รายงานข่าวจากกรมทางหลวง (ทล.) แจ้งว่า สำนักสำรวจและออกแบบ พร้อมกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา จัดประชุมกลุ่มย่อยครั้งที่ 1 เพื่อรับฟังความคิดเห็นต่อรูปแบบทางเลือกของโครงการสำรวจออกแบบปรับปรุงและแก้ไขปัญหาการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 401 (ทล.401สายแยกโคกเคียน-นครศรีธรรมราช) ช่วงแยกเตาหม้อ-คลองเคย อ.ท่าศาลา จ.นครศรีธรรมราช ที่เทศบาลตำบลท่าศาลา อ.ท่าศาลา เมื่อวันที่ 10 ส.ค. ที่ผ่านมา
เพื่อเสนอความก้าวหน้าโครงการเบื้องต้นมีระยะทาง 6 กม. เริ่มต้นจากแยกเตาหม้อ สิ้นสุดที่แยกคลองเคย บน ทล.401 พื้นที่ศึกษาเน้นประชาชนที่อาศัยโดยรอบโครงการในรัศมี 500 เมตร จากกึ่งกลางแนวเส้นทางโครงการอยู่ในพื้นที่ของ 4 ตำบล ได้แก่ ต.ท่าขึ้น ต.ไทยบุรี ต.โพธิ์ทอง และ ต.ท่าศาลา อ.ท่าศาลา รวมจะทั้งดำเนินการแก้ปัญหา 6 จุดตัดดังนี้
1.สามแยกเตาหม้อ เป็นจุดตัดระหว่าง ทล.4301 บรรจบกับ ทล.401 2.สี่แยกท่าศาลา เป็นจุดตัดระหว่าง ทล.401 ตัดกับ ทล.4140 3.แยกไฟแดงเข้า รพ.ท่าศาลา เปิดให้เป็นจุดตัด เพื่อเดินทางการเข้าและออก รพ.ท่าศาลา 4.สามแยกทางเข้ามหาวิทยาลัยวลัยลักษณ์ เป็นจุดตัดกับ ทล.4301 5.สี่แยกผู้ใหญ่ปลื้ม เป็นจุดตัดระหว่าง ทล.401 กับ ทางหลวงชนบท นศ.3027 และ 6.สามแยกคลองเคย เป็นจุดตัดระหว่าง ทล.401 กับถนนท้องถิ่น
นอกจากนี้ได้เสนอรูปแบบทางเลือกโครงการจำนวน 6 รูปแบบ แนวโน้มที่มีความเป็นได้ เหมาะสม ลดผลกระทบกับชุมชน และสอดคล้องกับความต้องการผู้ร่วมสัมมนามากที่สุด คือ รูปแบบทางเลือกที่ 2 จะดำเนินการออกแบบให้มีสะพานยกระดับ เพื่อข้ามบริเวณทางแยกท่าศาลา ทางแยก รพ.ท่าศาลา ทางแยกเข้ามหาวิทยาลัยวลัยลักษณ์ จากนั้นสะพานจะลดระดับลง และจะไปยกระดับอีกครั้ง เพื่อข้ามทางแยกผู้ใหญ่ปลื้ม เพื่อบริหารจัดการผู้สัญจรที่ต้องการผ่านบริเวณทางแยกเหล่านี้ให้มีเส้นทางสัญจรตรงผ่านทางแยก ลดการตัดกระแสจราจรกับผู้ใช้ทางระหว่างชุมชนสองข้างทาง
โดยสะพานยกระดับเป็นสะพานคู่ขนานทิศทางละ 1,400 เมตร และ 800 เมตรตามลำดับ ออกแบบให้มีช่องจราจรทิศทางละ 2 ช่องจราจร กว้างช่องจราจรละ 3.50 เมตร มีไหล่ทางข้างละ 1 เมตร และสำหรับอำนวยความสะดวกให้กับชุมชนสองข้างทางนั้น ได้ออกแบบให้มีทางขนานทิศทางละ 3 ช่องจราจร กว้างช่องจราจรละ 3.50 เมตร พร้อมออกแบบให้มีระบบสาธารณูปโภคไว้รองรับการขยายตัวในอนาคต
ทั้งนี้ผลประชุมเป็นไปด้วยความเรียบร้อย ทุกภาคส่วนเห็นด้วยกับโครงการ เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจร และปรับปรุงระบบระบายน้ำเพื่อแก้ไขปัญหาน้ำท่วม ติดตั้งระบบไฟฟ้าแสงสว่างและทางเท้า พร้อมสนับสนุนให้เกิดประโยชน์ต่อส่วนรวม
หลังจากนี้ที่ปรึกษาจะสรุปผลการคัดเลือกรูปแบบทางเลือกโครงการ เพื่อเสนอในที่ประชุมกลุ่มใหญ่ครั้งที่ 2 ช่วงเดือน ต.ค.65 เพื่อแจ้งให้ประชาชนทราบต่อไป รวมทั้งจะออกแบบถนนและทางแยกต่างระดับที่เหมาะสม กำหนดงบประมาณโครงการ โดยไม่มีการเวนคืนที่ดิน และจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ให้แล้วเสร็จภายใน พ.ค.66 จากนั้นจะยื่นรายงาน EIA ต่อคณะกรรมการผู้ชำนาญการพิจารณารายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมพิจารณาเห็นชอบ ก่อนของบประมาณก่อสร้างในปี 68 แล้วเสร็จในระยะแรกปี 71 ใช้เวลา 3 ปี
ทล.401 เป็นทางหลวงสายหลักที่สำคัญ เชื่อมโยงระหว่าง จ.สุราษฎร์ธานี กับ จ.นครศรีธรรมราช มีเส้นทางเริ่มจาก อ.ตะกั่วป่า จ.พังงา ปัจจุบันมีปัญหาจราจรติดขัดโดยเฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วน เนื่องจากบริเวณสองข้างทางมีชุมชนหนาแน่น มีสถานที่สำคัญหลายแห่ง ทั้งพื้นที่ธุรกิจและแหล่งท่องเที่ยวที่สำคัญ โดยเฉพาะบริเวณ อ.ท่าศาลา ทำให้เกิดความไม่สะดวกและล่าช้าในการเดินทาง อีกทั้งทางหลวงสายนี้ยังมีข้อจำกัดทางด้านพื้นที่ในการขยายถนน เมื่อโครงการแล้วเสร็จจะช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด รองรับปริมาณการจราจรในอนาคต พัฒนาโครงข่ายคมนาคมใน จ.นครศรีธรรมราช และพื้นที่ใกล้เคียงให้มีความสมบูรณ์ สะดวก รวดเร็ว ปลอดภัย
โครงการดังกล่าว ทล. ได้ว่าจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษาประกอบด้วยบริษัท สยาม เยนเนอรัล เอ็นจิเนียริ่ง คอลซัลแตนท์ จำกัด ร่วมกับ บริษัท เอ็นทิค จำกัด และบริษัท โปรเฟสชันนัล เอนจิเนียริ่ง โซลูชั่น (พี.อี.เอส) จำกัด ดำเนินโครงการสำรวจออกแบบฯ เริ่มสัญญาวันที่ 1 มี.ค.65 สิ้นสุดวันที่ 24 พ.ค.66 ระยะเวลา 15 เดือน งบศึกษา 19.5 ล้านบาท
