ปิดท้ายปี 2568 ด้วย อีซูซุ เพรส ทริป 2025 มีทั้ง รถอีซูซุ ดีแมคซ์ และ มิว-เอ็กซ์ ไลน์อัปใหม่ ครบทุกรุ่น และรถคันที่เราได้รับการจับสลาก โดยสารพาไปในเส้นทาง จ.อุดรธานี-จ.เลย คือ อีซูซุ มิว-เอ็กซ์ อาร์เอส 2.2 DDI แม็คฟอร์ซ ใหม่ ราคา 1.624 ล้านบาท ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ใหม่ของการเปิดตัวในไลน์อัปนี้เลยก็ว่าได้ ส่วนโชเฟอร์ไม่ได้จับสลากแต่จัดสรรมาให้ด้วยความตั้งใจ โดย อาจารย์โก้ กรกิต กสิคุณ บก.ข่าวยานยนต์ ฐานเศรษฐกิจมาขับให้นั่งในระยะทางยาว ๆ เพื่อจะได้ทดสอบเป็นเซเลบ เทสต์เบาะหลังได้อย่างที่ตั้งใจไว้
ได้อยู่กับ มิว-เอ็กซ์ อาร์เอส คันนี้ ทั้งหมดรวม 2 วัน ระยะทางประมาณ 200 กม. ซึ่งกรุ๊ปเราเป็นกรุ๊ปสุดท้ายของอีซูซุเพรส ทริปนี้ ถนนหนทางนั้น มีถนนเส้นทางยาว ๆ ขึ้นเขา เล่นโค้ง รวมไปทางออฟโรดเบา ๆ เพื่อที่จะได้ทดสอบสมรรถนะของรถแต่ในครั้งนี้การนั่งโดยสาร สมมุติให้ตัวเองเป็นผู้บริหาร หรือเป็นบุคคลในครอบครัวที่นั่งอยู่ในรถ และใช้ชีวิตอยู่ภายในห้องโดยสาร ทั้งตอนหน้าตอนหลัง มาพิสูจน์สิว่ามิว-เอ็กซ์คันนี้…จะมีความสะดวก สบาย มาก น้อย ขนาดไหน
วันแรกแน่นอนก็ต้องอยู่ห้องผู้โดยสารด้านหน้าคู่กับคนขับจากการสำรวจตรวจตราภายในอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่ติดตั้งมาให้ ไม่ใช่ผู้ที่เชี่ยวชาญ หรือเป็นกูรูด้านการขับรถ เห็นปุ่มต่าง ๆ ก็ต้องดูให้ละเอียด ให้รอบคอบว่ามีอะไรใช้อย่างไร การเชื่อมต่อกับอะไรได้บ้าง คอนโซลหน้าเรียบหรู สไตล์สปอร์ต
ส่วนของความบันเทิง การเชื่อมต่อหน้าจอสัมผัสใหญ่ เล่นง่าย มีจุดวาง เครื่องดื่มรวมถึง ไทป์ ซี ให้สามารถต่อสายชาร์จโทรศัพท์ได้ แต่เสียดายอยู่อย่างเดียวไม่มี wireless charge ถ้าหากติดมาด้วยจะว้าว กว่านี้อีกนิด ห้องโดยสารกว้างขวางด้านหน้าขยับปรับเบาะ ขายาวหน่อย ก็ขยับถอยได้สบาย ๆ ในส่วนของช่องเก็บของด้านหน้ามีขนาดพอเหมาะใช้เครื่องใช้จำเป็นได้พอดี ๆ วันแรกได้ระยะทางขับจากอุดรธานีถึงภูเรือ จังหวัดเลย ระยะทางประมาณ 200 กว่ากม. การนั่งสบายเบาะโอบกระชับตัว ไม่รู้สึกเมื่อย โดยวันแรกนี้แม้ว่าจะใช้ระยะเวลาอยู่ในรถเกือบตลอดทั้งวันแต่ก็มีการพักเบรกเป็นช่วง ๆ ทั้งแวะรับประทานอาหารกลางวันอีสานของแท้ และเบรก ที่คาเฟ่
