“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) อยู่ระหว่างจัดประชุมกลุ่มย่อย เพื่อรับฟังความคิดเห็น งานศึกษาความเหมาะสมโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงชุมทางหาดใหญ่-สุไหงโก-ลก ให้ครอบคลุมในระดับชุมชนหมู่บ้านตามแนวเส้นทาง พื้นที่ 4 จังหวัด ได้แก่ จ.สงขลา, ปัตตานี, ยะลา และนราธิวาส รวม 13 อำเภอ 51 ตำบล จนถึงวันที่ 27 เม.ย.2569 ก่อนจัดการประชุมสรุปผลการศึกษา (สัมมนาใหญ่ ครั้งที่ 2) ประมาณเดือน ส.ค.2569
การประชุมกลุ่มย่อยครั้งนี้ รฟท.นำเสนอข้อมูลโครงการฯ อย่างละเอียด โดยเฉพาะรูปแบบและขั้นตอนการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม จะรับฟังความคิดเห็น และข้อเสนอแนะ รวมทั้งข้อห่วงกังวลต่อผลกระทบที่อาจจะเกิดขึ้นจากการพัฒนาโครงการฯ เบื้องต้นจากการจัดรับฟังความคิดเห็นฯ ครั้งที่ 1 เมื่อเร็วๆนี้ ประชาชนต่างเห็นด้วยกับโครงการฯมองว่าที่ผ่านมาเหมือนถูกตัดออกจากระบบการพัฒนา จึงต้องการให้เร่งรัดเกิดขึ้นโดยเร็วที่สุด และให้พิจารณาเปิดเดินรถในรูปแบบเชิงท่องเที่ยวด้วย
อย่างไรก็ตามมีหลายคน ห่วงกังวลเรื่องน้ำท่วมเส้นทางรถไฟขาดบ่อยครั้ง จึงเสนอให้พิจารณาปรับปรุงโครงสร้าง อาทิ การปรับสะพาน และเพิ่มช่องระบายน้ำในจุดเสี่ยงน้ำท่วม ประเด็นนี้ รฟท. ให้ความสำคัญอย่างมาก จะออกแบบแนวเส้นทางรถไฟไม่กีดขวางทางน้ำ และในบางช่วง โดยเฉพาะบริเวณก่อนเข้าสถานีในเขตชุมชน จะปรับรูปแบบโครงสร้างเป็นสะพานบก เพื่อให้น้ำไหลลอดผ่านได้สะดวก ลดปัญหาน้ำท่วม และการตัดขาดของเส้นทางรถไฟด้วย
นอกจากนี้ยังเสนอแนะว่า การก่อสร้างรถไฟทางคู่ที่ผ่านมา พบว่า หลังคาชานชาลามีความยาวไม่ครอบคลุมตลอดแนวชานชานชาลา จึงกังวลว่า จะไม่เหมาะกับสภาพอากาศภาคใต้ที่มีฝนตกชุก ได้เสนอให้ออกแบบหลังคาคลุมตลอดแนวชานชาลา เพื่อความสะดวกของผู้โดยสาร และจะเป็นประโยชน์ในการใช้ชีวิตของผู้ใช้บริการ ประเด็นนี้ รฟท. ยืนยันว่าจะออกแบบหลังคาชานชาลาให้มีความยาวครอบคลุมตลอดแนวองรับสภาพอากาศ และอำนวยความสะดวกผู้ใช้บริการ
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงชุมทางหาดใหญ่-สุไหงโก-ลก ระยะทาง 215 กม. มี 26 สถานี 8 ป้ายหยุดรถไฟ วงเงินประมาณ 3.4 หมื่นล้านบาท มีจุดเริ่มต้นที่ สถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ กม.928+580 สิ้นสุดที่สถานีสุไหงโก-ลก กม.1142+990 สะพานรถไฟข้ามแม่น้ำโก-ลก บริเวณพรมแดนไทย-มาเลเซีย
จะศึกษาความเหมาะสมฯเสร็จเดือน พ.ย.2569 ปี 2570 ออกแบบรายละเอียด และจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม(EIA) ก่อนเสนอขออนุมัติโครงการฯ และรายงาน EIA ปี 2571 เปิดประกวดราคาปี 2572 เริ่มก่อสร้างปี 2573 เปิดบริการปี 2577
