ้น ทั้งลิฟต์และบันไดเลื่อนที่ผู้โดยสารเรียกร้องด้วย
จะแบ่งโซนปรับปรุงไม่ต้องปิดบริการ แต่ในช่วงเทศกาล อาทิ เทศกาลปีใหม่ และเทศกาลสงกรานต์ จะมีผลกระทบบ้าง โดยจะใช้พื้นที่ของสถานีกลางฯและกรมการขนส่งทางบก(ขบ.) เป็นจุดรับ–ส่งผู้โดยสารเพิ่มเติม เพื่อช่วยลดความแออัด เริ่มปรับปรุงจากอาคารหลัก สะพานทางเชื่อม อาคารชานชาลา และส่วนประกอบอื่นๆ ตามลำดับ
กับคำถามที่ว่า….. หากการเลิอกตั้งในสมัยหน้าพรรคภูมิใจไทย ไม่ได้เป็นรัฐบาล และพรรคเพื่อไทยกลับมาเป็นรัฐบาลอีก บขส. วางโครงการนี้ไว้อย่างไร เนื่องจากไม่ได้ใช้เงินรายได้ของบขส.แต่จะขอเงินงบประมาณก่อสร้างถึง 3,600 ล้านบาท …. บขส. มีแผนพัฒนาปรับปรุงสถานีหมอชิต 2 อยู่แล้ว เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการให้บริการ ส่วนเรื่องการย้ายก็ต้องขึ้นอยู่กับนโยบายรัฐบาล และกระทรวงคมนาคม
เมื่ออำนาจการเมืองที่คุมกระทรวงคมนาคมยังไม่นิ่ง ว่าหลัง 4 เดือนยุบสภาฯ พรรคไหนจะได้กลับมาครอบครองอำนาจ 4 ปีเต็มๆ หลังการเลือกตั้ง…..โครงการพัฒนาหมอชิต2 ก็จะยังอยู่ในสถานะที่ไม่แน่นอน…..ล้มไปล้มมาและเปลี่ยนแปลงได้.
……………………………………………….
นายสปีด
***ห้ามคัดลอกเนื้อหาและภาพในบทความนำไปใช้โดยไม่ได้รับอนุญาต
