เชอรี่เดินหน้าบุกตลาดเต็มตัวพร้อมส่งรถยนต์ไฟฟ้า 100% สไตล์แฮทช์แบ็กดีไซน์สุดล้ำในกลุ่มบีเซกเมนต์อย่างเชอรี่ คิว ลงสนามชิงส่วนแบ่งในเซกเมนต์รถไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดที่มาพร้อมจุดเด่นงานดีไซน์คว้ารางวัลระดับโลกและฟังก์ชันออปชันที่ให้มาแบบเกินราคาโดยเปิดทำตลาดด้วยกันทั้งหมด 3 รุ่นย่อย ประกอบด้วยรุ่นเริ่มต้นคลิก ราคาเปิดตัว 449,900 บาท รุ่นกลางคูล ราคาช่วงเปิดตัว 479,900 บาท และรุ่นท็อปควินท์ ราคาช่วงเปิดตัว 519,900 บาท พร้อมข้อเสนอพิเศษ
เชอรี่ คิว ถูกออกแบบมาให้ตอบโจทย์การใช้งานทั้งในเมืองและเดินทางไกลได้อย่างคล่องตัวด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลังให้กำลังสูงสุด 122 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 115 นิวตันเมตร พ่วงด้วยแบตเตอรี่จุ 42.7 กิโลวัตต์ชั่วโมง ให้ระยะทางวิ่งสูงสุดราว 400- 420 กิโลเมตรต่อการชาร์จเต็มตามมาตรฐานซีแอลทีซี ความเร็วสูงสุด 135- 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ระบบช่วงล่างด้านหน้าแมคเฟอร์สันสตรัทและด้านหลังมัลติลิงก์อิสระ รองรับการชาร์จกระแสสลับสูงสุด 6.6 กิโลวัตต์ และชาร์จกระแสตรงเร่งด่วนสูงสุด 85 กิโลวัตต์ จาก 30-80 %ใช้เวลาเพียงประมาณ 16.5 นาที พร้อมระบบวีทูแอลจ่ายกระแสไฟให้อุปกรณ์ภายนอก ขนาดตัวรถยาว 4,195 มม. กว้าง 1,811 มม. สูง 1,574 มม. และระยะฐานล้อกว้างถึง 2,700 มม. โดดเด่นด้วยมือจับประตูกึ่งซ่อน ฝากระโปรงหน้าเปิดปิดด้วยไฟฟ้าพร้อมช่องเก็บของด้านหน้า และประตูท้ายไฟฟ้า
ห้องโดยสารเน้นความกว้างขวางนั่งสบายและอัดแน่นด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัย อาทิ หน้าจอกลางระบบสัมผัสขนาดใหญ่ 15.6 นิ้ว รองรับแอปเปิลคาร์เพลย์และแอนดรอยด์ออโต้ หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ขนาด 8 นิ้ว เบาะนั่งด้านผู้ขับขี่ปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง เบาะแถวหลังพับได้แบบ 60 ต่อ 40 ขยายพื้นที่สัมภาระด้านหลังได้สูงสุดถึง 1,450 ลิตร เสริมด้วยฟังก์ชันพิเศษระบบพูดผ่านลำโพงภายนอกรถ แท่นชาร์จมือถือไร้สาย และช่องเก็บของอเนกประสงค์รอบคัน
พร้อมจัดเต็มความมั่นใจด้วยระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะเอดีเอเอสมากถึง 21 ฟังก์ชัน อาทิ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแปรผัน ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลนและช่วยเตือนจุดอับสายตา กล้องมองภาพรอบคัน และระบบช่วยจอดรถอัตโนมัติ
และเราได้ทดสอบ คือ เชอรี่ คิว รุ่นคูล ภายในดูธรรมดา ที่ชาร์จไร้สายก็ไม่มี ช่องเสียบสายชาร์จยังเป็นไทป์เอ ส่วนไทป์ ซี มีแค่ 1 จุด หากเดินทางพร้อมกันหลายคน ก็ต้องแบ่งปันกัน แต่ที่น่ารัก คือที่ จอจะมีไอคอนให้เลือกเล่นเป็นตัวการ์ตูน และยังใช้เสียงแจ้งคนภายนอกให้หลบ หรือบอกว่าเราอยู่ตรงนี้ หรือจะใช้เสียงของเราสามารถพูดได้ 60 วินาที
ส่วนพื้นที่ห้องโดยด้านหลังก็กว้างขวางได้เรื่อง แต่นั่งไม่ค่อยสบายนัก เพราะไม่มีพนักวางแขน ช่องปรับอากาศ ปรับด้วยมือ แต่ขอบอกแอร์เย็นมาก ส่วนอรรถประโยชน์พื้นที่เก็บด้านหลังกว้างขวางใหญ่โต อีกทั้ง ฟังค์ ด้านหน้าขอเรียกว่า…ตู้เย็นขนาดย่อม ละกันสามารถจุได้ถึง 70 ลิตร แช่อะไรก็ได้ตามใจ น้ำแข็งละลายไปเปิดรูปล่อยน้ำทิ้งได้เลย อารมณ์การขับสิ่งแรกคือ พวงมาลัยวงเล็ก ไวมาก ต้องใช้เวลาทำความคุ้นเคยระยะหนึ่ง การเร่งแซงทำได้ดี ช่วงล่างดี เข้าโค้งได้เนียนๆ คล่องแคล่วอัตราการสิ้นเปลืองถือว่าอยู่ในระดับที่ดีจากกทม.-กาญจนบุรีระยะทางกว่า 100 กว่ากม. อยู่ที่ 13.1 kWh/100กม. สามารถวิ่งจริงได้ 315 กม./ชาร์จ จะว่าไปรุ่นนี้ต่างจากรุ่นท๊อป ไม่มาก สมรรถนะใกล้เคียงกัน ก็มองว่ารุ่นคูล ก็สามารถตอบโจทย์การใช้งานได้คุ้มค่าอยู่เหมือนกัน.
