“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า จากการตรวจสอบเว็บไซต์การทางพิเศษแห่งประเทศไทย(กพท.) พบว่า กทพ. ยังไม่ได้มีการนำร่างขอบเขตงาน(TOR) โครงการก่อสร้างทางพิเศษ(ด่วน) จังหวัดภูเก็ต ระยะ(เฟส)ที่ 1 ช่วงกะทู้-ป่าตอง ระยะทาง 3.98 กิโลเมตร(กม.) ขึ้นรับฟังคำพิจารณ์ ตามที่ก่อนหน้านี้ กทพ. มีแผนจะนำร่าง TOR ขึ้นประกาศผ่านเว็บไซต์ กทพ. ในเดือน ธ.ค.2568 และเลื่อนมาเป็นปลายเดือน ม.ค.2569
อย่างไรก็ตามจากการสอบถามผู้ที่เกี่ยวข้อง ได้ข้อมูลว่า ขณะนี้ กทพ. อยู่ระหว่างการทบทวนร่าง TOR เพิ่มเติม หลังจากเกิดเหตุการณ์เครนในงานก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ของหน่วยงานต่างๆ ถล่มลงมา ส่งผลทำให้มีผู้เสียชีวิต และผู้บาดเจ็บเป็นจำนวนมาก โดยเกิดขึ้นในเวลาใกล้เคียงกัน และเป็นผู้รับจ้างรายเดียวกัน กทพ. จึงต้องทบทวนรายละเอียดของ TOR ให้รอบคอบอีกครั้ง ตามนโยบายกระทรวงคมนาคม เพื่อความปลอดภัยสูงสุดโดยเฉพาะในประเด็นขั้นตอนการทำงาน สเปกของเครื่องจักร อุปกรณ์ต่างๆ และคุณสมบัติของผู้รับจ้าง
กทพ. ขอเวลาอีก 1-2 เดือนในการทบทวนร่าง TOR ดังกล่าว จากนั้นจึงจะนำร่าง TOR ขึ้นประกาศผ่านเว็บไซต์ กทพ. เพื่อรับฟังคำพิจารณ์ และคาดว่าจะเปิดประกวดราคาช่วงประมาณกลางปีนี้ โดยตั้งเป้าหมายที่จะให้ได้ผู้รับจ้าง ลงนามสัญญาและเริ่มงานก่อสร้างภายในปี 2569 เปิดให้บริการประมาณปี 2574 ซึ่งจะเป็นทางด่วนสายแรกในต่างจังหวัดของประเทศไทย ช่วยบรรเทาปัญหาจราจร และลดอุบัติเหตุบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4029 รวมทั้งใช้เป็นเส้นทางอพยพกรณีเกิดภัยพิบัติ และเชื่อมโยงการเดินทางจาก อ.กะทู้ไปหาดป่าตอง และอำนวยความสะดวกในการเดินทางให้คนในพื้นที่ นักท่องเที่ยว รวมทั้งส่งเสริมการท่องเที่ยวในจังหวัดภูเก็ตด้วย
สำหรับโครงการก่อสร้างทางด่วน จังหวัดภูเก็ต เฟสที่ 1 ช่วงกะทู้-ป่าตอง วงเงินลงทุนรวม 16,757 ล้านบาท ที่ประชุม ครม. เมื่อวันที่ 26 ส.ค.2568 มีมติเห็นชอบให้เปลี่ยนรูปแบบการลงทุน จากเดิมรูปแบบการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน(PPP) เปลี่ยนเป็น กทพ. เป็นผู้ลงทุนก่อสร้างเอง หลังจากก่อนหน้านี้ กทพ. เปิดประมูลในรูปแบบ PPP แต่ไม่มีเอกชนสนใจยื่นข้อเสนอ ขณะนี้ กทพ. กำลังเร่งดำเนินงานจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 192 แปลง และสิ่งปลูกสร้าง 221 หลัง วงเงิน 5,792.24 ล้านบาท ใกล้แล้วเสร็จครบ 100% เมื่อได้ผู้รับจ้าง กทพ. จะส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้ผู้รับจ้างเข้าพื้นที่ก่อสร้างได้ทันที
แนวเส้นทางทางด่วนจังหวัดภูเก็ต เฟสที่ 1 ช่วงกะทู้-ป่าตอง เป็นทางยกระดับ มีอุโมงค์อยู่ช่วงกลางของแนวสายทาง จุดเริ่มต้นเชื่อมกับถนนพระเมตตา ในพื้นที่ ต.ป่าตอง อ.กะทู้ เป็นทางยกระดับขนาด 4 ช่องจราจรต่อทิศทาง(รถยนต์ 2 ช่องจราจร และรถจักรยานยนต์ 2 ช่องจราจร) ยกระดับข้ามถนนพิศิษฐ์กรณีย์ จนถึงเขานาคเกิด ระยะทาง0.9 กม. แล้วจึงเป็นอุโมงค์ลอดเขานาคเกิด ระยะทาง 1.85 กม. หลังจากผ่านช่วงภูเขาจึงเป็นทางยกระดับ ระยะทาง1.23 กม. จนถึงสิ้นสุดโครงการในพื้นที่ ต.กะทู้ บริเวณจุดตัดกับ ทล.4029
ส่วนความคืบหน้าโครงการทางด่วนจังหวัดภูเก็ต เฟสที่ 2 ช่วงเมืองใหม่-เกาะแก้ว-กะทู้ ระยะทาง 30.62 กม. พร้อมด้วยโครงการตามพระราชบัญญัติการร่วมลงทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน พ.ศ.2562 งานการดำเนินงานและบำรุงรักษา (O&M) โครงการฯ ทั้งเฟสที่ 1 ช่วงกะทู้-ป่าตอง ระยะทาง 3.98 กม. และเฟสที่ 2 กทพ. ได้เสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาแล้ว อยู่ระหว่างสอบถามความคิดเห็นของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง อาทิ สำนักงานสภาพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ(สศช.) หรือสภาพัฒน์, สำนักงบประมาณ และกระทรวงคมนาคม เตรียมรอเสนอรัฐบาลชุดใหม่ประมาณกลางปี 2569 เป็นผู้พิจารณาอนุมัติโครงการฯ .
