นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ในวันที่ 25 ก.พ.2569 จะเป็นประธานการประชุมคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) เพื่อติดตามความคืบหน้าโครงการลงทุนในพื้นที่เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) รวมถึงโครงการรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีด) เชื่อมสามสนามบิน(ดอนเมือง สุวรรณภูมิ อู่ตะเภา) โดยยืนยันว่า ตนไม่เห็นด้วยกับการแก้ไขสัญญาร่วมลงทุนโครงการฯ ซึ่งในฐานะที่เป็นประธานบอร์ด จะไม่ยอมให้เรื่องการแก้ไขสัญญาฯ ผ่านความเห็นชอบ จะไม่มีการแก้ไขสัญญาฯ หากใครจะแก้ ก็ต้องรับผิดชอบต่อความเสี่ยงทางกฎหมายเอาเอง ตนขอไม่ยุ่ง และตนจะเป็นผู้นำเสนอ ครม. ให้ด้วย โดยเรื่องนี้พรรคภูมิใจไทยก็ทไม่เห็นด้วยกับการแก้ไขสัญญาฯ
นายพิพัฒน์ กล่าวอีกว่า การที่เอกชนอ้างผลกระทบจากโควิด-19 ทำให้จำนวนผู้โดยสารไม่เป็นไปตามประมาณการเดิม และขอแก้ไขสัญญาฯ แต่ปัจจุบันการท่องเที่ยวของไทยเริ่มฟื้นตัวต่อเนื่อง จึงไม่ควรใช้สถานการณ์โควิด-19 มาเป็นเหตุผลในการเปลี่ยนเงื่อนไขสัญญา อีกทั้งการแก้ปัญหาในเรื่องนี้ต้องแก้ที่ต้นเหตุ โดยหาวิธีเติมคนเข้ามาในพื้นที่อีอีซี เพื่อสร้างรายได้ และความคุ้มค่าตามสมมติฐานเดิมของโครงการ ซึ่งตนก็มีแนวคิดให้สร้างสวนสนุกระดับโลก รวมทั้งศูนย์กีฬานานาชาติขนาดใหญ่ โดยพื้นที่ตั้งโครงการอยู่ห่างจากสถานีรถไฟไฮสปีดเพียง 10 กิโลเมตร(กม.) และห่างจากสนามบินนานาชาติอู่ตะเภา เพียง 15 กม. ทำให้สะดวกต่อการเดินทาง และขนส่ง ทั้งในและต่างประเทศ
นายพิพัฒน์ กล่าวต่อว่า แนวคิดการทำสวนสนุกระดับโลก สามารถทำได้แน่นอน เพราะปัจจุบันได้หารือกับเอกชนเบื้องต้น มีนักลงทุนไทย และต่างชาติ โดยเฉพาะนักลงทุนกลุ่มตะวันออกกลางสนใจร่วมทุนโครงการสวนสนุกระดับโลก ซึ่งเป้าหมายยังคงต้องการให้เป็นดิสนีย์แลนด์ ซึ่งมีวิธีการหลายรูปแบบ อาทิ การซื้อลิขสิทธิ์ หรือจับคู่ธุรกิจกับนักลงทุนไทย แทนการรอให้เจ้าของแบรนด์เข้ามาลงทุนเองทั้งหมด จึงยืนยันว่าเป็นเรื่องที่ทำได้ และสามารถแก้ไขปัญหาเรื่องปริมาณนักท่องเที่ยว ที่จะสามารถผลักดันจำนวนนักท่องเที่ยวมากกว่า 40 ล้านคนต่อปี โดยไม่ต้องแก้ไขสัญญาร่วมลงทุนโครงการรถไฟไฮสปีดเชื่อม 3 สนามบิน
รายงานข่าวแจ้งว่า ในวันที่ 25 ก.พ.2569 นายพิพัฒน์ จะหารือร่วมกับนายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) รักษาการผู้ว่า รฟท. ถึงเรื่องการแก้สัญญารถไฟไฮสปีดเชื่อม 3 สนามบิน หลังจากที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท. เมื่อวันที่ 19 ก.พ.2569 รับทราบการแก้ไขสัญญาฯ รวมถึงจะสอบถามถึงโครงสร้างร่วมที่ซ้อนทับกับสัญญา 4-1 ช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง โครงการรถไฟไฮสปีดไทย-จีน ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมาด้วย
