ช่วงที่ผ่านมามีโอกาสไปร่วมทดสอบ ฮอนด้า ซิตี้ใหม่ ที่เปิดตัวได้ตูมตามมากโดยเฉพาะในเรื่องของราคาซึ่งพอประกาศออกมาปุ๊บทุกคนว้าว สำหรับเส้นทางที่ขับทดสอบนั้นก็คือจากกรุงเทพฯไปเขาใหญ่ขึ้นอุทยานแห่งชาติเขาใหญ่ในฝั่งปราจีนบุรีและลงทางด้านนครราชสีมารวมระยะทางไป-กลับ ทั้งสิ้นประมาณ 350 กิโลเมตรโดยขาไปได้ขึ้นไปทางอุทยานอุทยานเขาใหญ่ฝั่งปราจีนบุรี ได้เริ่มต้นเดินทางจาก ฮอนด้า สำนักงานใหญ่ เสรีไทย ช่วงเช้าก็เจอแล้วการจราจรที่คับคั่งรถบนถนนที่ค่อนข้างหนาแน่น ดังนั้นจึงเป็นสถานการณ์จริง ที่ขับในเมือง
ฮอนด้า ซิตี้ คันที่เราได้ทดลองเป็น e:HEV อาร์เอส แฮตช์แบ็ก สี Urban Gray Pearl หลังคาสีดำ แต่ก็ต้องบอกว่ารุ่นนี้ได้ปิดรับจองเป็นการชั่วคราวเนื่องจากได้รับความนิยมอย่างมากนับจากวันนี้ต้องรอรถอีก 3 เดือนถึงจะสามารถส่งถึงมือผู้จองได้ ก็พิเศษสีทูโทนหลังคาดำ ก็มันเท่ตรงนี้แหละ รุ่น RS ตกแต่งภายในเบาะหนังเดินด้ายแดงหรูหรา สปอร์ตเฟี้ยวเลย สำหรับวัยรุ่น ส่วนซิตี้ รุ่นอื่นๆ ก็มียอดจองเข้ามาอย่างท่วมท้นรวมๆแล้วอยู่ที่ประมาณ 10,000 คัน
สำหรับการขับในเส้นทางในเมืองมีความคล่องแคล่วมุดซ้ายออกขวาได้สบายๆแม้จะมีการจราจรหนาแน่น สามารถกดขึ้นแซงสามารถทำได้ดังใจพวงมาลัยคมกระชับ ขนาดเครื่อง1.5 ลิตรดึงพละกำลังได้สมตัว ทัศนวิสัยดีมองเห็นชัดเจนกระจกมองข้างการมองด้านหลัง แต่ขอบอกว่า สัญญาณแจ้งเตือนมุมอับสายตากระจกมองข้างนั้นต้องสั่งติดตั้งราคาอยู่ที่ 11,900 บาท ถ้าหากถามว่าเป็นปัญหาไหมก็ไม่ใช่ เพราะว่าสมัยก่อนสัญญาณเหล่านี้ก็ไม่ได้ติดตั้งมากับรถอยู่แล้วหากต้องการความสบายใจก็จัด ซึ่งก็เป็นความชอบของแต่ละบุคคล
ส่วนเส้นทางการขึ้นเขา เป็นทางที่ขับง่ายสบายอาจจะเป็นช่วงของวันธรรมดาที่ยังไม่มีการจราจรคับคั่ง การขึ้นเนิน ลงเนิน ทางเขาที่คดโค้ง และได้ใช้ แพดเดิล ชิฟท์ ช่วยซึ่งทำให้ไม่ต้องกังวลในเรื่องของควบคุมคันเร่ง หรือเบรคช่วยให้ปลอดภัยสบายใจได้อีก อุปกรณ์เครื่องใช้ไม้สอยในรถจอทัชสกรีนขนาด 10 นิ้วเล่นง่ายเชื่อมได้ทั้งกับ apple Car play และ android auto มี ไวล์เลส ชาร์จให้ 1 จุดและชาร์จ type c ครบครันมีช่องเก็บของด้านหน้า ใส่ได้ทั้งเหรียญ ปากกา ของจุกจิก
ย้ายมานั่งด้านหลังเป็นผู้โดยสารในระหว่างทางลงเขาจะบอกว่าช่วงล่างที่เขาเน้นย้ำนักหนาว่าเซ็ทมาแล้วอันนี้คอนเฟิร์มว่านุ่มนวล หนึบจริง ตัวรถเบาขึ้นและการเซ็ตสปริงโช๊คทั้ง 4 ตัวสอดคล้องกับน้ำหนักรถจึงทำให้การนั่งรู้สึกสบายที่สำคัญในเรื่องของเบาะโดยสารทั้งด้านหน้าและด้านหลังโอบกระชับสรีระทำให้นั่งเพลินๆไม่เมื่อย สรุปอัตราสิ้นเปลืองขาไปอยู่ที่24.8 กม./ลิตร ส่วนขากลับมาทางราบเส้นนครราชสีมา-กทม. ได้ขับรุ่น วี ซีดาน เฉลี่ยอัตราสิ้นเปลือง 28.6 กม./ลิตร ขับเรื่อยๆ มีบางขณะที่ความเร็วไต่ระดับเกิน 100กม./ชม.
เอาจริงๆแล้วสำหรับ ซิตี้ ใหม่ ที่เปิดตัวล่าสุดนี้ถือว่าเกินความคาดหมายทั้งในเรื่องของราคาและสมรรถนะของรถหากต้องการความสนุกก็จัดเทอร์โบขนาด 1 ลิตร ถ้าต้องการความประหยัดเข้ามาที่ e:HEV ซึ่งมีให้เลือกทั้งรุ่น hatchback และซีดานและคงไม่มีใครปฏิเสธว่าราคาของ ซิตี้ ใหม่โดยเฉพาะรถ e:HEV เป็นราคาที่เข้าถึงได้ง่าย เรียกได้ว่าถูกกว่าคู่แข่งหลักแสนเลยทีเดียว
โดยราคาจำหน่าย ซีดาน รุ่น S ราคา 569,000 บาท รุ่น e:HEV V ราคา 619,000 บาท รุ่น e:HEV SV ราคา 689,000 บาท รุ่น e:HEV RS ราคา 739,000 บาท ส่วนราคาแฮตช์แบ็ก รุ่น S ราคา 579,000 บาท รุ่น e:HEV V ราคา 629,000 บาท รุ่น e:HEV SV ราคา 699,000 บาท รุ่น e:HEV RS ราคา 749,000 บาท ถึง 30ก.ย. และรับรถภายใน 31 ต.ค.นี้ เงื่อนไขเป็นไปตามบริษัทกำหนด.
