“รถไฟจีน-ลาว” พลิกโฉมขนส่ง ดันยอดนำเข้าทุเรียนจากอาเซียนสู่จีนพุ่ง

สำนักข่าวซินหัวรายงานจากเมืองคุนหมิง ประเทศจีน เมื่อวันที่ 7 ก.ย. ว่าใกล้กันนั้นยังมีท่าด่านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศหงอวิ้น ซึ่งครอบคลุมพื้นที่มากกว่า 161,300 ตารางเมตร

นายหลี่ หรงผิง ประธานบริษัทหงอวิ้น อินเตอร์เนชันแนล ซัพพลายเชน (Hongyun International Supply Chain) ให้ข้อมูลว่า เมื่อปลายปี 2563 บริษัทผสานระบบโลจิสติกส์ทางรางเข้ากับสวนอุตสาหกรรมครบวงจร ทำให้สามารถให้บริการลูกค้าได้แบบรอบด้าน ทั้งคลังสินค้า การกระจายสินค้า การบรรจุหีบห่อ รวมถึงการจัดเก็บและซ่อมแซมตู้คอนเทเนอร์

ช่วงฤดูทุเรียนซึ่งคึกคักที่สุด การขนถ่ายสินค้าจะเป็นไปอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพทุกวัน โดยทุเรียนราว 18 ตัน จะถูกขนย้ายจากตู้คอนเทเนอร์รถไฟ ขึ้นสู่รถบรรทุกภายในเวลาไม่ถึง 40 นาที ก่อนจะถูกส่งต่อไปยังตลาดผลไม้ที่อยู่ใกล้เคียงต่อไป

นายโอว เต้าชิง หัวหน้าฝ่ายการตลาดของสถานีท่าเรือบกนานาชาติคุนหมิง กล่าวว่า รถไฟด่วนส่งสินค้าล้านช้าง-แม่โขง (Lancang-Mekong Express) บนเส้นทางรถไฟจีน-ลาว ทำให้สามารถจัดส่งสินค้าจากนครหลวงเวียงจันทน์ของลาว มาถึงคุนหมิงได้ในเวลาเพียง 26 ชั่วโมง ช่วยให้การขนส่งทุเรียนจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นไปอย่างรวดเร็วและสม่ำเสมอ ทำให้ผลไม้ที่ยังสดใหม่และมีรสชาติดีเยี่ยมถูกส่งตรงถึงมือผู้บริโภคในจีน

นับตั้งแต่เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ เมื่อวันที่ 3 ธ.ค. 2564 รถไฟจีน-ลาวกลายเป็นช่องทางการขนส่งที่สะดวกสบายระหว่างจีนกับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เและมีการพัฒนาบริการที่ดียิ่งขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ก่อนมีเส้นทางรถไฟสายนี้ ทุเรียนจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ถูกขนส่งเข้าสู่จีนผ่านทางรถยนต์หรือทางเรือ ซึ่งต้องเผชิญกับความท้าทายต่าง ๆ เช่น ใช้เวลานาน ความล่าช้าจากสภาพอากาศ และความเสียหายที่เกิดขึ้นกับผลไม้

ข้อมูลจากการรถไฟแห่งประเทศจีนสาขาคุนหมิง ระบุว่า จวบจนวันที่ 26 ส.ค. ที่ผ่านมา มีการนำเข้าทุเรียนผ่านเส้นทางรถไฟจีน-ลาวแล้วมากกว่า 150,000 ตัน เพิ่มขึ้นถึง 91% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว.

ข้อมูล : XINHUA

เครดิตภาพ : GETTY IMAGES