“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า โครงการก่อสร้างสะพาน 2 แห่งบนทางหลวงชนบทสาย รย.4060 ของกรมทางหลวงชนบท (ทช.) มีกลุ่มกิจการร่วมค้ายูเอ็นเอ เป็นผู้รับจ้างวงเงินรวม 587.516 ล้านบาท เพื่อเชื่อมต่อระบบนิเวศระหว่างเขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าเขาอ่างฤๅไน และอุทยานแห่งชาติเขาชะเมา–เขาวง ภาพรวมการก่อสร้างสิ้นเดือน ม.ค.2568 ได้ผลงาน 85.58% จากแผนงาน 81.96% เร็วกว่าแผน 3.62% งานโครงสร้างและงานปูผิวจราจรเสร็จแล้ว 100% ทั้ง 2 สะพาน
สะพานแห่งที่ 1 มีความยาว 630 เมตร บริเวณกม.4+525 ถึง กม.5+155 อ.เขาชะเมา จ.ระยอง สะพานตัวที่ 2 ความยาว 420 เมตรบริเวณกม.9+517.25 ถึงกม.9+937.25 อ.แก่งหางแมว จ.จันทบุรี กำลังเร่งเก็บรายละเอียดงานส่วนอื่นๆ อาทิ ราวสะพาน สิ่งอำนวยความปลอดภัย ตีเส้นจราจร ระบบไฟฟ้าส่องสว่าง โดยจะเสร็จสมบูรณ์และเปิดบริการประชาชนพร้อมกันทั้ง 2 สะพานประมาณเดือนพ.ค.2568
ในการก่อสร้างทั้ง 2 สะพานมีความพิเศษด้วยการผสมผสานระหว่างโครงสร้างเหล็กและคอนกรีต ส่วนบนของสะพานเป็นโครงสร้างเหล็กชนิดป้องกันการกัดกร่อนและโครงสร้างส่วนล่างเป็นคอนกรีตเสริมเหล็ก ด้วย 3 นวัตกรรม
1.เหล็กต้านทานการกัดกร่อน เป็นเหล็กกล้าคาร์บอนที่ถูกปรับปรุงส่วนผสมทางเคมี เพิ่มความต้านทานต่อการถูกกัดกร่อนจากสภาวะในบรรยากาศ ช่วยยืดอายุการใช้งานพร้อมเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
2.คอนกรีตสมรรถนะสูงพิเศษที่รับการพัฒนาส่วนผสมจนทำให้มีคุณลักษณะและความสามารถทำงานดีเยี่ยม ใช้กับโครงสร้างที่มีลักษณะพิเศษรับน้ำหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพ
3.แผ่นพื้นสำเร็จรูปชนิดเต็มความลึกช่วยลดขั้นตอนทำงาน ก่อสร้างรวดเร็ว ประหยัดค่าใช้จ่าย สามารถควบคุมคุณภาพได้เป็นอย่างดี รวมทั้งช่วยลดความเสี่ยงจากการร่วงหล่นของเศษวัสดุช่วยอำนวยความปลอดภัยในการทำงาน ทั้ง 2 สะพานมีความกว้างเท่ากัน 11 เมตร รองรับการจราจร 2 ช่องไปกลับ เชื่อมเขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าเขาอ่างฤาไน และอุทยานแห่งชาติเขาชะเมา-เขาวง จากเดิมที่มีถนนคั่นกลางมาเป็นสะพานเพื่อให้รถยนต์สัญจรข้ามโดยรื้อถนนเดิมบางส่วนให้สัตว์ป่าเดินลอดใต้สะพานสะดวกปลอดภัยเป็นประโยชน์ต่อการอนุรักษ์สัตว์ป่าและพรรณพืช ส่งเสริมการอยู่ร่วมกันระหว่างคนและสัตว์ป่าอย่างยั่งยืน
นอกจากนี้ยังมีที่จอดรถบนสะพานความยาวด้านละ 30 เมตร ทั้งสองด้านเพื่อให้เจ้าหน้าที่และประชาชนได้ชมวิวและชมสัตว์ป่าบริเวณสะพานได้ด้วย นับเป็นทางเชื่อมผืนป่าแห่งที่ 2 ของประเทศไทย โดยทางเชื่อมผืนป่าแห่งแรกมีรูปแบบทั้งอุโมงค์และสะพานของกรมทางหลวง (ทล.) ก่อสร้างบนทางหลวงหมายเลข 304 (ทล.304 ช่วงกบินทร์บุรี-ปักธงชัย) เชื่อมผืนป่าเขาใหญ่-ทับลาน เปิดบริการเมื่อปี 2562
