“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้ชำระเงินสนับสนุนค่าก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ส่วนตะวันตก ช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ครั้งที่ 1 ตามสัญญาสัมปทาน ให้แก่บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ผู้ร่วมลงทุนโครงการฯ จำนวน 20,328,681,777.45 บาทแล้ว ถือเป็นครั้งแรกที่นำเงินรายได้ของ รฟม. 9,414,200,477.45 บาท มาใช้ทดรองจ่าย รายการเงินสนับสนุนค่างานโยธาฯ ร่วมกับเงินที่ได้รับจัดสรรงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 จำนวน 10,914,481,300 บาทตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.)
ปัจจุบันรายได้สะสมของ รฟม. มีประมาณ 8,768.19 ล้านบาท ซึ่งไม่เพียงพอที่จะนำไปใช้ทดรองจ่าย ทาง รฟม.จึงได้ขอเลื่อนนำส่งรายได้ให้กระทรวงการคลัง ของปี 2568 จำนวนประมาณ 583.76 ล้านบาท เพื่อนำเงินส่วนนี้รวมกับรายได้ของ รฟม. ให้เพียงพอกับจำนวนเงินที่ต้องนำไปชำระให้แก่ผู้ร่วมลงทุนโครงการฯ อย่างไรก็ตามเบื้องต้นสำนักงบประมาณ จะจัดสรรงบประมาณในส่วนที่ รฟม. ใช้ทดรองจ่ายไป 9,414,200,477.45 บาท คืนให้แก่ รฟม. ในการจัดสรรงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2571
แม้สถานะการเงินของ รฟม. ณ วันที่ 30 ก.ย. 2568 จะมีกำไรสะสมจากการดำเนินงานกว่า 3 หมื่นล้านบาท แต่ในจำนวนนี้มีทั้งที่เป็นกำไรที่เป็นตัวเงิน (Cash earnings) และไม่ใช่ตัวเงิน (Non-cash gains) โดยกำไรที่ไม่ได้เป็นตัวเงิน มีประมาณ 2.2 หมื่นล้านบาท อาทิ กำไรจากอัตราแลกเปลี่ยน และกำไรจากการรับรู้รายได้สินทรัพย์ (ที่ดิน) ที่มีมูลค่าสูงขึ้น ซึ่งเหล่านี้ต้องบันทึกในงบการเงินด้วย ส่วนที่เหลืออีกประมาณ 8.7 พันล้านบาท เป็นกำไรที่เป็นตัวเงินรายได้สะสมที่ได้รับจากค่าสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ซึ่งปกติ รฟม. จะนำไว้ใช้สำหรับการบริหารงานของ รฟม. อาทิ เงินเดือนพนักงาน, ค่าใช้จ่ายในการจ้างเดินรถ และใช้ลงทุนศึกษาความเหมาะสมโครงการใหม่ เป็นต้น
สำหรับการชำระเงินสนับสนุนค่าก่อสร้างงานโยธาฯ ครั้งที่ 2 รฟม. ได้เสนอขอรับการจัดสรรงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2570 กว่า 2 หมื่นล้านบาท โดยเป็นการดำเนินงานตามปกติที่เมื่อมีการร่วมลงทุนโครงการรถไฟฟ้าฯ ทางรัฐจะสนับสนุนค่างานก่อสร้างโยธา โดย รฟม. จะขอรับจากการจัดสรรงบประมาณรายจ่ายประจำปีของแต่ละปี ซึ่งในส่วนของสายสีส้ม ส่วนตะวันตก จะต้องทยอยชำระเป็นรายปีตามความก้าวหน้าของการดำเนินงานให้กับผู้ร่วมลงทุนโครงการฯ เป็นระยะเวลา 6 ปี โดยโครงการฯ วงเงินประมาณ 1.4 แสนล้านบาท
ปัจจุบันภาพรวมการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ส่วนตะวันตก มีความคืบหน้า 31.85% โดยงานโยธา มีความคืบหน้า 34.99% และงานระบบไฟฟ้า มีความคืบหน้า 7.87% ขณะนี้บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) ในฐานะผู้รับจ้างของ BEM ผู้ร่วมลงทุนโครงการฯ อยู่ระหว่างก่อสร้างกำแพงกันดิน, ติดตั้งแผ่นพื้นชั่วคราว และงานขุดเปิดหน้าดิน เพื่อก่อสร้างสถานี ก่อนเข้าสู่ขั้นตอนงานขุดเจาะอุโมงค์ทางวิ่ง คาดว่าจะแล้วเสร็จ และเปิดให้บริการปี 2573 ขณะที่ส่วนตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ก่อสร้างแล้วเสร็จ 100% อยู่ระหว่างติดตั้งระบบรถไฟฟ้า และระบบอาณัติสัญญาณ มีความคืบหน้า 63.42% ตามแผนงานจะเปิดให้บริการปี 2571 แต่จะเร่งรัดให้เปิดบริการปลายปี 2570.
