เรือเอ็มวี ปาโบล เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือบรรทุกน้ำมันเงาที่กำลังเติบโต ซึ่งเรือที่มีอายุมาก และมีเจ้าของที่ไม่เปิดเผยชื่อเช่นนี้ ช่วยเหลือรัสเซีย, เวเนซุเอลา และอิหร่าน หลีกเลี่ยงมาตรการคว่ำบาตรที่มีผลต่อการส่งออกน้ำมันของพวกเขา
เรือบรรทุกน้ำมันจำนวนมากเหล่านี้ มีคุณภาพต่ำกว่ามาตรฐาน และไม่ปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยทางทะเลระหว่างประเทศ ซึ่งสิ่งนี้จะเพิ่มความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุที่เป็นอันตราย และปัญหาน้ำมันรั่วไหลอย่างมาก จนนำไปสู่ผลกระทบที่ร้ายแรงต่อคนเดินเรือ ประเทศชายฝั่ง และสิ่งแวดล้อมทางทะเล
ภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ คือ ศูนย์กลางสำคัญของกองเรือบรรทุกน้ำมันเงา เนื่องจากเรือบรรทุกน้ำมันเงาหลายลำแล่นผ่านช่องแคบมะละกา เพื่อเดินทางไปยังจีน ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้บริโภคน้ำมันที่ถูกคว่ำบาตรรายใหญ่ที่สุด โดยพวกเขาเสี่ยงดำเนินการขนถ่ายน้ำมันระหว่างเรือ ออกจากสิงคโปร์, มาเลเซีย และอินโดนีเซีย
ประเทศต่าง ๆ จึงเริ่มหารือเกี่ยวกับความเสี่ยงของการขนส่งด้วยเรือบรรทุกน้ำมันเงา ที่องค์การการเดินเรือระหว่างประเทศ (ไอเอ็มโอ) ซึ่งเป็นหน่วยงานพิเศษของสหประชาชาติ (ยูเอ็น) ที่กำกับดูแลอุตสาหกรรมการขนส่ง
อย่างไรก็ตาม พวกเขาไม่ได้ใช้อนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยกฎหมายทะเล (อันคลอส) เพื่อแก้ปัญหาข้างต้นอย่างเต็มที่ แม้อันคลอส อนุญาตให้รัฐชายฝั่งสามารถสั่งห้ามเรือบรรทุกน้ำมันเงาที่เป็นอันตราย ออกจากน่านน้ำของตน แต่มีบางประเทศ เช่น จีน และเวียดนาม อ้างว่าอันคลอส อนุญาตให้มีการจำกัดการใช้กำลังทหารในเขตเศรษฐกิจจำเพาะ (อีอีแซด) ของพวกเขา ซึ่งมันเป็นการตีความที่ประเทศอื่นปฏิเสธ
ทั้งนี้ อันคลอสให้หลักประกันเสรีภาพในการเดินเรือสำหรับการขนส่งสินค้า ตลอดจนอนุญาตให้ประเทศชายฝั่งกำกับดูแลกิจกรรมการขนส่ง รวมถึงป้องกันอาชญากรรมทางทะเล และอุบัติเหตุที่อาจก่อให้มลพิษและคุกคามเศรษฐกิจของพวกเขา
ยิ่งไปกว่านั้น ประเทศที่อยู่ภายใต้อันคลอส อาจควบคุมการผ่านของเรือต่างประเทศ โดยพิจารณาถึงวัตถุประสงค์ด้านสิ่งแวดล้อม ความปลอดภัยในการเดินเรือ หรือความมั่นคง ตราบใดที่มาตรการของพวกเขาเป็นไปตามกฎระเบียบ และไม่มีการเลือกปฏิบัติ
กล่าวอีกนัยหนึ่ง อันคลอสเป็นเครื่องมือที่ทรงพลัง ในการต่อสู้กับแนวปฏิบัติการขนส่งที่เป็นอันตราย โดยมันช่วยให้ประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ปฏิเสธเรือบรรทุกน้ำมันเงาที่มีอายุมาก และมีคุณภาพต่ำกว่ามาตรฐาน ไม่ให้เข้าถึงอีอีแซด กับน่านน้ำชายฝั่ง
กระนั้น ประเทศต่าง ๆ ในภูมิภาคนี้จำเป็นต้องเสริมสร้างความร่วมมือ เพื่อใช้อันคลอสในการปกป้องน่านน้ำของตัวเองอย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งรวมถึงการจัดทำแผนการติดตามและตรวจสอบเรือ การแบ่งปันข้อมูลเรือบรรทุกน้ำมันเงาและกิจกรรมที่น่าสงสัย ตลอดจนการพัฒนามาตรฐานร่วม สำหรับการบังคับใช้กฎระเบียบด้านความปลอดภัยทางทะเลในภูมิภาค.
เลนซ์ซูม
เครดิตภาพ : GETTY IMAGES
