เมื่อเวลา 13.15 น. วันที่ 8 ก.ย. ในการประชุมสภาผู้แทนราษฎร ที่มีนายเลิศศักดิ์ พัฒนชัยกุล รองประธานสภาผู้แทนราษฎร คนที่ 2 ทำหน้าที่ประธานในที่ประชุม เพื่อพิจารณาร่าง พ.ร.บ.งบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2570 วงเงิน 3.78 ล้านล้านบาท วาระ 2 ต่อเนื่องเป็นวันที่สอง เข้าสู่การพิจารณามาตรา 15 กระทรวงคมนาคม วงเงิน 166,014 ล้านบาท
โดย สส.ฝ่ายค้าน อภิปรายถล่มการจัดสรรงบประมาณที่เน้นเรื่องการก่อสร้างและซ่อมถนนเป็นหลัก มีการแบ่งปันผลประโยชน์ให้ผู้รับเหมา โดยที่ กมธ. ไม่กล้าตัดลดงบประมาณ โดยนายสุรเชษฐ์ ประวีณวงศ์วุฒิ สส.บัญชีรายชื่อ พรรคประชาชน (ปชน.) ในฐานะ กมธ. เสียงข้างน้อย อภิปรายว่า ขอปรับลดงบประมาณกระทรวงคมนาคม ร้อยละ 3 เพราะตั้งงบแบบหาทำไปเรื่อย มุ่งไปที่งบซ่อมและสร้างถนน โดยเฉพาะกรมทางหลวงที่มีลักษณะมือใครยาวสาวได้สาวเอา ตั้งโครงการขนาดกลาง มูลค่า 600-2,000 ล้านบาท สำหรับผู้รับเหมาชั้นพิเศษที่เป็นขุมทองหลักของนักการเมืองและข้าราชการในการเรียกค่าต๋ง จงใจปั้นโครงการให้ผู้รับเหมาชั้นพิเศษให้มีมากเพียงพอต่อการแบ่งกัน โครงการผู้รับเหมาชั้นพิเศษมีเพิ่มขึ้นจากปี 2569 ที่มี 69 โครงการ ปีนี้มี 70 โครงการ แต่อนุ กมธ.ที่ดินและการก่อสร้าง ไม่กล้าปรับลดงบโครงการใหญ่ จากวงเงินเข้าไป 2.65 แสนล้านบาท ตัดได้แค่ 312 ล้านบาท โดยโครงการชั้นพิเศษอยู่ครบหมด ไม่ถูกตัด
“โครงการของกรมทางหลวงที่ได้รับงบลงทุนแสนล้าน ถูกปล่อยผ่านอย่างรวดเร็ว มีแต่คนป้อง คนเชลียร์ และยังต้องจับตาการเตรียมขออนุมัติ ครม. เบี้ยวเกณฑ์โครงการก่อสร้างของรัฐ ที่ต้องตั้งงบในปีแรกไม่ต่ำกว่าร้อยละ 15 ของมูลค่าโครงการทั้งหมด เหลือเกณฑ์แค่ร้อยละ 10 ให้มีพื้นที่งบประมาณเหลือเพียงพอต่อการยัดโครงการเพิ่มและแบ่งฮั้ว เพราะนี่คือระบอบสีน้ำเงิน อะไรที่ผิดก็ทำให้ถูกได้” นายสุรเชษฐ์ กล่าว.
