รายงานข่าวจากกรมทางหลวง (ทล.) แจ้งว่า สำนักสำรวจและออกแบบ ได้ประชุมสรุปผลการศึกษาโครงการ (การประชุมสัมมนาครั้งที่ 3) โครงการจ้างวิศวกรที่ปรึกษาสำรวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร บนทางหลวงหมายเลข 111 (ทางเลี่ยงเมืองพิจิตร) ที่โรงแรมมีพรสวรรค์ แกรนด์ โฮเทล แอนด์ รีสอร์ท จ.พิจิตร เมื่อวันที่ 27 เม.ย. 66
พบว่ามีผู้เข้าร่วมครั้งนี้จำนวน 109 คน ส่วนใหญ่ 93% เห็นด้วยกับโครงการดังกล่าว เพราะมีความจำเป็นต้องพัฒนา เนื่องจากพื้นที่มีปัญหาการจราจรติดขัด และโครงการสามารถทำให้ผู้ใช้เส้นทางมีความสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัยยิ่งขึ้น อีกทั้งสามารถรองรับการเพิ่มขึ้นของปริมาณจราจรในอนาคตได้ นอกจากนี้เสนอแนะให้ปรับตำแหน่งจุดกลับรถ พิจารณาตำแหน่งที่เหมาะสมในการก่อสร้างสะพานลอย และคำนึงถึงความปลอดภัยของผู้ใช้ทางเป็นหลัก
โครงการนี้มีดำเนินการ 2 ช่วง ระยะทาง 8 กิโลเมตร (กม.) ได้แก่ ช่วงที่ 1 จุดเริ่มต้นโครงการบน ทล.111 ประมาณ กม.0+000 แยกเนินสมอ จุดสิ้นสุด กม.5+000 แยกยอแซฟ ระยะทาง 5 กม. และ ช่วงที่ 2 จุดเริ่มต้นโครงการบน ทล.111 ประมาณ กม.8+900 โรงเรียนสระหลวงพิทยาคม จุดสิ้นสุด กม.11+900 แยกดงชะพลู ระยะทาง 3 กม.
รูปแบบจะดำเนินการขยายถนนจากเดิม 2 ช่องจราจร เป็น 4 ช่องจราจร หรือมากกว่า รวมงานปรับปรุงทางแยกแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด จำนวน 4 แห่ง ได้แก่ 1.ทางแยกเนินสมอ ปรับปรุงเป็นทางแยกระดับพื้นควบคุมโดยสัญญาณไฟจราจร 2.ทางแยกยอแซฟ เป็นการปรับปรุงทางแยกต่างระดับร่วมกับสะพานยกระดับยาวต่อเนื่องข้ามทางรถไฟและแม่น้ำน่าน โดยออกแบบเป็นสะพานยกระดับตามแนวทางเลี่ยงเมืองพิจิตร ส่วนทางแยกระดับดินเป็นทางแยกสัญญาณไฟจราจร 3.ทางแยกตาเบี้ยว ปรับปรุงเป็นทางแยกต่างระดับ โดยออกแบบเป็นสะพานยกระดับบน ทล.111 (ทางเลี่ยงเมืองพิจิตร) ส่วนทางแยกระดับดินเป็นทางแยกสัญญาณไฟจราจร และ 4.ทางแยกดงชะพลู ปรับปรุงเป็นทางแยกระดับดินควบคุมโดยสัญญาณไฟจราจร
นอกจากนี้ได้ออกแบบทางลอดถนนท้องถิ่น เพื่ออำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างชุมชนที่ตั้งอยู่สองฝั่งทางของถนนโครงการ ไม่ต้องเดินทางวนอ้อมไกล จึงพิจารณาออกแบบทางลอดถนนท้องถิ่นบริเวณ กม.ที่ 1+830 มีลักษณะเป็นโครงสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กก่อสร้างคร่อมถนนท้องถิ่นความสูงประมาณ 4 เมตร
หลังจากประชุมจะสรุปผลและรูปแบบรายละเอียดแบบก่อสร้างให้สมบูรณ์ต่อไป ซึ่งโครงการนี้ไม่มีการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน (เวนคืน) โดยใช้เขตทางหลวงทั้งหมด งบประมาณก่อสร้างโครงการปัจจุบัน 2,800 ล้านบาท จากนั้นมีแผนเสนอของบประมาณก่อสร้างในปี 67 เริ่มก่อสร้างประมาณ 68-70 แล้วเสร็จปี 71 โดยแผนงานก่อสร้างอาจเปลี่ยนแปลงตามช่วงเวลาที่ได้รับงบประมาณก่อสร้าง
ปัจจุบัน ทล.111 ทางเลี่ยงเมืองพิจิตร มีลักษณะเป็นถนนเลี่ยงเมืองอยู่ทางด้านใต้ของ อ.เมืองพิจิตร ระยะทางประมาณ 12.575 กม. เป็นถนนขนาด 2-4 ช่องจราจรเป็นช่วงๆ แบ่งเป็นระยะทาง 4 ช่องจราจรประมาณ 4.575 กม. และ ขนาด 2 ช่องจราจร 8 กม. ซึ่งปัจจุบันมีปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องทำให้ไม่สะดวกในการเดินทาง อีกทั้งแนวเส้นทางโครงการผ่านพื้นที่อ่อนไหวทางด้านสิ่งแวดล้อม จากการตรวจสอบพื้นที่โครงการไม่เข้าข่ายต้องจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม แต่เพื่อเฝ้าระวังผลกระทบอาจเกิดขึ้นต่อสิ่งแวดล้อมและชุมชน จึงจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) เพื่อให้พัฒนาโครงการก่อให้เกิดผลกระทบน้อยที่สุด
โครงการนี้ได้ว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษา ประกอบด้วย บริษัท อินทิเกรเทด เอนจิเนียริ่ง คอนซัลแทนท์ จำกัด มหาวิทยาลัยนเรศวร (มน.) และ บริษัท ธารา คอนซัลแตน เริ่มศึกษาวันที่ 18 ก.พ. 65-13 พ.ค. 66 ระยะเวลา 15 เดือน งบศึกษา 19.4 ล้านบาท
เมื่อโครงการก่อสร้างแล้วเสร็จทำให้ทางเลี่ยงเมืองพิจิตรเป็นถนนขนาด 4 ช่องจราจรตลอดเส้นทางประมาณ 12.575 กม. ช่วยแก้ปัญหาจราจรที่ติดขัดในชั่วโมงเร่งด่วน และวันหยุดเทศกาลให้สามารถรองรับปริมาณจราจรที่เพิ่มสูงขึ้นทั้งในปัจจุบัน และในอนาคต รวมทั้งเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสินค้าให้มีความสะดวก รวดเร็ว สนับสนุนแผนงานโครงการพัฒนาระบบโลจิสติกส์ของประเทศในอนาคต ตลอดจนพัฒนาโครงข่ายคมนาคม อ.เมืองพิจิตร และพื้นที่ใกล้เคียงให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น สนับสนุนการพัฒนาและขยายตัวพื้นที่ จ.พิจิตร
