“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า ในการประชุมคณะกรรมการ(บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) วันที่ 29 ม.ค.2569 ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง รฟท. จะเสนอขออนุมัติสั่งจ้าง บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ก่อสร้างโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ระยะทาง 8.84 กิโลเมตร(กม.) และขออนุมัติสั่งจ้างกิจการร่วมค้า ยูที ประกอบด้วย บริษัท ยูนิคฯ และบริษัท ทรัสตี้ คอนสตรัคชั่น จำกัด ก่อสร้างโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา และสถานีเพิ่มเติม 3 สถานี (สถานีสะพานพระราม 6 สถานีบางกรวย-กฟผ. และสถานีบ้านฉิมพลี) ระยะทาง 20.05 กม.
หากที่ประชุมบอร์ด รฟท. เห็นชอบ จะเข้าสู่ขั้นตอนการลงนามสัญญาระหว่าง รฟท. กับผู้รับจ้างทั้ง 2 โครงการต่อไป ซึ่งหากไม่มีปัญหาใด เบื้องต้นคาดว่าจะดำเนินการลงนามสัญญาได้ประมาณเดือน ก.พ.-มี.ค. 2569 จากนั้นคาดว่าจะสามารถออกหนังสือแจ้งให้เริ่มงาน (NTP) เพื่อเริ่มการก่อสร้างประมาณเดือน เม.ย. 2569 โดยผู้รับจ้างทั้ง 2 โครงการ จะต้องปฏิบัติงานให้แล้วเสร็จภายในกำหนดระยะเวลาไม่เกิน 1,080 วัน หรือประมาณ 3 ปี นับจากวันที่ได้ระบุไว้ในหนังสือแจ้งให้เริ่มงานจาก รฟท. คาดว่าจะแล้วเสร็จ และสามารถเปิดให้บริการทั้ง 2 โครงการได้ในปี 2572
สำหรับงานจ้างก่อสร้างโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์(มธ.) ศูนย์รังสิต ระยะทาง 8.84 กม. วงเงิน 6.06 พันล้านบาท และโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา และสถานีเพิ่มเติม 3 สถานี (สถานีสะพานพระราม 6 สถานีบางกรวย-กฟผ. และสถานีบ้านฉิมพลี) ระยะทาง 20.05 กม. วงเงิน 1.47 หมื่นล้านบาท รฟท. ได้เปิดให้ผู้สนใจยื่นเสนอราคาด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) ตั้งแต่เมื่อวันที่ 29 ธ.ค.2568
โดยช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์(มธ.) ศูนย์รังสิต มีผู้เสนอราคา 5 ราย ประกอบด้วย บริษัท เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอนยิเนียริ่ง(1964) จำกัด, บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด(มหาชน), บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล็อปเมนต์ จำกัด(มหาชน), บริษัท ช.การช่าง จำกัด(มหาชน) และบริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด(มหาชน) โดยโครงการนี้บริษัท ยูนิคฯ เสนอราคาต่ำสุดที่ 6,057,000,000 บาท ขณะที่ราคากลางอยู่ที่ 6,064,960,000 บาท ต่ำกว่าราคากลาง 7.96 ล้านบาท
ขณะที่ช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา และสถานีเพิ่มเติม 3 สถานี (สถานีสะพานพระราม 6 สถานีบางกรวย-กฟผ. และสถานีบ้านฉิมพลี) มีผู้เสนอราคา 4 ราย ประกอบด้วย บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด(มหาชน), บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล็อปเมนต์ จำกัด(มหาชน), บริษัท ช.การช่าง จำกัด(มหาชน) และกิจการร่วมค้า ยูที โดยโครงการนี้กิจการร่วมค้า ยูที เสนอราคาต่ำสุดที่ 14,720,000,000 บาท ขณะที่ราคากลางอยู่ที่ 14,729,700,000 บาท ต่ำกว่าราคากลางประมาณ 9.7 ล้านบาท
ทั้งนี้คณะกรรมการพิจารณาผลการประกวดราคาฯ ได้พิจารณาด้านคุณสมบัติ และด้านเทคนิค 6 หัวข้อ ได้แก่ 1. รายการปฏิบัติตามข้อกำหนดและการจำเพาะรายละเอียดการปฏิบัติตามข้อกำหนดรายการเฉพาะ 2. การบริหารจัดการและแผนงานโครงการ 3. บุคลากร 4.เครื่องจักรก่อสร้าง 5.วิธีการก่อสร้าง และ 6.วิธีการทำงานระบบรถไฟ ร่วมด้วยแล้ว ปรากฏว่า ผู้เสนอราคาต่ำสุดทั้ง 2 ราย ได้คะแนนในแต่ละหัวข้อไม่น้อยกว่า 60% และเมื่อรวมคะแนนทุกหัวข้อได้ไม่น้อยกว่า 75% ซึ่งถือว่าผ่าน จึงเป็นผู้ชนะการประมูลในครั้งนี้.
