นายสมภพ ภูริวิกรัยพงศ์ คณะกรรมการกิจการกระจายเสียง กิจการโทรทัศน์ และกิจการโทรคมนาคมแห่ง ชาติ (กสทช.) ด้านกิจการโทรคมนาคม เปิดเผยว่า สำนักงาน กสทช. อยู่ระหว่างการจัดทำมาตรฐานคลื่นความถี่ เพื่อรองรับระบบคมนาคมขนส่งทางราง โดยเทคโนโลยีของ จีเอสเอ็ม-อาร์ (โกบอล ซิสเต็มส์ ฟอร์ โมบาย คอมมูนิเคชั่น-เรลเวย์) ซึ่งที่ผ่านมาได้มีการทำประชาพิจารณ์สาธารณะ (พับบลิค เฮียริ่ง) ไปแล้ว และจะนำข้อคิดเห็นต่างๆ มาประกอบ เพื่อจัดทำประกาศ กสทช. ให้กับทางคณะกรรมการ (บอร์ด) กสทช. เห็นชอบและออกประกาศบังคับใช้ต่อไป โดยในเบื้องต้นได้กำหนดคลื่นความถี่ส่ง 876-915 เมกะเฮิรตซ์ ส่วนความถี่รับ 921-960 เมกะเฮิรตซ์
“ที่ผ่านมา สำนักงาน กสทช. ได้มีการหารือกับทางการรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ รฟท. ซึ่งยืนยันจะใช้ เทคโนโลยี จีเอสเอ็ม-อาร์ จึงได้ให้ทางทีมเทคนิคเข้าไปดูเรื่องมาตรฐาน ซึ่งจะเป็นไปตามที่ยุโรปใช้ แต่ต้องยอมรับว่า เป็นมาตรฐานที่ใช้มานานแล้ว และในไทยอาจจะพบปัญหาเรื่องสถานีฐานคลื่น 850-900 เมกะเฮิรตซ์ ที่อาจพบคลื่นรบกวนได้ แต่ในทางเทคนิคสามารถมีวิธีแก้ปัญหานี้ได้ โดยการดัดแปลงสถานีฐาน”
นายสมภพ กล่าวต่อว่า การทำมาตรฐานดังกล่าว เพื่อให้หหน่วยงานเจ้าของโครงการที่จะเปิดประมูลรถไฟความเร็วสูง สามารถนำมาตรฐานที่ กสทช. กำหนดและประกาศไปใช้ประกอบการจัดทําข้อกําหนดเงื่อนไขการประกวดราคา หรือ ทีโออาร์ เพื่อใช้ให้เอกชนร่วมประมูลทำรถไฟความเร็วสูงได้ โดยทาง กสทช. จะเกี่ยวข้องเฉพาะเป็นผู้อนญาตให้เอกชนมายื่นขอใช้คลื่นความถี่ และทำการตรวจสอบอุปกรณ์ต่างๆ ให้มาตรฐานเป็นไปตามประกาศของ กสทช. เท่านั้น
“กสทช. มีหน้าที่จัดทำมาตรฐานให้ตามที่ รฟท. ร้องขอ ส่วนการจัดซื้อจัดจ้าง เป็นหน้าที่ของหน่วยงานหรืออาจขอให้เจ้าหน้าที่ของ กสทช. เข้าไปช่วยตรวจสเปกตอนประมูลได้ แต่การใช้คลื่นความถี่ต้องมาขออนุญาตกับ กสทช. ด้วย และนำเอาอุปกรณ์ต่างๆ มาตรวจเช็กว่าได้ตามมาตรฐานหรือไม่”
