“หัวเจาะปสุตา” ขุดอุโมงค์ “สายสีม่วงใต้” ทะลุเข้าสู่สถานีสะพานพุทธฯ แล้ว

นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ได้ลงพื้นที่โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) สัญญาที่ 4 ช่วงสะพานพุทธ-ดาวคะนอง บริเวณสถานีสะพานพุทธฯ ร่วมกับนายมนตรี เดชาสกุลสม ประธานกรรมการ รฟม. เพื่อตรวจสอบ และติดตามความคืบหน้าการขุดเจาะอุโมงค์ของ Tunnel Boring Machine (TBM) No.1 “หัวเจาะปสุตา” ที่เจาะทะลุจากสถานีโรงพยาบาลสมเด็จพระปิ่นเกล้า ผ่านอาคารปล่องระบายอากาศที่ 6 (IVS06) ไปยังสถานีวงเวียนใหญ่ และเจาะทะลุเข้าสู่สถานีสะพานพุทธฯ เรียบร้อยแล้ว

นายกาจผจญ กล่าวต่อว่า ได้เน้นย้ำให้ รฟม. ที่ปรึกษาบริหารโครงการและควบคุมงานก่อสร้าง และผู้รับจ้างก่อสร้างต้องปฏิบัติตามมาตรการด้านความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด จัดการจราจรระหว่างการก่อสร้างให้มีความเหมาะสม โดยให้ประสานความร่วมมือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ประชาชนผู้ใช้เส้นทาง รวมถึงดำเนินการภายใต้มาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้เป็นไปตามนโยบายของกระทรวงคมนาคม ที่ให้ความสำคัญกับมาตรฐานและมาตรการกำกับดูแลการก่อสร้างที่คำนึงถึงความปลอดภัยอย่างสูงสุด

ปัจจุบันโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ สัญญาที่ 4 ช่วงสะพานพุทธ-ดาวคะนอง ซึ่งมี บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) เป็นผู้รับจ้างงานโยธา มีความคืบหน้า ณ สิ้นเดือน ต.ค. อยู่ที่ 63.63% สำหรับงานขุดเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดิน สัญญาที่ 4 มีระยะทาง 3.3 กิโลเมตร (กม.) โดยเริ่มดำเนินการขุดเจาะตั้งแต่เดือน ม.ค. 2568 ซึ่งเมื่อหัวขุดเจาะอุโมงค์ทะลุเข้าสู่สถานีสะพานพุทธฯ แล้ว จะยกหัวขุดเจาะอุโมงค์กลับมาที่สถานีโรงพยาบาลสมเด็จพระปิ่นเกล้าอีกครั้ง เพื่อขุดเจาะไปยังบริเวณ Cut & Cover ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อกับโครงสร้างทางวิ่งยกระดับของสถานีดาวคะนองต่อไป ทั้งนี้โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ มีระยะทางทั้งสิ้น 23.63 กม. มีสถานีรถไฟฟ้า 17 สถานี แบ่งเป็นใต้ดิน 10 สถานี และยกระดับ 7 สถานี มีความคืบหน้าในภาพรวม ณ สิ้นเดือน ต.ค. 2568 อยู่ที่ 65.06%