พามาดูนโยบายรัฐ “รถเก่าแลกรถใหม่” นำรถคันเก่า มาแลกเปลี่ยนรถคันใหม่ ด้วยมาตรการที่จูงใจ เช่น ซื้อรถไฟฟ้า EV 100% และไฮบริด เพื่อสนับสนุนเปลี่ยนมาใช้พลังงานสะอาด
นโยบาย “รถเก่าแลกรถใหม่ 2569”
- กระทรวงการคลังและกรมสรรพสามิต อยู่ระหว่างการร่างเกณฑ์ “รถเก่าแลกรถใหม่” โดยมีเป้าหมายหลักคือลดฝุ่น PM 2.5 และสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย
เช็กเงื่อนไข รถเก่าแลกรถใหม่
- นำร่องจำกัด 10,000-20,000 คัน ในระยะแรก
- สิทธิประโยชน์คาดว่าจะเป็น เงินอุดหนุน หรือส่วนลดภาษี ซื้อรถ EV หรือ ไฮบริด
- เงื่อนไขอายุรถ อยู่ระหว่างกำหนด เช่น 15 ปีขึ้นไป
- เงื่อนไขรถใหม่ ต้องเป็นรถที่ผลิตในประเทศไทยเท่านั้น
เงื่อนไขสินเชื่อซื้อรถไฟฟ้า EV
- จากกรณีคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบมาตรการสินเชื่อปรับตัวเพื่อความยั่งยืนด้านพลังงาน
- ธนาคารออมสินปล่อยสินเชื่อดอกเบี้ยต่ำ (ซอฟต์โลน) วงเงินรวม 5,000 ล้านบาท ให้กับธนาคารและนอนแบงก์ ดอกเบี้ย 0.01% ต่อปี
- นำซอฟต์โลนไปให้ธนาคารปล่อยกู้ต่อด้วยดอกเบี้ยพิเศษ
- วงเงินสินเชื่อซื้อรถยนต์ไฟฟ้า EV และรถจักรยานยนต์ EV วงเงินสินเชื่อไม่เกิน 2 ล้านบาทต่อราย
- มีระยะเวลาโครงการนาน 5 ปี ดอกเบี้ยอัตราพิเศษ
- สามารถยื่นขอสินเชื่อได้ถึงวันที่ 31 มีนาคม 2570
รู้จักมาตรการหนุนรถ EV
มาตรการ EV 3.0 (ปี 2565-สิ้นสุดธันวาคม 2566)
- เงินอุดหนุน สูงสุด 150,000 บาท สำหรับรถที่มีแบตเตอรี่มากกว่า 30 kWh และ 70,000 บาท สำหรับแบตเตอรี่น้อยกว่า 30 kWh
- ผู้เข้าร่วมต้องผลิตรถในไทยชดเชยการนำเข้าในอัตรา 1 : 1 คัน ภายในปี 2567 หรือ 1 : 1.5 คัน ภายในปี 2568
มาตรการ EV 3.5 (ปี 2567-สิ้นสุดธันวาคม 2570)
- เงินอุดหนุน ปรับลดลงเหลือสูงสุด 100,000 บาท สำหรับแบตเตอรี่มากกว่า 50 kWh และสูงสุด 50,000 บาท สำหรับแบตเตอรี่น้อยกว่า 50 kWh
- การผลิตชดเชย เข้มงวดขึ้นเป็นอัตรา 1 : 2 คัน ภายในปี 2569 หรือ 1 : 3 คัน ภายในปี 2570
