นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) รักษาการผู้ว่า รฟท. เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ(บอร์ด) รฟท. มีมติอนุมัติสั่งจ้างกลุ่มบริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแต้นส์ จำกัด ประกอบด้วย บริษัท เอเชี่ยนฯ, บริษัท เอ็ม เอ เอ คอนซัลแต้นส์ จำกัด และบริษัท เอ็นเอชพีเอ็ม จำกัด เป็นผู้ควบคุมงานก่อสร้าง โครงการระบบรถไฟชานเมือง สายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์(มธ.) ศูนย์รังสิต วงเงิน 166,737,900 บาท เนื่องจากได้คะแนนคุณภาพสูงสุด และเสนอราคาเหมาะสม ต่ำกว่าราคากลาง 5 หมื่นบาท จะลงนามสัญญาจ้างวันที่ 10 ก.ค.2569
นายอนันต์ กล่าวอีกว่า สำหรับสายสีแดงอ่อน ช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา และสถานีเพิ่มเติม 3 สถานี (สถานีสะพานพระราม 6 สถานีบางกรวย-กฟผ. และสถานีบ้านฉิมพลี) ที่บอร์ด รฟท. เมื่อเดือน พ.ค.2569 อนุมัติสั่งจ้างกลุ่มบริษัท ทีม คอนซัลติ้ง เอนจิเนียริ่ง แอนด์ แมเนจเมนท์ จำกัด(มหาชน) ประกอบด้วย บริษัท ทีม คอนซัลติ้งฯ, บริษัท เอ็มเอชพีเอ็ม จำกัด และบริษัท เอ็ม เอ เอ คอนซัลแต้นส์ จำกัด เป็นผู้ควบคุมงานก่อสร้าง จะลงนามสัญญาจ้างในวันที่ 10 ก.ค.2569 ทั้งนี้เมื่อลงนามสัญญาจ้างผู้ควบคุมงานทั้ง 2 โครงการแล้ว รฟท. จะออกหนังสือแจ้งให้เอกชนเริ่มงาน(NTP) ให้ผู้รับจ้างก่อสร้างทั้ง 2 โครงการฯ ในวันที่ 15 ก.ค.2569 ใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี เปิดให้บริการทั้ง 2 โครงการประมาณปี 2572
นายอนันต์ กล่าวต่อว่า นอกจากนี้ที่ประชุมยังอนุมัติจ้างบริษัท เอเชี่ยน เรล จำกัด ดำเนินงานบูรณะปรับปรุงทางรถไฟ ช่วงสถานีชุมทางทุ่งสง-กันตัง จังหวัดตรัง วงเงิน 399.80 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินการ 900 วัน นับถัดจากวันรับมอบพื้นที่ สาเหตุที่ต้องปรับปรุง เนื่องจากทางรถไฟสายกันตัง มีปัญหาสภาพโครงสร้างทาง ได้แก่ คันทางรถไฟอ่อนตัว และสูญเสียกำลังต้านทานแรงเฉือน, หินโรยทางแตกหัก ปนเปื้อน และจมตัวในคันทาง, ประสิทธิภาพการระบายน้ำของชั้นดินถม และหินโรยทางลดลง, เกิดหลุมหินจากแรงดันน้ำส่วนเกิน, รอยเชื่อมเทอร์มิตของรางมีข้อบกพร่อง, มิติทางเรขาคณิตของทางไม่เหมาะสม ส่งผลกระทบต่อคุณภาพโครงสร้างทาง ความปลอดภัย และประสิทธิภาพการเดินรถ
นายอนันต์ กล่าวอีกว่า ที่ประชุมยังอนุมัติบริษัท รักษาความปลอดภัย เอเชีย คลีนนิ่ง เซอร์วิส จำกัด เป็นผู้รับจ้างงานทำความสะอาดสถานีกรุงเทพ(หัวลำโพง) และสถานีชุมทางบางซื่อ วงเงิน 257,844,812 บาท ระยะเวลา 3 ปี ซึ่งเป็นผู้รับจ้างรายเดิม โดยต้องทำความสะอาดประจำวัน การทำความสะอาดพื้นที่บริเวณชานชาลา อาคารโดยรอบพื้นที่ การจัดเก็บขยะ จัดตกแต่งสวนหย่อม การปรับปรุงภูมิทัศน์ รวมถึงงานทำความสะอาดบนขบวนรถ(ภายใน-ภายนอก) การเติมน้ำ การกำจัดสิ่งปฏิกูล และกำจัดแมลงบนขบวนรถโดยสารที่ให้บริการเข้า-ออกสถานีกรุงเทพ ทั้งหมด 62 ขบวน โดยจะมีการทำความสะอาดประจำวัน และทำความสะอาดหนัก(ขัดล้าง และเคลือบเงาเบาะ/พื้น) ในรอบ 5 วัน
