“รถไฟฟ้าสีม่วงใต้”…ไร้สถานะ เลื่อนเปิดบริการไม่มีกำหนด

ผ่านมาแล้ว  48 วัน  สำหรับเหตุการณ์”ถนนสามเสนยุบ” บริเวณหน้าทางเข้าโรงพยาบาลวชิรพยาบาล  ใกล้จุดก่อสร้างทางขึ้น-ลงที่ 4 สถานีวชิรพยาบาล (PP19) ของโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) เมื่อวันที่ 24 ก.ย.2568

จนถึงขณะนี้ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.)   ยังไม่ได้ประเมินตัวเลขความเสียหายที่เกิดขึ้นชัดเจนและยังไม่สามารถคาดการณ์แผนงานการเปิดบริการโครงการได้   เนื่องจากต้องรอคณะกรรมการสอบสวน สรุปสาเหตุของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นก่อน เพื่อจะได้วิเคราะห์ว่าจะใช้วิธีการใดซ่อมแซมโครงสร้างอุโมงค์ที่ได้รับความเสียหาย           

เมื่อทราบวิธีการจะทำให้ทราบระยะเวลาที่ต้องใช้ซ่อมแซม จากนั้นจึงประเมินได้ว่าต้องปรับแผนงานการก่อสร้าง และแผนเปิดบริการที่ปรับใหม่

ย้อนเหตุการณ์ถนนยุบอยู่ในงานสัญญาที่ 1 ช่วงเตาปูน – หอสมุดแห่งชาติ มีกิจการร่วมค้า ซีเคเอสที-พีแอลโดย บริษัท ช.การช่าง จำกัด(มหาชน) หรือ CK และบริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์คอนสตรัคชั่น หรือ STEC เป็นผู้รับจ้าง วงเงิน 19,430ล้านบาท  ร่วมทุนระหว่าง CK สัดส่วน 55% และ STECON สัดส่วน 45%

รฟม.ให้ข้อมูลว่า  จนถึงขณะนี้  จุดที่เกิดเหตุยังไม่ได้ลงไปทำงานเพิ่มเติม และยังไม่ได้เคลียร์ดินออก ต้องเร่งงานด้านนอก(ด้านบน) คืนผิวการจราจรให้เรียบร้อยก่อน   ผู้รับจ้างได้เสริมเสถียรภาพของดิน โดยใช้เครื่องจักรสำหรับอัดฉีดวัสดุเกร้าท์ (Grouting) ไม่ให้ชั้นดินเคลื่อนตัว พร้อมปรับพื้นที่สำหรับถมทราย เพื่อเร่งคืนสภาพผิวการจราจร และเปิดให้บริการโดยเร็ว

ส่วนงานในจุดอื่นๆ ของสัญญาที่ 1 ยังเดินหน้าได้ตามปกติ ข้อมูล ณ สิ้นเดือน ต.ค. 2568 ภาพรวมการก่อสร้างโครงการฯ ทั้ง 6 สัญญา  ผลงานประมาณ 65.06% งานสัญญาที่ 1 ผลงานกว่า  79% ยังเร็วกว่าแผนประมาณ 20% ดังนั้นสุดท้ายแล้วงานสัญญาที่ 1 อาจจะก่อสร้างแล้วเสร็จเสร็จทันพร้อมกับสัญญาอื่นๆช่วงเดือน ต.ค. 2570

ส่งผลให้ภาพรวมการก่อสร้าง และเปิดบริการของโครงการฯ อาจจะไม่ได้รับผลกระทบมากนัก  แต่ยังไม่ใช่ข้อสรุป เพราะต้องรอประเมินภายหลังผลการสอบสวนแล้วเสร็จก่อน

ในส่วนของแผนการเดินรถก่อนหน้านี้ ซึ่ง รฟม. มีแผนจะเปิดให้ประชาชนได้ใช้บริการ ช่วงเตาปูน-หอสมุดแห่งชาติ รวม 4 สถานีก่อน ในปี 2571 โดยหมุนรถมาจากสายสีม่วงเหนือช่วงเตาปูน-คลองบางไผ่ ระยะทาง 23กม.รวม16 สถานี  ได้แก่

-สถานีรัฐสภา

-สถานีศรีย่าน

-สถานีวชิรพยาบาล

-สถานีหอสมุดแห่งชาติ

ก็ต้องมาประเมินอีกครั้งเช่นกันว่าจะให้บริการได้ก่อนตามแผนหรือไม่ โดยเดิม รฟม. มีแผนเปิดเดินรถช่วงเตาปูน-หอสมุดแห่งชาติ ในปี 2571 ก่อน จากนั้นจะทยอยเปิดบริการครบตลอดสายในปี 2573

ขณะที่การจัดหาผู้เดินรถสายสีม่วงใต้ รฟม. ยังไม่ได้เสนอรายงานการศึกษาวิเคราะห์โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ตามพ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ.2562 (PPP) ต่อคณะกรรมการ(บอร์ด) รฟม. เนื่องจากรอฟังนโยบายจากกระทรวงคมนาคมเรื่องค่าโดยสารก่อน เพราะปัจจุบันเป็นรายงานที่ปรับใหม่ล่าสุดคิดค่าโดยสารภายใต้นโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายของรัฐบาลชุดก่อน   หากรัฐบาลชุดนี้ จะใช้นโยบายรถไฟฟ้า 40 บาท ก็ต้องปรับตัวเลขค่าโดยสารวิเคราะห์ใหม่อีก

รฟม.จะพยายามเสนอบอร์ดพิจารณาภายในปี 2568 ไม่เกินต้นปี 2569 ถ้ายิ่งล่าช้า จะไม่ทันกับแผนเปิดให้บริการ เนื่องจากการสั่งซื้อขบวนรถกว่าจะได้รับต้องใช้เวลาประมาณ 3 ปี

สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสีม่วงใต้ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ระยะทางรวม 23.63 กม. มี 17 สถานี แบ่งเป็น 10 สถานีใต้ดิน และ7สถานียกระดับ  มีแนวเส้นทางเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วงเหนือช่วงเตาปูน-คลองบางไผ่ ระยะทาง 23กม.รวม16 สถานี  โครงสร้างเป็นทางยกระดับตลอดสาย   ที่เปิดบริการในปัจจุบัน  เพิ่มโครงข่ายรถไฟฟ้าสายสีม่วงรวมเป็น 46 กม.33 สถานี  เชื่อมโยงการเดินทางระหว่าง จ. นนทบุรี กับกรุงเทพฯ ฝั่งพระนคร และฝั่งธนบุรี รวมถึง จ. สมุทรปราการ

ตอนนี้ รถไฟฟ้าสายสีม่วง ยังไร้สถานะ …..ต้องลุ้นว่าจะเปิดบริการได้บางส่วน 4 สถานีตามแผนเดิมปลายปี 2571หรือจะรวบเปิดบริการพร้อมกันตลอดสายปี 2573  

แต่หากโครงสร้างเสียหายหนัก  กระทบงานโครงสร้างส่วนอื่นๆ ที่ก่อสร้างไปแล้วด้วย  ต้องใช้เวลาซ่อมแซมนาน  แผนเปิดบริการต้องเลื่อนไปยาวๆ ปี 2574-2575         

……………………………………………….
นายสปีด

***ห้ามคัดลอกเนื้อหาและภาพในบทความนำไปใช้โดยไม่ได้รับอนุญาต

คลิกอ่านบทความทั้งหมดที่นี่…