ส่วนวันที่2ได้ใช้ชีวิตอยู่ในห้องผู้โดยสารด้านหลังแถว 2 ซึ่งบอกเลยว่าไม่ธรรมดาเช่นกัน อุปกรณ์หลัก ที่ทุกคนต้องการก็คือที่ชาร์จโทรศัพท์ไทป์ ซี มีให้ 2 จุด ช่องแอร์แยกอิสระออกจากห้องโดยสารด้านหน้าสามารถปรับเปิด-ปิด ปรับแรงเบาได้ด้วยตนเอง อันนี้ต้องบอกว่าถ้าร้อนก็เย็นทั่วถึง
ส่วนในระยะทางที่มีการใช้ความเร็วและเข้าโค้งนั่งข้างหลังไม่โยนไม่ยู่ย้วย ไม่กระด้าง นั่งได้สบาย ระหว่างทางได้ทำงานกับคอมพิวเตอร์ notebook ก็ยังสามารถที่จะปฏิบัติภารกิจได้..ไม่ใช่ความลับเลยว่าทำไมรถถึงสามารถนั่งได้นุ่มนวลขนาดนี้ เพราะทาง
อีซูซุเองได้บอกว่ารถรุ่นนี้ได้ปรับเปลี่ยนระบบช่วงล่างโดยเฉพาะโช้คทั้ง 4 ต้น ให้สามารถรับดูดซับแรงกระแทกได้ดีมากยิ่งขึ้นกว่ารุ่นก่อน ๆ อันนี้คอนเฟิร์มด้วยตัวเองว่าการปรับครั้งนี้ทำได้ดีทีเดียว
หากนั่งแบบมีระยะทางหรือเดินทางท่องเที่ยวกับครอบครัวใน อีซูซุ มิว-เอ็กซ์ อาร์เอส 2.2 DDI แม็คฟอร์ซ ใหม่ ไปได้ชิลชิล สบาย ๆ ให้อารมณ์เกือบจะเป็นรถยนต์นั่งในร่างของพีพีวีไปแล้ว หากในสถานะของผู้บริหารก็สามารถใช้ได้จะทำงานหรือตรวจงานก็สะดวก ในห้องโดยสารด้านหลังแถวสาม ไปตีกอล์ฟ หรือเก็บสัมภาระต้องเดินทางไกล พื้นที่ใช้สอยด้านหลังกว้างขวาง ถ้าต้องการรถที่ใช้งานกับครอบครัว หรือเลือกเป็นรถของผู้บริหาร รถคันนี้น่าจะเป็นอีกหนึ่งตัวเลือกหนึ่งที่น่าสนใจอยู่ไม่น้อย หรือจะขับเองก็ไม่ยาก พวงมาลัยเบา คม เครื่อง 2.2 ดีเซล แรง ประหยัด และด้วยอุปกรณ์ที่เติมมาช่วยให้ขับง่ายขึ้นเยอะ
อีซูซุ มิว-เอ็กซ์ “THE NEXT PEAK” สู่จุดพีคใหม่… ของชีวิตครั้งแรก กับระบบ ADAS ความปลอดภัยที่เหนือไปอีกขั้น กล้องรอบคัน Sequential Paddle Shift เปลี่ยนเกียร์ง่ายเพียงปลายนิ้ว โช้คอัพแบบ Stiff Flex ความสบายที่สัมผัสได้ มอบประสบการณ์ขับขี่ที่มั่นใจได้ยิ่งกว่า ในทุกครั้งที่เข้าโค้ง เบรกมือไฟฟ้าพร้อมระบบ Auto Brake Hold ระบบช่วยหยุดรถอยู่กับที่โดยไม่ต้องเหยียบเบรกค้างไว้ และปลดเบรกอัตโนมัติเมื่อแตะคันเร่ง ระบบแจ้งเตือนก่อนการชนด้านหน้า ขุมพลัง เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร 4 สูบ 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผัน ที่พัฒนาใหม่ ให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้า และแรงบิดสูงถึง 400 นิวตัน-เมตร ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด มีจุดเด่นที่แรงบิดช่วงออกตัวสูง ใช้งานร่วมกับน้ำมันไบโอดีเซล ได้ดีขึ้น เพื่อประสิทธิภาพและประหยัดน้ำมันยิ่งกว่าเดิม.
