เมื่อวันที่ 25 ธ.ค. ที่กระทรวงคมนาคม นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รมว.คมนาคม แถลงข่าวชี้แจงกรณี ระบบรถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพูว่า กระทรวงคมนาคมขอยืนยันว่าระบบการเดินรถไฟฟ้าสายสีชมพูมีความปลอดภัย ขอให้ประชาชนมั่นใจได้ สำหรับอุบัติเหตุในส่วนงานก่อสร้างสาธารณูปโภค ตั้งแต่เกิดเหตุวันที่ 24 ธ.ค.66 ได้มีการลงพื้นที่ตรวจสอบทุกสถานี ซึ่งหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง วิศวกร ได้เข้าทำการตรวจสอบอีกครั้ง ทำให้วันที่ 25 ธ.ค.66 สามารถเปิดให้บริการจำนวน 23 สถานี ตั้งแต่สถานีแจ้งวัฒนะ (PK08) – สถานีมีนบุรี (PK30) ตั้งแต่เวลา 06.00 – 24.00 น. ได้ ในส่วนสถานีศูนย์ราชการนนทบุรี (PK01) ไปจนถึงสถานีเลี่ยงเมืองปากเกร็ด (PK07) รวม 7 สถานี ยังคงปิดให้บริการอยู่ จนกว่าจะติดตั้งระบบรางจ่ายไฟให้แล้วเสร็จและตรวจสอบให้เรียบร้อยอีกครั้ง
ด้านนายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รมช.คมนาคม กล่าวว่า ขอยืนยันว่าเหตุการณ์รางนำไฟฟ้า(conductor rail) ของรถไฟฟ้าสายสีชมพูที่ร่วงหล่นลงมาบนพื้นถนน เป็นอุบัติเหตุที่เกิดจากการรื้อถอนอุปกรณ์ของการก่อสร้างบริเวณพื้นถนนด้านล่างของผู้รับจ้างรายอื่น อาจด้วยความรู้เท่าไม่ถึงการณ์ เมื่อทำกระแทกรางนำไฟฟ้าแล้วไม่ได้แจ้งให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทราบ ถือเป็นบทเรียนของทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง ซึ่งหลังจากนี้ในการก่อสร้างที่มีหลายส่วนในพื้นที่เดียวกัน ต้องมีการแจ้งล่วงหน้า และต้องอยู่ควบคุมงานพร้อมกันของทุกฝ่าย โดยเฉพาะกรมการขนส่งทางราง(ขร.) และการรถไฟฟ้าแห่งประเทศไทย(รฟม.) ต้องกำกับดูแลงานอยู่ตลอด และเมื่อแล้วเสร็จต้องตรวจสอบความเรียบร้อยของงานด้วย
นายสุรพงษ์ กล่าวต่อว่า ความเสียหายทั้งหมดที่เกิดจากเหตุการณ์ครั้งนี้ ทางบริษัท นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (NBM) ผู้รับสัมปทานโครงการฯ ได้ทำประกันความเสี่ยงทั้งเรื่องทรัพย์สิน และบุคคลไว้ ซึ่งดูแลในเรื่องนี้ทั้งหมดอยู่แล้ว ส่วนจะเอาผิด หรือให้ผู้รับจ้างที่ก่อสร้างด้านล่างร่วมรับผิดชอบหรือไม่อย่างไร ให้ไปดำเนินการกันต่อไป อย่างไรก็ตามเวลานี้ได้เร่งรัดให้ดำเนินการซ่อมแซมแก้ไขรางนำไฟฟ้าให้แล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด และหลังจากนี้จะมีการประชุมหารือร่วมกันเพื่อพิจารณากฎระเบียบต่างๆ โดยเฉพาะเรื่องการขึ้นบัญชีดำ(แบล็กลิสต์) ผู้รับจ้างด้วย
