“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า วันที่ 22-23 ก.ค. 2569 การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) จะจัดประชุมกลุ่มย่อย ครั้งที่ 2โครงการทางพิเศษ(ทางด่วน) เชื่อมเกาะช้าง จ. ตราด 4 เวที
วันที่ 22 ก.ค.
•เวที 1 เวลา 08.30 – 12.00 น. ณ ศาลาวัดคลองสน (ศาลา 2 ชั้น) วัดคลองสน ต.เกาะช้าง อ.เกาะช้าง จ.ตราด
•เวที 2 เวลา 13.00 – 16.30 น. ณ ศาลาวัดสลักเพชร วัดสลักเพชร ต.เกาะช้างใต้ อ.เกาะช้าง จ.ตราด
วันที่ 23 ก.ค.
•เวที 3 เวลา 08.30 – 12.00 น. ณ ศาลาวัดทองธรรมชาติ วัดทองธรรมชาติ ต.คลองใหญ่ อ.แหลมงอบ จ.ตราด
•เวที 4 เวลา 13.00 – 16.30 น. ณ ศาลาวัดบางปิดบน วัดบางปิดบน ต.บางปิด อ.แหลมงอบ จ.ตราด
กทพ.กำลังเร่งศึกษาความเหมาะสมทางด้านวิศวกรรม เศรษฐกิจ การเงิน และผลกระทบสิ่งแวดล้อมโครงการทางทางด่วนเชื่อมเกาะช้าง ระยะทาง 5.90 กม. ล่าสุดได้ปรับเพิ่มวงเงินค่าก่อสร้างจาก 1.5 หมื่นล้านบาท เป็นประมาณ 2 หมื่นล้านบาท
จากการเพิ่มช่องรถจักรยานยนต์ 2 ช่องทางด้านละ 1 ช่องทาง ตามข้อเรียกร้องของประชาชนในพื้นที่ เนื่องจากระยะทางไม่ไกลมาก และการทดสอบแรงลมถือว่ามีความปลอดภัย แตกต่างจากโครงการทางด่วนเชื่อมเกาะสมุย จ. สุราษฎร์ธานี ระยะทางยาว 38 กม. มีความเสี่ยงไม่ปลอดภัย จึงไม่มีช่องทางให้รถ จยย. รวมทั้งวิกฤตน้ำมันที่ส่งผลกระทบต่อต้นทุนค่าก่อสร้างสูงขึ้น
ส่วนอัตราค่าผ่านทางกำลังพิจารณา คาดว่าจะสรุปผลการศึกษาปลายปี 2569 หรือปี 2570 ก่อนเสนอกระทรวงคมนาคม และ ครม. พิจารณาอนุมัติโครงการฯปี 2571 เริ่มก่อสร้างปี 2572 เปิดบริการปี 2576 สำหรับรูปแบบทางพิเศษ ขนาด 4 ช่องจราจร (ทิศทางละ 2 ช่อง) แบ่งทิศทางด้วยกำแพงกันชนคอนกรีต (Concrete Barrier) กว้างช่องจราจรละ 3.50เมตร พร้อมไหล่ทางและช่องจักรยานยนต์บริเวณเกาะกลางวางท่อส่งน้ำและใต้โครงสร้างวางระบบสาธารณูปโภคอื่นๆ อาทิ สายส่งไฟฟ้าSent
