“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า ในการประชุมคณะกรรมการ(บอร์ด) การทางพิเศษแห่งประเทศไทย(กทพ.) เมื่อวันที่ 18 พ.ย.2568 ที่ประชุมได้พิจารณาเรื่องที่นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และรมว.คมนาคม ขอให้ กทพ. หารือบอร์ด กทพ. ถึงการยกเว้นค่าผ่านทางโครงการทางพิเศษ(ด่วน)ภูเก็ตระยะ(เฟส) ที่ 1 ช่วงกะทู้-ป่าตอง ระยะทาง 3.98 กิโลเมตร(กม.) เพื่อให้ประชาชนได้ใช้บริการฟรี ซึ่งที่ประชุมมอบให้ กทพ. นำเรื่องดังกล่าวหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ทั้งสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ(สศช.) หรือสภาพัฒน์, สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ(สคร.) สำนักงบประมาณ และกระทรวงการคลัง เพราะเป็นเรื่องที่ต้องใช้งบประมาณ และกระทบกับวินัยการเงินการคลังของรัฐ
บอร์ด กทพ. ไม่ได้กำหนดกรอบเวลาว่าจะต้องนำเรื่องนี้กลับมาเสนออีกครั้งเมื่อไหร่ อย่างไรก็ตาม กทพ. จะนำผลการประชุมบอร์ด กทพ. ครั้งนี้ รายงานให้นายพิพัฒน์ทราบ พร้อมทั้งจะเดินหน้าเปิดประกวดราคาโครงการฯ เพราะคาดว่าเรื่องการยกเว้นค่าผ่านทางฯ กว่าจะได้ข้อสรุป ต้องใช้ระยะเวลา ซึ่งก่อนหน้านี้ กทพ. นำเรื่องดังกล่าวหารือเบื้องต้นกับสภาพัฒน์ และกระทรวงการคลังแล้ว ก็ยังไม่มีข้อสรุป ได้ให้ กทพ. จัดทำข้อมูลเกี่ยวกับผลกระทบต่างๆ เพิ่มเติม ดังนั้นกว่าจะได้ข้อสรุป จะทำให้การดำเนินโครงการยิ่งล่าช้าออกไป
กทพ. ตั้งเป้าหมายจะเปิดประมูลภายในเดือน ธ.ค.2568 ล่าช้าไปจากแผนเดิมประมาณ 1 เดือน เริ่มก่อสร้างในปี 2569แล้วเสร็จและเปิดให้บริการในปี 2573 อย่างไรก็ตามปัจจุบันงานจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินที่จะใช้ในการก่อสร้างโครงการฯ 192 แปลง และสิ่งปลูกสร้าง 221 หลัง วงเงิน 5,792.24 ล้านบาท คืบหน้ามากแล้ว คาดว่าจะแล้วเสร็จปลายปี 2568 ซึ่งเมื่อได้ผู้รับจ้าง จะสามารถส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้ผู้รับจ้างเข้าพื้นที่ก่อสร้างได้ทันที
สำหรับแนวเส้นทางทางด่วนจังหวัดภูเก็ต เฟสที่ 1 ช่วงกะทู้-ป่าตอง เป็นทางยกระดับ มีอุโมงค์อยู่ช่วงกลางของแนวสายทาง จุดเริ่มต้นเชื่อมกับถนนพระเมตตา ในพื้นที่ ต.ป่าตอง อ.กะทู้ เป็นทางยกระดับขนาด 4 ช่องจราจรต่อทิศทาง (รถยนต์ 2 ช่องจราจร และรถจักรยานยนต์ 2 ช่องจราจร) ยกระดับข้ามถนนพิศิษฐ์กรณีย์ จนถึงเขานาคเกิด ระยะทาง 0.9 กม. แล้วจึงเป็นอุโมงค์ลอดเขานาคเกิด ระยะทาง 1.85 กม. หลังจากผ่านช่วงภูเขาจึงเป็นทางยกระดับ ระยะทาง 1.23 กม. จนถึงสิ้นสุดโครงการในพื้นที่ ต.กะทู้ บริเวณจุดตัดกับ ทล.4029 ทั้งนี้ค่าผ่านทางคิดอัตราเดียว รถจักรยานยนต์ 15 บาท รถ 4 ล้อ 40 บาท รถ 6-10 ล้อ 85 บาท และมากกว่า 10 ล้อ 125 บาท ปรับค่าผ่านทางเพิ่มขึ้นทุก 5 ปี
โครงการนี้จะเป็นทางด่วนสายแรกในต่างจังหวัดของประเทศไทย ช่วยบรรเทาปัญหาการจราจร และลดอุบัติเหตุบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4029 รวมทั้งสามารถใช้เป็นเส้นทางอพยพกรณีเกิดภัยพิบัติ ตลอดจนเชื่อมโยงการเดินทางจาก อ.กะทู้ไปหาดป่าตอง และอำนวยความสะดวกในการเดินทางให้คนในพื้นที่ นักท่องเที่ยว รวมทั้งส่งเสริมการท่องเที่ยวในจังหวัดภูเก็ตด้วย ทั้งนี้โครงการทางด่วนภูเก็ต เฟสที่ 1 ช่วงกะทู้-ป่าตอง ระยะทาง 3.98 กม.วงเงินลงทุนรวม 16,757 ล้านบาท ที่ประชุม ครม. มีมติเห็นชอบให้เปลี่ยนรูปแบบการลงทุน ตั้งแต่เมื่อวันที่ 26 ส.ค.2568 หลังจากก่อนหน้านี้ กทพ. เปิดประมูลในรูปแบบเอกชนร่วมลงทุน (PPP) แต่ไม่มีเอกชนสนใจยื่นข้อเสนอ.
