วันที่ 14 พ.ค. 68 นางสาวรักชนก ศรีนอก สส.กทม. พรรคประชาชน และกรรมาธิการตรวจสอบติดตามงบประมาณฯ โพสต์ข้อความระบุว่า
สนามบินนานาชาติ จังหวัดตรัง เขาบอกว่าจะเสร็จแล้ว มิถุนายนนี้จะเสร็จแล้วจริงๆ! ยินดีกับคนตรังล่วงหน้า ในที่สุด ของสร้างไม่เสร็จจะหายไปอย่างหนึ่งแล้ว!!
เหลืออีกแค่ 2% งานจะเสร็จ แต่ผู้รับเหมากลับทิ้งงาน (ผู้รับเหมา เป็นเจ้าเดียวกับเจ้าที่สร้างที่จอดเรือดำน้ำ ซึ่ง กมธ.ติดตามงบฯ ก็เคยไปดูงานกองทัพเรือ กองทัพยืนยันว่าเชื่อมั่นเชื่อใจ 100% ว่าไม่ทิ้ง)
โครงการนี้ กมธ.ติดตามงบฯ พวกเราตามจริงจังมาก ตามอย่างต่อเนื่อง ทั้งเชิญไปชี้แจงในสภา และมาลงพื้นที่ดูของจริง ถ้าไม่จบตามที่บอก ก็จะตามต่อ จุดประสงค์ต้องการให้เสร็จ และเปิดใช้ได้โดยเร็วที่สุด เพื่อไม่ให้คนตรังต้องจ่ายค่าเสียโอกาสไปทุกวันๆ
ข้อมูลเบื้องต้น
1) โครงการเสริมความแข็งแรงทางวิ่ง ก่อสร้างทางขับและลานจอดเครื่องบิน พร้อมระบบไฟฟ้า สนามบินตรัง วงเงิน 678,400,000 บาท เสร็จแล้ว
2) โครงการก่อสร้างอาคารที่พักผู้โดยสารหลังใหม่ ท่าอากาศยานตรัง วงเงิน 1,064,430,600 บาท คืบหน้า 98%
3) โครงการกอสร้างต่อเติมความยาวทางวิ่ง พร้อมระบบไฟฟ้าสนามบินและองค์ประกอบอื่น ๆ ท่าอากาศยานตรัง วงเงิน 1,775,721,600 บาท ความคืบหน้าโครงการ 37.011%
4) งานเวนคืนที่ดินและอสังหาริมทรัพย์ ท่าอากาศยานตรัง วงเงิน 868,861,534 บาท ดําเนินการแล้ว 51% เพื่อใช้ที่ดินในการขยายความยาวทางวิ่ง จาก 2,300 เมตร เป็น 2,990 เมตร ซึ่งงบ 800 ล้านบาทนี้ ใช้ไปหมดแล้ว ขาดอีก 600ล้านบาท ซึ่งจะอยู่ในงบ 69 ที่ต้องจ่ายแพง ตอนเวนคืนใช้เงินเยอะ เนื่องจากมีการนำราคาขายจริงมาประเมินร่วมด้วย
(ก่อนเข้าเนื้อหาแซวหน่อย งบสร้างสนามบินตรังใหม่ ใหญ่โตแบบเบิ้มๆ ขยายเพื่อให้เป็นสนามบินนานาชาติ สร้างตึกใหม่อลังการ รวมทั้งหมดแล้วประมาณ 4,400ล้านบาท แต่ที่จอดรถสภา 5,000 คัน 4,600 ล้านบาท เรียกได้ว่าสภาหน้าไม่อายจริงๆ)
เราโฟกัสที่โครงการที่ 2 กันก่อน เพราะถ้า 2 เสร็จ ก็จะเปิดใช้ได้ทันที คนตรังไม่ต้องมีของร้างใช้การไม่ได้เพิ่มอีกอัน
– งาน 2% ที่เหลือ ได้ผู้รับเหมาแล้ว คาดว่าจะเสร็จในเดือน มิถุนายน 68
– ถ้า 2% ที่เหลืออยู่เสร็จแล้ว จะเปิดให้บริการเฉพาะบินในประเทศก่อน และกำลังดำเนินการเวณคืนที่ เพื่อขยายความยาวทางเพิ่ม เพื่อเปิดรับเที่ยวบินนานาชาติระหว่างประเทศในอนาคต
– สายพาน (และส่วนอื่นที่เกี่ยวเนื่องกัน) ใน terminal ยังไม่มีการติดตั้งซอฟต์แวร์บริหารจัดการ ทำให้ยังทดสอบระบบไม่ได้ (ซึ่งก็คือพวกงวดงานที่ยังค้างอยู่ 2%)
– พื้นที่สำหรับก่อสร้าง runway ทั้งหมด โครงการที่ 4 ยังเวนคืนไม่ครบ ตอนนี้ได้ประมาณ 50% แล้ว (เพิ่มขึ้นจากเมื่อตอนต้นปีที่ได้แจ้งกับ กมธ.ติดตามงบฯ ว่าได้ประมาณ 30%)
– runway เดิมที่มีอยู่แล้วนั้น เพียงพอสำหรับสายการบิน domestic และประเทศใกล้เคียง อาทิ อินโดนีเซีย ที่เป็นเที่ยวบินไม่เกิน “ขนาดกลาง” ส่วนเที่ยวบินต่างประเทศที่ไกลขึ้น เช่น ญี่ปุ่นและยุโรป ต้องรอ runway ใหม่เสร็จ
– สนามบินตรังปัจจุบัน รองรับ 1.7 ล้านคน/ปี และเมื่อปรับปรุงเสร็จแล้วทั้งหมดจนรองรับเที่ยวบินต่างประเทศได้เต็มรูปแบบ จะรองรับได้เพิ่มเป็น 2 เท่าคือ 3.4 ล้านคน/ปี จากการประเมินใน feasibility study ซึ่งผลการประเมินไว้ค่อนข้างเว่อร์มากกว่าความเป็นจริง แต่เข้าใจได้ ต้องทำเผื่อการท่องเที่ยวบูมในอนาคต
-เรื่องเล็กๆ น้อยๆ ที่น่าสนใจคือ ในแบบตอนเริ่มก่อสร้าง หลังคาเป็น “สีน้ำตาล” แต่พอสร้างไปสร้างมา หลังคากลายเป็น “สีฟ้า” ซึ่งถามกรมท่าอากาศยานเองก็บอกว่า ไม่รู้ว่ามีการแก้แบบหรือแก้สัญญากันตอนไหน จะไปหาข้อมูลให้อีกที ไม่รู้เกิดอะไรขึ้น แต่หลังคาได้กลายเป็นสีฟ้าไปแล้วในตอนนี้ สีมงคลของอะไรหรือเปล่านะ
ต่อมา ยังโพสต์เพิ่มว่า วันนี้ ป.ป.ช. ได้ให้ข้อมูลกับ กมธ.ติดตามงบฯ ว่า เฉพาะจังหวัดตรังที่เดียว มีโครงการที่ผู้รับเหมาทิ้งงาน + สร้างแล้วทิ้งร้าง มากถึง 23 โครงการ ที่เป็นโครงการขนาดใหญ่ คิดเป็นเงินงบประมาณถึง 2,095 ล้านบาท
