สวัสดีวันหยุด! หวังว่าท่านผู้อ่านทุกท่านจะได้พักผ่อนกันอย่างเต็มอิ่ม หลังจากวันหยุดยาวในเทศกาลสงกรานต์ และกลับมาพบกับข่าวสารยานยนต์กับ อ้วนซ่า แอบซิ่ง อีกครั้งนะขอรับ! ในวงการรถยนต์ในช่วงที่ผ่านมา เกิดกระแสฮือฮาของการจับเอารถจิ๋ว ฉางอัน ลูมิน (Changan Lumin) ฉายา “น้องง่วง” จากหน้าตาที่ดูตาโหล ง่วงๆ น่ารักของมัน แม้จะเปิดตัวออกมาสักพักใหญ่แล้ว แต่ช่วงที่ผ่านมามีการกระตุ้นตลาดด้วยโปรแรงๆ ด้วยราคา สี่แสนต้นๆ และจับมาแต่งให้ไฉไลขึ้น ก็เรียกได้ว่าสร้างกระแสให้คนหันมาสนใจได้พอสมควร
แต่ด้วยสมรรถนะที่ออกจะเฉื่อยไปสักนิด ด้วยมอเตอร์ ที่มีกำลัง 48 แรงม้า และ แรงบิด 83 นิวตัน-เมตร กับแบตเตอรี่ 28 กิโลวัตต์ชั่วโมง ที่รองรับระยะทางวิ่งได้ราว 300 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน NEDC และทำความเร็วสูงสุด 101 กิโลเมตร/ชั่วโมง ซึ่งก็ยังไม่ประทับใจผู้บริโภคมากนัก ไม่สามารถสร้างยอดขายเป็นกอบเป็นกำได้อย่างที่หวัง แม้จะลดราคาจาก 479,000 บาท เหลือ 419,000 บาท ก็ยังไม่ดึงดูดใจเท่าไหร่ และหากเทียบกับน้องใหม่จาก ค่ายไอออน (Aion) นั่นก็คือ รถรุ่น UT ที่เปิดตัวแรงจัดๆในงานมอเตอร์โชว์ด้วยราคา 499,000 บาท แถมมีสมรรถนะดีกว่ากันเกือบเท่าตัวในแทบทุกด้าน เลยทำให้ผู้บริโภคแห่กันจองกันรถไอออน ยูที นี้อย่างล้นหลามดังที่เคยมีข่าวไป
แต่สำหรับคนที่ชื่นชอบรถขนาดจิ๋ว ที่มีความน่ารักตะมุตะมิ นั้นยังไงก็คงไม่มีอะไรมาแทนที่เจ้าน้องง่วงได้ในตอนนี้ แต่ในประเทศจีนนั้น ก็ได้มีการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ในคลาสสูสีกับ “ลูมิน” ออกมาอีกรุ่น เป็นผลงานของค่าย “จีลี่” (Geely) นั่นก็คือ จีลี่ แพนด้า มินิ อีวี (Geely Pando Mini EV)
โดยขนาดตัวของ แพนด้า นั้นจะอยู่ที่ กxยxส 1,522x 3,085x 1,600 มม. และมีความยาวฐานล้อ 2,015 มม. ซึ่งถือว่าเล็กกว่า น้องง่วง ที่มีขนาด กxยxส 1,700x 3,270 x1,545 มม. แต่มีฐานล้อสั้นกว่าคือ 1,980 มม. อยู่ไม่น้อย เรียกว่า เจ้าแพนด้าเป็นคลาสที่มีขนาดตัวย่อมลงไปกว่า น้องง่วง ลงไปอีกขั้น แต่กลับชดเชยด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหลังที่มีกำลัง สมดุลกับขนาดตัวคือ 41 แรงม้า แต่มีแรงบิดมากถึง 110 นิวตัน-เมตร เรียกว่ามีแรงบิดเท่าๆกับเครื่อง 3 สูบ 1.2 ลิตรเลยทีเดียว เรี่ยวแรงน่าจะปึ๋งปั๋งไม่น้อย เพราะหากเทียบสัดส่วนกับน้ำหนักที่เบาเพียง 797 กิโลกรัมแล้ว แพนด้าจะมีแรงม้า 50 แรงม้า/ตัน (ลูมิน มีน้ำหนัก 920 กิโลกรัม จะออกมาที่ 52 แรงม้า/ตัน) และแรงบิด 135 นิวตัน-เมตร/ตัน ( ลูมิน มีแรงบิด 90 นิวตัน-เมตร/ตัน) เรียกว่า ออกตัวปึ๋งปั๋งแน่นอน ส่วนความเร็วสูงสุดนั้นไม่ได้ระบุมา แต่ก็คิดว่าคงจะได้แถว 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง
แต่ด้วยขนาดตัวที่เล็กลง มันก็มาพร้อมกับแบตเตอรี่ที่เล็กลง คือมีขนาด 17 กิโลวัตต์ชั่วโมง รองรับระยะทางวิ่ง 210 กิโลเมตรตามมาตรฐาน CLTC (หากเทียบกัน ระหว่าง NEDC กับ CLTC ต้องบอกว่า CLTC นั้นใกล้เคียงกับพฤติกรรมการขับรถของการจราจรในจีนค่อนข้างมาก เพราะในการทดสอบจะใช้ความเร็วเฉลี่ยต่ำ มีการหยุดรถบ่อย แต่มีการเร่งความเร็วกระทันหันเยอะ ในขณะที่ NEDC นั้นเป็นแบบที่ล้าสมัยและไม่ค่อยแม่นยำในวัดนัก จึงอาจจะเป็นไปได้ว่า สุดท้ายแล้ว 300 กิโลเมตรในมาตรฐาน NEDC อาจจะไม่ได้ระยะทางวิ่งจริงมากกว่า 210 กิโลเมตรตามมาตรฐาน CLTC สักเท่าไหร่ก็ได้)
ด้านหน้าตานั้น จีลี่ แพนด้า ก็ถือว่าทำได้สวยน่ารัก เผลอๆจะสวยกว่า น้องง่วงเสียด้วยซ้ำ แต่ที่โดยใจมากๆคือ ราคา และการรับประกัน เพราะมอบการรับประกันระบบขับเคลื่อน (มอเตอร์ แบตเตอรี่ และอินเวอร์เตอร์) แบบตลอดชีพให้กับผู้ครอบครองคนแรกที่ไม่ใช้ในเชิงพาณิชย์ ส่วนราคาในจีนเริ่มที่ 220,000 บาท (44,900 หยวน) ในขณะที่ ลูมิน สเปคที่ขายในบ้านเรานั้น มีราคาเริ่มต้น 61,900 หยวน หรือราว 3 แสนบาท ดังนั้นเชื่อได้ว่า ถ้านำเข้ามา เจ้าแพนด้า ก็สามารถจะทำราคาหลักสามแสนให้เราเห็นได้…เรียกว่าใครที่ชอบรถจิ๋วๆ และไม่ได้คิดจะขับไปไหนไกลๆ ก็รอลุ้นว่า “จีลี่” ในบ้านเราจะสนใจนำเข้ามาขายรึเปล่านะขอรับ!
