“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” สัมภาษณ์ นายดนัย เรืองสอน อธิบดีกรมท่าอากาศยาน(ทย.) เปิดเผยว่า ขณะนี้โครงการพัฒนาท่าอากาศยานสุราษฎร์ธานี ประกอบด้วย งานก่อสร้างเสริมความแข็งแรงทางวิ่ง(รันเวย์) ก่อสร้างทางขับขนาน เชื่อมต่อทางวิ่งและลานจอดเครื่องบิน พร้อมระบบไฟฟ้าสนามบิน วงเงิน 799 ล้านบาท ได้ผลงานประมาณ 98.75%
ยังเหลืองานเชื่อมต่อลานจอดเครื่องบิน งานทาสีตีเส้นเครื่องหมายจราจร และระบบไฟฟ้าสนามบิน คาดว่าจะเสร็จ 100% ประมาณเดือน มิ.ย.2569 จากนั้นจะทดสอบระบบ และเปิดใช้งานประมาณเดือน ต.ค.2569 เพิ่มขีดความสามารถรองรับอากาศยานขนาดใหญ่ขึ้น และรองรับเที่ยวบินเพิ่มขึ้นด้วย
งานก่อสร้างได้เสริมความหนาของผิวแอสฟัลท์ติคคอนกรีตทางวิ่ง รองรับอากาศยานขนาดใหญ่ ที่มีน้ำหนักมาก ประมาณ 300 ที่นั่งได้ อาทิ โบอิ้ง B777, โบอิ้ง B787 และแอร์บัส A330 ขณะที่การก่อสร้างทางขับขนานตลอดความยาวทางวิ่ง 3,000 เมตร รองรับเที่ยวบินจากเดิม 10 เที่ยวบิน/ชั่วโมง เพิ่มเป็น 20 เที่ยวบิน/ชั่วโมง โดยแยกการใช้งานทางขับของอากาศยานพาณิชย์ ออกจากการใช้งานอากาศยานทหารของกองทัพอากาศ เพิ่มประสิทธิภาพการใช้ทางวิ่ง เครื่องบินจะใช้เวลาบนทางวิ่งน้อยลง รองรับเที่ยวบินได้มากขึ้น
นายดนัย กล่าวอีกว่า ปัจจุบันท่าอากาศยานสุราษฎร์ธานี มีผู้โดยสาร 5-6 พันคนต่อวัน หรือ 1.4-1.5 ล้านคนต่อปี ใกล้เคียงกับช่วงก่อนโควิด-19 เมื่อปี 2562 ที่มี 1.9 ล้านคน มีเที่ยวบินให้บริการ 30 เที่ยวบินต่อวัน 4 สายการบินให้บริการ ไทยแอร์เอเชีย, นกแอร์, ไทย ไลอ้อน แอร์ และเวียตเจ็ทไทยแลนด์ ยังไม่มีสายการบินใดขอเพิ่มความถี่เที่ยวบิน และเปิดเส้นทางบินใหม่ มีเพียงช่วงเทศกาลตรุษจีนที่ผ่านมา เที่ยวบินเช่าเหมาลำ เส้นทางระหว่างประเทศจากไต้หวัน บินตรงท่าอากาศยานสุราษฎร์ธานี.
