“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” สัมภาษณ์ น.ส.ปวีณา จริยฐิติพงศ์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. (AOT) เปิดเผยว่า ในปี 2569 มีแผนงานสำคัญด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ต้องขับเคลื่อน 4 โครงการใหญ่ งบลงทุนกว่า 4 แสนล้านบาท

1. แผนแม่บทการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิระยะ(เฟส) 3 วงเงินลงทุน 2 แสนล้านบาท รองรับผู้โดยสาร 120 ล้านคนต่อปี จากปัจจุบัน 60 ล้านคนต่อปี พร้อมเป็นศูนย์กลาง(ฮับ)การบินของภูมิภาค (และติดอันดับ 1 ใน 20 ของสนามบินที่ดีที่สุดในโลกปี 2572 ปัจจุบันติดอันดับที่ 39 จากการสำรวจของ Skytrax)

ขณะนี้การทบทวนแผนแม่บทเสร็จสิ้นแล้ว มีแผนลงทุนในกรอบเวลา 12 ปี แบ่งเป็น 3 เฟส เริ่มจากเฟสแรก โครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารส่วนต่อขยายด้านตะวันออก (East Expansion) วงเงิน 1.2 หมื่นล้านบาท ได้เสนอกระทรวงคมนาคม นำเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.) รักษาการทบทวนมติครม.เดิมปี 2559 ที่อนุมัติวงเงิน 9 พันล้านบาท

เนื่องจากได้ขยายพื้นที่เป็น 8,800 ตารางเมตร (ตรม.) จาก 6,000 ตร.ม. คาดว่าไม่มีปัญหาเนื่องจากเป็นโครงการเดิม ไม่ใช่โครงการใหม่ และอยู่ในกรอบวงเงินเดิมของแผนแม่บทฯ หากได้รับความเห็นชอบจะเริ่มประมูลภายในเดือนมี.ค. นี้ รองรับผู้โดยสารเป็น 70 ล้านคนต่อปี

นอกจากนี้ ยังมีโครงการอาคารผู้โดยสารด้านทิศใต้ (South Terminal) พื้นที่ประมาณ 4 แสนตร.ม. แบ่งพัฒนาเป็น 3 เฟส พร้อมหลุมจอดประชิดอาคาร และการก่อสร้างทางวิ่ง (รันเวย์) ที่ 4 เพิ่มศักยภาพรองรับเที่ยวบินจาก 94 เที่ยวบินต่อชม.เป็น 120 เที่ยวบินต่อชม. โดยตัดอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่2 (SAT-2) ออก เนื่องจากรวมพื้นที่เป็นอาคารผู้โดยสารด้านทิศใต้ และยังใช้รถไฟฟ้าไร้คนขับ APM เชื่อมอาคารผู้โดยสารหลังปัจจุบัน อาคาร SAT-1 เป็นต้น ส่วนนี้ต้องรอนำเสนอครม.ชุดใหม่อนุมัติก่อน

2.แผนพัฒนาท่าอากาศยานดอนเมือง เฟส3 วงเงิน 36,829 ล้านบาท ขณะนี้ปรับปรุงเนื้องานและวงเงินใหม่เสร็จสิ้นแล้วเพิ่มงบลงทุนเป็น 6 หมื่นล้านบาท รองรับผู้โดยสารจาก30 ล้านคนต่อปี เป็น 40-50 ล้านคนต่อปี ในประเทศ 27 ล้านคนต่อปี และระหว่างประเทศ 23 ล้านคนต่อปี พัฒนาเป็นจุดเชื่อมต่อการเดินทางทางอากาศกับระบบขนส่งมวลชนอื่นๆ ด้วย อาทิ รถไฟฟ้าสายสีแดง และบัสสเตชั่น อีกทั้งวงเงินเดิมออกแบบนานกว่า 8 ปี ค่าวัสดุก่อสร้างเพิ่มขึ้นตามกลไกราคา

สำหรับเนื้องานหลักๆ อาทิ

-ทุบอาคารภายในประเทศหลังเก่าอายุ40ปี ที่ปิดใช้งาน สร้างเป็นอาคารผู้โดยสารหลังที่ 3 เป็นอาคารฯระหว่างประเทศหลังใหม่

-ปรับปรุงอาคารฯหลังที่ 1 (ระหว่างประเทศ) รวมพื้นที่อาคารฯหลังที่ 2 (ภายในประเทศ) เป็นอาคารฯภายในประเทศ 4 แสนตร.ม.

-สร้างอาคารที่จอดรถยนต์ 4 พันคัน จากเดิม 2 พันคัน เป็นต้น

เพิ่มศักยภาพเป็นฮับการบินทั้งภายในประเทศเต็มรูปแบบและฮับสายการบินต้นทุนต่ำระหว่างประเทศ

3.โครงการก่อสร้างท่าอากาศยานใหม่ 2 แห่ง สนามบินอันดามัน ต.โคกกลอย อ.ตะกั่วทุ่ง จ.พังงา และท่าอากาศยานล้านนา อ.บ้านธิ จ.ลำพูน พื้นที่ 5-6 พันไร่ ขณะนี้ศึกษาความเป็นไปได้ และความคุ้มค่าการลงทุนเสร็จแล้ว งบประมาณก่อสร้างแห่งละประมาณ 8 หมื่นล้านบาท เพื่อแบ่งเบาผู้โดยสารท่าอากาศยานภูเก็ต และเชียงใหม่ ในปีนี้จะเข้าสู่ขั้นตอนการจ้างที่ปรึกษาออกแบบรายละเอียดและจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) และจะกำหนดแผนงานก่อสร้างและเปิดบริการต่อไป