“เหตุการณ์ครั้งนี้เป็นอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นโดยไม่ได้คาดคิด ยืนยันว่าตัวระบบเดินรถยังมีความปลอดภัย และขอให้ประชาชนมั่นใจได้ในการใช้บริการ ซึ่งตลอดเวลาที่มีการทดลองเดินรถ และเปิดให้ประชาชนได้ทดลองใช้บริการฟรีมาเป็นเวลา 1 เดือนแล้ว ก็ยังไม่พบปัญหาใด จนกระทั่งมาเกิดเหตุการณ์มีอะไรไปกระแทกรางนำไฟฟ้า และรางนำไฟฟ้าหล่นลงมาในครั้งนี้ ไม่ใช่ว่าเร่งก่อสร้าง และเร่งเปิดบริการจนงานที่ออกมาไม่สมบูรณ์” รมช.คมนาคม กล่าว
นายสุรพงษ์ กล่าวอีกว่า ก่อนหน้านี้กระทรวงคมนาคม รับปากประชาชนไว้ว่าจะเปิดให้ทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีชมพูฟรีเป็นเวลา 1 เดือนก่อนจะเก็บค่าโดยสารในวันที่ 3 ม.ค.67 ดังนั้นเมื่อประชาชนสูญเสียวันที่จะได้ใช้บริการฟรี จากอุบัติเหตุที่เกิดขึ้น ทางกระทรวงคมนาคมก็มีนโยบายจะชดเชยวันที่สูญเสียไปให้ประชาชน ด้วยการขยายให้บริการฟรีตลอดทั้งเส้นทาง โดยนับวันที่ 24 ธ.ค.66 เป็นวันแรก และนับไปจนกระทั่งมีการแก้ไขซ่อมแซมรางนำไฟฟ้าเสร็จสมบูรณ์ และพร้อมเปิดให้บริการ ซึ่งจะนำเรื่องดังกล่าวไปเจรจากับผู้รับสัมปทานต่อไป
ขณะที่นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการบริหาร NBM กล่าวว่า ขณะนี้ได้ให้บริษัท อัลสตอม ผู้รับเหมาส่วนงานไฟฟ้าเครื่องกลติดต่อไปยังต่างประเทศทั่วโลก เพื่อจัดหาอะไหล่ในส่วนของตัวยึดรางนำไฟฟ้าเข้ามาโดยเร็วที่สุด ซึ่งต้องใช้ประมาณ 1,700 ตัว ขณะที่บริษัทฯ มีอะไหล่สำรองไว้แค่หลักร้อยตัวเท่านั้น ส่วนตัวรางนำไฟฟ้า ต้องใช้ 400 ท่อน โดยส่วนนี้ไม่มีปัญหา เพราะมีอะไหล่สำรองไว้เพียงพออยู่แล้ว อย่างไรก็ตามหากได้อะไหล่ตัวยึดเข้ามา จะใช้เวลาในการติดตั้งไม่นาน คาดว่าจะใช้เวลารวมประมาณ 1 สัปดาห์จึงจะแล้วเสร็จ
นายสุรพงษ์ กล่าวต่อว่า รับทราบนโยบายของกระทรวงคมนาคม ที่จะขยายเวลาเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีชมพูฟรีไปก่อน ซึ่งมีความยินดี และพร้อมที่จะให้ความร่วมมือดังกล่าว อย่างไรก็ตามหตุการณ์ที่เกิดขึ้นนี้ไม่ได้โทษใคร เป็นอุบัติเหตุจริงๆ ไม่ได้คาดคิดว่าจะเกิด ขอให้ประชาชนมั่นใจในการเดินรถ เพราะก่อนเปิดให้บริการในทุกวัน จะมีขบวนรถวิ่งตรวจสอบความเรียบร้อยก่อนเปิดให้บริการทุกวันอยู่แล้ว และจากการลงพื้นที่กับ รฟม. ตรวจสอบความปลอดภัยในการเดินรถพบว่า ตั้งแต่สถานีมีนบุรี ถึงสถานีแจ้งวัฒนะ-ปากเกร็ด รวม 23 สถานี มีความปลอดภัยดี สามารถเปิดบริการตามปกติได้ แต่อาจจะไม่ได้รับความสะดวกเล็กน้อย เพราะต้องเปลี่ยนขบวนรถที่สถานีโทรคมนาคมแห่งชาติ
