“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า สำนักก่อสร้างทางที่ 2 กรมทางหลวง(ทล.) ประกาศยกเลิก ประกวดราคาจ้างก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 288 (ทล.288) สายถนนวงแหวนรอบเมืองบุรีรัมย์ ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) เนื่องจาก ไม่มีผู้เสนอราคา โดยจะประชุมผู้เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณาดำเนินการต่อไป
ทั้งนี้กรมทางหลวง ได้ประกวดราคา(ประมูล) จ้างก่อสร้างทล.288 กม.3+500- กม.6+200 ระยะทาง 2.8 กม. พื้นที่อ. เมืองบุรีรัมย์ จ. บุรีรัมย์ งบประมาณ 450 ล้านบาท ตามสัญญาแบบปรับราคาได้ (ค่า K) โดยกำหนดยื่นข้อเสนอราคาเมื่อวันที่ 29 เม.ย. 2569 วางเป้าหมายจะได้ผู้ชนะเสนอราคาและลงนามสัญญาภายในเดือนมิ.ย. 2569
รายละเอียดเนื้องาน กำหนดเป็นมาตรฐานทางชั้นพิเศษ ก่อสร้างขยายจาก 4 ช่องจราจร เป็น 6 ช่องจราจร (ไปกลับข้างละ 3 ช่อง) ผิวจราจรกว้างช่องละ 3.50 เมตร พร้อมทางขนานขนาด 2 ช่องจราจร ด้านซ้ายทางและขวาทาง ไหล่ทางด้านนอกกว้าง 2.50 เมตร ผิวทางคอนกรีตชนิด JPCP หนา .25 เมตร และผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต เกรด 40-50 หนา .15 เมตร รวมงานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างและไฟกระพริบบนทางหลวง กำหนดเวลาก่อสร้าง 690 วัน
สำหรับทล. 288 สายถนนวงแหวนรอบเมืองบุรีรัมย์ เป็นเส้นทางเลี่ยงเมืองความยาวประมาณ 15.559 กม.มีปริมาณการจราจรหนาแน่น ติดขัด และเกิดอุบัติเหตุ กรมทางหลวงให้เหตุผลความจำเป็นต้องขยายเพิ่มเป็น 6 ช่องจราจร เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรคับคั่ง ลดอุบัติเหตุ เพิ่มประสิทธิภาพการจราจร สนับสนุนระบบโลจิสติกส์ รองรับการขยายตัวด้านเศรษฐกิจและการท่องเที่ยว
อย่างไรก็ตามในช่วงประกาศประมูล กรมทางหลวงมีประเด็นถูกวิพากษ์วิจารณ์ และตั้งคำถามว่าใช้งบประมาณก่อสร้าง 450ล้านบาท ในระยะทาง 2.8 กม. คุ้มค่าหรือไม่ และเหตุใดจึงให้ความสำคัญในการพัฒนาถนนพื้นที่จ. บุรีรัมย์เป็นพิเศษกว่าจังหวัดอื่นๆ
โดยในประเด็นความคุ้มค่ากรมทางหลวงชี้แจงยืนยันความโปร่งใสในการจัดทำราคากลางตามกระบวนการ ระเบียบ และหลักเกณฑ์ของกรมทางหลวง เพื่อรองรับปริมาณการจราจรที่หนาแน่น ลดปัญหาการจราจรติดขัดในเขตตัวเมือง อำนวยความสะดวกการคมนาคมขนส่ง ส่วนประเด็นการพัฒนาพื้นที่จ. บุรีรัมย์เป็นพิเศษไม่ได้ชี้แจงชัดเจน
