หนึ่งในเส้นทางหลัก คือ ทางหลวงหมายเลข 228 ระยะทางประมาณ 7,400 กิโลเมตร เริ่มต้นจากเมืองตานตง มณฑลเหลียวหนิง ทางตะวันออกเฉียงเหนือของจีน ไปจนถึงเมืองตงซิง ในเขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วง ทางตอนใต้ของประเทศ ปัจจุบันการก่อสร้างมีความคืบหน้าอย่างรวดเร็ว และใกล้จะเชื่อมต่อเป็นเส้นทางเดียวกันตลอดสาย
ทางหลวงสายนี้พาดผ่านพื้นที่ระดับมณฑล 10 แห่ง ตามแนวชายฝั่งทะเลของจีน ทำหน้าที่เป็นเส้นทางคมนาคมสายสำคัญที่เชื่อมโยงเมืองท่า ศูนย์กลางเศรษฐกิจ และพื้นที่อุตสาหกรรมชายฝั่งเข้าด้วยกัน
หนึ่งในโครงการสำคัญที่กำลังเร่งดำเนินการคือ สะพานตงกั่ง บนเส้นทางหลวงหมายเลข 228 ในมณฑลฝูเจี้ยน ทางตะวันออกของจีน
Zhong Yongfeng รองผู้อำนวยการสำนักงานหัวหน้าวิศวกร ศูนย์พัฒนาทางหลวงมณฑลฝูเจี้ยน กล่าวว่า สะพานตงกั่งจะช่วยเชื่อมช่วงเส้นทางที่ขาดหายไปบริเวณอ่าวในมณฑลฝูเจี้ยน ทำให้ผู้ใช้รถไม่ต้องขับอ้อมเป็นระยะทางประมาณ 10 กิโลเมตรอีกต่อไป
เส้นทางด้านตะวันตกของประเทศ คือ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 219 ซึ่งมีระยะทางประมาณ 10,000 กิโลเมตร ทอดยาวจากเมืองตงซิงในกว่างซี ไปจนถึงคานาส ในเขตปกครองตนเองซินเจียงอุยกูร์ ทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีน
ทางหลวงสายนี้พาดผ่านพื้นที่ระดับมณฑล 4 แห่ง ได้แก่ ซินเจียง ทิเบต ยูนนาน และกว่างซี โดยมีเส้นทางหลายช่วงผ่านพื้นที่ภูเขาสูง ทำให้ทางหลวงหมายเลข 219 เป็นหนึ่งในเส้นทางหลวงที่ตั้งอยู่บนพื้นที่สูงที่สุดในโลก
ส่วนเส้นทางด้านเหนือคือ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 331 มีระยะทางประมาณ 9,200 กิโลเมตร พาดผ่านพื้นที่ระดับมณฑล 6 แห่ง ได้แก่ เขตปกครองตนเองมองโกเลียใน มณฑลกานซู่ เขตปกครองตนเองซินเจียงอุยกูร์ และ 3 มณฑลทางตะวันออกเฉียงเหนือของจีน ได้แก่ เฮยหลงเจียง จี๋หลิน และเหลียวหนิง
เมื่อทางหลวงทั้ง 3 สายเชื่อมต่อกันอย่างสมบูรณ์ จะเกิดเป็นโครงข่ายถนนวงแหวนรอบนอกของจีนที่มีระยะทางรวมประมาณ 26,600 กิโลเมตร เชื่อมโยงพื้นที่ชายแดนทางบกเข้ากับพื้นที่ชายฝั่งทะเล และเพิ่มทางเลือกในการเดินทางและขนส่งสินค้าระหว่างภูมิภาค
Liu Dong รองอธิบดีกรมวางแผนบูรณาการ กระทรวงคมนาคมจีน กล่าวว่า แนวคิดสำคัญของโครงการวงแหวนทองคำรอบนอกคือ “เชื่อมต่อชายแดน สู่ชายฝั่งทะเล” ซึ่งสะท้อนบทบาทของโครงข่ายถนนสายนี้ในการยกระดับระบบคมนาคมของจีน
เครดิต China Media Group (CMG)
