“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า นายปิยพงษ์ จิวัฒนกุลไพศาล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) พร้อมด้วย รศ.เอนก ศิริพานิชกร นายกวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) ศ.ดร.ภาณุวัฒน์ จ้อยกลัด ประธานสาขาวิศวกรรมโยธา วสท. พร้อมคณะผู้เชี่ยวชาญ ร่วมติดตามการทดสอบสมรรถนะโครงสร้างทางยกระดับมอเตอร์เวย์ M82 สายบางขุนเทียน-เอกชัย-บ้านแพ้ว ระยะทางประมาณ 25 กม. บนทางหลวงหมายเลข 35 หรือถนนพระราม 2 ก่อนเปิดให้ประชาชนใช้ฟรีตั้งแต่เวลา 10.00 น. วันที่ 28 ส.ค. 2569
ผลการทดสอบพบว่า ค่าการตอบสนองของโครงสร้างอยู่ภายในเกณฑ์ที่กำหนด สร้างความมั่นใจด้านความแข็งแรงและความปลอดภัย เพื่อรองรับปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นบนเส้นทางสายหลักสู่ภาคใต้ การทดสอบครอบคลุมทั้งคานสะพานคอนกรีตที่ติดตั้งใหม่และตอม่อสะพาน โดยใช้รถบรรทุกสิบล้อบรรทุกเต็มพิกัด 36 คัน ถือเป็นการทดสอบสะพานบนทางหลวงแผ่นดินที่ใช้รถบรรทุกจำนวนมากที่สุด มีทั้งการให้รถวิ่งผ่านเพื่อวัดการตอบสนองและการสั่นสะเทือนของคาน และการจัดวางรถในตำแหน่งเยื้องศูนย์ เพื่อประเมินการรับน้ำหนักของตอม่อและเสถียรภาพของโครงสร้าง
การตรวจวัดดำเนินการโดยสถาบันการศึกษาที่มีความเชี่ยวชาญและประสบการณ์ด้านการทดสอบสะพานขนาดใหญ่ พร้อมประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการตรวจวัดสมัยใหม่ อาทิ เครื่องมือวัดระยะด้วยเลเซอร์ความละเอียดสูง สำหรับตรวจวัดการโก่งตัวของคานสะพานโดยไม่ต้องติดตั้งนั่งร้านหรือโครงรองรับ และการสแกนสามมิติ (3D Scanning) เพื่อบันทึกและวิเคราะห์การเคลื่อนตัวของโครงสร้างในภาพรวมระหว่างการทดสอบ
นอกจากนี้ ยังติดตั้งอุปกรณ์ตรวจวัดขั้นสูงเพื่อบันทึกค่าความถี่ธรรมชาติของโครงสร้าง สำหรับการติดตามสภาพโครงสร้างในอนาคต และประกอบการวางแผนบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์ หรือ Predictive Maintenance ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น กรมทางหลวงจะนำข้อมูลและข้อเสนอแนะไปยกระดับมาตรฐานการตรวจสอบ ติดตาม และบำรุงรักษาโครงสร้าง เพื่อสร้างความมั่นใจแก่ประชาชนผู้ใช้ทางต่อไป
ทั้งนี้การทดสอบเพิ่มเติมมีขึ้นภายหลังเกิดเหตุ เครนยกชิ้นส่วนสะพาน (Launching Gantry: LG) ของสัญญาที่ 7 ช่วง กม. 29+772 ถึง กม. 31+207 พังถล่มเมื่อวันที่ 15 ม.ค. 2569 ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตและโครงสร้างบางส่วนรวมถึงตอม่อสะพานได้รับความเสียหาย
