“กรมราง” เช็กแล้ว “รางนำไฟฟ้าสายสีชมพู” ร่วงจากทางวิ่ง ไม่ใช่รางรถไฟฟ้า เร่งสอบสาเหตุ!

รายงานข่าวแจ้งว่า เมื่อเวลาประมาณ 09.00 น. วันที่ 24 ธ.ค. นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง(ขร.) พร้อมด้วย บริษัท นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (NBM)  ผู้รับสัมปทานโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี ระยะทาง 34.5 กิโลเมตร(กม.) ลงพื้นที่สถานีสามัคคี(PK04) ตรวจสอบสาเหตุเบื้องต้นพบว่า  เมื่อเวลา 04.45 รางนำไฟฟ้า(Conductor rail)  ที่เป็นตัวจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับรถไฟฟ้าสายสีชมพูหลุดร่วงจากทางวิ่งลงชั้นพื้นถนน (ไม่ใช่รางรถไฟฟ้า) ส่งผลกระทบต่อการให้บริการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ตั้งแต่สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี (PK01) ถึง สถานีเลี่ยงเมืองปากเกร็ด (PK07) ไม่สามารถเปิดให้บริการได้ อย่างไรก็ตามขณะนี้อยู่ระหว่างการตรวจสอบสาเหตุเบื้องลึก

รายงานข่าวแจ้งต่อว่า เบื้องต้นขณะนี้รถไฟฟ้าสายสีชมพูได้ใช้รูปแบบการเดินรถสำรอง ดังนี้ สถานีแจ้งวัฒนะ-ปากเกร็ด28 (PK08)-สถานีโทรคมนาคมแห่งชาติ (PK13) เดินรถแบบ Shuttle จำนวน 2 ขบวน Headway 10 นาที และสถานีโทรคมนาคมแห่งชาติ (PK13)-สถานีมีนบุรี (PK30) เดินรถแบบ Shortloop จำนวน 8 ขบวน Headway 10 นาที อย่างไรก็ตามรถไฟฟ้าสีชมพูขัดข้องในครั้งนี้ถือเป็นครั้งที่ 2 โดยครั้งแรกขัดข้องเมื่อวันที่ 18 ธ.ค.ที่ผ่านมา ด้วยสาเหตุรางนำไฟฟ้ามีปัญหาที่สถานีหลักสี่ ฝั่งมุ่งหน้าปลายทางมีนบุรี แก้ไขใช้เวลารวม 17 นาที โดยรางนำไฟฟ้านี้เคยเป็นสาเหตุที่ทำให้รถไฟฟ้าสายสีเหลือง(ลาดพร้าว-สำโรง) ขัดข้องมาแล้วในช่วงทดลองเปิดบริการเช่นกัน

***สรุปเหตุการณ์ รถไฟฟ้าสีชมพูขัดข้องวันนี้(24ธ.ค.)

-ตำรวจ สภ.ปากเกร็ดรับแจ้งเหตุจากประชาชนรางรถไฟฟ้าสายสีชมพูร่วงหล่นเป็นระยะทางกว่า 5 กม.ทำให้รถเสียหาย 3 คัน เกี่ยวสายไฟฟ้าจนเสาเอียง 1 ต้น หน้ากรมชลประทานปากเกร็ด

-ตำรวจปิดถนนติวานนท์ขาเข้าไปจนถึงเที่ยงวันนี้

-รถไฟฟ้าสายสีชมพูแจ้งปิดบริการสถานีศูนย์ราชการนนทบุรี ถึงสถานีเลี่ยงเมืองปากเกร็ด