“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” สัมภาษณ์ นายอรรถวิท รักจำรูญ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ขนส่ง จำกัด(บขส.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ บขส. รับมอบรถโดยสารใหม่มาแล้วประมาณ 90 คัน จากทั้งหมด 311 คัน คาดว่าภายในสิ้นเดือน ก.พ.2569 จะได้รับมอบเพิ่มเติมอีก รวมเป็น 150 คัน และภายในสิ้นเดือน มี.ค.2569 รับมอบเพิ่มจนครบ 311 คัน อย่างไรก็ตามคู่สัญญายืนยันแล้วว่าจะส่งครบทั้งหมดภายในเดือน มี.ค.2569 ซึ่งก่อนหน้านี้ยอมรับว่ามีการส่งมอบล่าช้ากว่าแผนงานที่กำหนด โดยคู่สัญญาแจ้งว่า สาเหตุล่าช้าอยู่ในขั้นตอนกระบวนการผลิต อย่างไรก็ตามเบื้องต้น บขส. แจ้งไปยังคู่สัญญา เพื่อดำเนินการปรับวันละ 5 แสนบาทแล้ว โดยภายหลังที่คู่สัญญาส่งมอบรถโดยสารใหม่ครบทั้งหมด จะแจ้งจำนวนเงินค่าปรับทั้งหมดให้คู่สัญญาชำระต่อไป
นายอรรถวิท กล่าวอีกว่า ความล่าช้าในการส่งมอบไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการให้บริการ ปัจจุบัน บขส. ยังมีรถโดยสาร 254 คัน ให้บริการเพียงพอ เบื้องต้นมีแผนทยอยปลดระวาง และประกาศจำหน่ายรถเก่าลอตแรก 20-30 คัน จากทั้งหมด 157 คัน ภายในสัปดาห์นี้ คาดว่าจะมีรายได้จากการจำหน่ายรถเก่าทั้งหมดรวมกว่า 100 ล้านบาท โดยจะนำรายได้มาเสริมสภาพคล่องของ บขส. ต่อไป อย่างไรก็ตามปัจจุบัน บขส. อยู่ระหว่างการจัดเส้นทางการเดินรถให้เหมาะสมกับจำนวนรถ ยังไม่มีแผนเปิดเดินรถในเส้นทางใหม่ ซึ่งขณะนี้ บขส. ให้บริการรวมประมาณ 62 เส้นทาง โดยรถโดยสารใหม่ที่นำมาให้บริการในเส้นทางต่างๆ ได้รับการตอบรับที่ดีมาก เต็มเกือบทุกเที่ยววิ่ง จะทยอยนำไปให้บริการในเส้นทางหลัก และเส้นทางท่องเที่ยว เพื่อยกระดับการให้บริการ ประชาชนจะได้รับบริการที่สะดวก ปลอดภัย ได้มาตรฐาน และดึงดูดให้ผู้โดยสารมาใช้บริการมากขึ้น
นายอรรถวิท กล่าวด้วยว่า เส้นทางที่ บขส. นำรถโดยสารใหม่มาให้บริการแล้ว อาทิ กรุงเทพฯ-ตรัง-สตูล,กรุงเทพฯ-หาดใหญ่, กรุงเทพฯ-สุไหงโกลก,กรุงเทพฯ–ภูเก็ต, กรุงเทพฯ–สงขลา, กรุงเทพฯ-นครพนม, กรุงเทพฯ-มุกดาหาร, กรุงเทพฯ-เชียงใหม่, กรุงเทพฯ-แม่สอด, กรุงเทพฯ-แม่สาย, กรุงเทพฯ-กระบี่, กรุงเทพฯ-ดอนสัก-เกาะสมุย, กรุงเทพฯ-ยะลา-เบตง และ กรุงเทพฯ-นครศรีธรรมราช-ปากพนัง เป็นต้น ทั้งนี้ปัจจุบัน บขส. มีผู้โดยสารวันธรรมดา ประมาณ 7-8 หมื่นคนต่อวัน ให้บริการประมาณ 5,500-6,000 เที่ยวต่อวัน และวันเสาร์-อาทิตย์ ประมาณ 9 หมื่นคนต่อวัน ให้บริการประมาณ 6,500 เที่ยวต่อวัน ตั้งเป้าหมายในปี 2569 มีผู้โดยสารใช้บริการกว่า 4 ล้านคน เพิ่มขึ้นจากปีก่อนที่มีผู้โดยสารอยู่ที่ 2.7-2.8 ล้านคน
นายอรรถวิท กล่าวอีกว่า การจัดหารถโดยสารใหม่ในรูปแบบเช่า ช่วย บขส. ประหยัดค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงปีละกว่า 100 ล้านบาท หากคำนวณค่าเช่ารวมค่าซ่อมบำรุง พบว่าเฉลี่ยอยู่ที่ไม่เกิน 5,000 บาทต่อคันต่อวัน อย่างไรก็ตามนอกจาก บขส. จะพยายามปรับปรุงพัฒนาการบริการให้ดีขึ้นแล้ว ยังมีแผนสร้างรายได้เพิ่มนอกจากการเดินรถด้วย โดยเฉพาะการบริการรับ-ส่งพัสดุภัณฑ์ โดยตั้งเป้าหมายว่าปี 2569 บขส. จะมีรายได้รวมเพิ่มขึ้นเป็น 2,500 ล้านบาท จากปี 2568 รายได้ 2,200 ล้านบาท และขาดทุนไม่เกิน 40 ล้านบาท จากเดิมปี 2568 ขาดทุน 218 ล้านบาท และในปี 2570 คาดว่าจะเริ่มมีกำไร
“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า บขส. ได้ดำเนินการเช่ารถโดยสาร 311 คัน ระยะเวลาเช่า 5 ปี วงเงินรวม 3,018,126,600 บาท มีบริษัท อิทธิพร อิมปอร์ต จำกัด เป็นคู่สัญญา โดยเป็นรถโดยสารใหม่ทั้ง 3 มาตรฐาน ได้แก่ 1.รถโดยสารปรับอากาศชั้น 1 VIP (ม.1ก) 24 ที่นั่ง 28 คัน, 2.รถโดยสารปรับอากาศ ชั้น 1 พิเศษ (ม.1พ) 32 ที่นั่ง 50 คัน และ 3.รถโดยสารปรับอากาศชั้น 1 (ม.1ข) 36 ที่นั่ง 233 คัน แบ่งการส่งมอบรถเป็น 4 งวด งวดแรกส่งมอบรถโดยสาร 96 คัน ภายในเดือน ก.ย.2568 งวดที่ 2 ส่งมอบรถโดยสาร 96 คัน ภายในเดือน ต.ค. 2568, งวดที่ 3 ส่งมอบรถโดยสาร 78 คัน ภายในเดือน พ.ย.2568 และงวดที่ 4 ส่งมอบรถโดยสาร 41 คัน ภายในเดือน ธ.ค.2568 ทั้งนี้สัญญาเช่ารถเริ่มเดือน ก.ย.2568 และมีอายุสัญญา 5 ปี .
