สวัสดีวันหยุด! พบกับสารพันสาระยานยนต์ไปกับ อ้วนซ่า แอบซิ่ง เหมือนเช่นเคย และในสุดสัปดาห์นี้ก็คือการเริ่มต้นของงานมหกรรมยานยนต์ ประจำปี 2568 และรถที่อ้วนซ่า จะนำมาคุยกันในวันนี้ก็คือ ขาโหดของงานนี้ “ฟอร์ด เรนเจอร์ ซุปเปอร์ดิวตี้”
ฟอร์ด เรนเจอร์ ซุปเปอร์ดิวตี้ (Ford Ranger Super Duty) หรือรถกระบะสำหรับภารกิจสุดหฤโหด ของ กระบะ “เรนเจอร์” ที่จุดเริ่มต้นนั้นผลิตขึ้นในโรงงานของ ออโต้อัลลายแอนซ์ ในเมืองระยอง ประเทศไทย เพื่อตอบสนองกับความต้องการของนักเลงรถสายโหดจากออสเตรเลีย ที่พวกเขาร้องขอรถที่มาพร้อมช่วงล่างที่แข็งแกร่ง รองรับน้ำหนักบรรทุกมากพิเศษ น้ำหนักกดเพลาหน้าสูงสุด 1,900 กิโลกรัม เพลาหลัง 2,800 กิโลกรัม และรองรับน้ำหนักลากจูงอีก 4,500 กิโลกรัม รวมน้ำหนักบรรทุก-ลากจูงมากถึง 8,000 กิโลกรัม!
หากถามว่าลูกค้าแบบไหนต้องการรถแบบนี้ แน่นอนว่าพวกเขาคือ สายงานมืออาชีพอย่าง ผู้ประกอบการงานหนักอาทิ เหมือง ก่อสร้าง หรือขนเครื่องจักร หรือเหล่าผู้ที่ต้องการความสามารถในการลากจูงอาทิ ลากรถพ่วง รถบ้าน เรือยอชต์ หรือลากเครื่องปั่นไฟ หรือลากตู้คอนเทนเนอร์ขนาดเล็ก และนอกจากนั้นก็คือ เหล่าผู้ใช้รถสายออฟโรดที่ต้องการรถที่พร้อมลุยจากโรงงาน ไม่ต้องดัดแปลงเอง สามารถขึ้นเขาลงห้วย ได้อย่างอุ่นใจนั่นเอง ดังที่พิสูจน์กันมาแล้วจากการถูกเลือกให้เป็นรถสำหรับนักดับไฟป่าของออสเตรเลีย
เรียกได้ว่า ฟอร์ด ตัดสินแบ่งรถสุดแกร่งเพื่อตลาดออสเตรเลียรุ่นนี้ ให้นักเลงรถเมืองไทยได้สัมผัสกัน หากคุณเป็นคนที่อยู่ในกลุ่มนี้ นี่คือรถที่คุณควรพิจารณา เพราะนี่คือ เครื่องมือทำงาน ที่ผสมผสานกับรถเพื่อการผจญภัยในคันเดียวกัน
แม้ในตอนที่เขียนบทความนี้จะยังไม่เปิดเผยสเปคเป็นทางการ แต่จุดที่เห็นได้ชัดว่ามันคือรุ่นพิเศษคือ ฝากระโปรงหน้าจะปั้มจมเป็นตัวหนังสือว่า Super Duty (ซุปเปอร์ ดิวตี้) และ กระจังหนัาจะเป็นแบบ 3 มิติเป็นปุ่มนูน และจะมาพร้อมกันชนหน้าเป็นเหล็ก และติดตั้งตะขอเกี่ยวกู้ภัยทั้งหน้าและหลัง ส่วนช่วงล่างด้านหลังจะเป็นแหนบ ที่ยกสูงขึ้นและมาพร้อมเหล็กกันกระแทกใต้ท้องรถ โดยจะยกพื้นสูงขึ้นเป็น 299 มม. นอกจากนั้นยังมาพร้อมบันไดข้างเหล็ก และบังโคลนเสริมที่ใหญ่เป็นพิเศษ เพื่อรองรับยางแบบใช้งานทุกสภาพเส้นทาง (All Terrain) ขนาดใหญ่เส้นผ่านศูนย์กลาง 33 นิ้ว ขนาด 275/70-18 ส่วนล้อแม็กมีขนาด 18 นิ้ว ออกแบบมาให้แข็งแกร่งพิเศษ ด้วยการใช้น้อตล้อมากถึง 8 ตัวต่อล้อแต่ละวง และยังติดตั้งท่อหายใจหรือ สนอร์กเกิ้ล (Snorkel) เพื่อให้มันสามารถลงน้ำลึกได้มากถึง 850 มิลลิเมตร มากกว่าเรนเจอร์รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อทั่วไปอีก 50 มิลลิเมตร
ด้านขุมกำลังเป็นเครื่อง V6 ดีเซล 3.0 ลิตรช่วงชักยาว 24 วาวล์ เทอร์โบ 250 แรงม้า ที่มีแรงบิดสูงถึง 600 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ ที่ใช้กันมาต่อเนื่องในรถกระบะของฟอร์ด ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อของมันนั้นมาพร้อมระบบ ดิฟล็อค (Diff Lock) ทั้งเพลาหน้าและหลัง และระบบกระจายแรงบิดหน้า-หลังอัตโนมัติ เพื่อให้สามารถผ่าฟันพื้นผิวที่ถุรกันดารได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเพื่อให้เดินทางได้ไกลโดยไม่กังวล มันจึงมาพร้อมถังน้ำมันใหญ่ถึง 130 ลิตร
จุดที่พิเศษอีกจุดหนึ่งที่ไม่เคยมีในกระบะเรนเจอร์มาก่อนเลยก็คือ “ระบบชั่งน้ำหนักบนรถ” และระบบบอกน้ำหนักกดหัวลาก เพื่อให้สามารถลากจูง และบรรทุกได้อย่างปลอดภัยที่สุด
รถรุ่นนี้ในต่างประเทศมีให้เลือก 3 ตัวถังคือ ตอนเดี่ยว ตอนครึ่ง และสองตอน ราคาที่คาดการณ์ไว้คือ เริ่มต้นกันที่ 1.7 ไปจบกันที่ 1.9 ล้าน ถึงจะแพง แต่ขาโหดบ้านเราไม่มีพลาดอย่างแน่นอนขอรับ!
