“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้ประกาศแผนการจัดซื้อจัดจ้างก่อสร้างโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทย และรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีด) เพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพฯ-หนองคาย ระยะ (เฟส) ที่ 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย จำนวน 8 สัญญา ผ่านทางเว็บไซต์ของ รฟท. แล้ว โดยจะประกาศจัดซื้อจัดจ้างภายในเดือน ส.ค. 2568 ได้ผู้รับจ้าง และเริ่มก่อสร้างในช่วงต้นปี 2569 ใช้เวลาก่อสร้าง 4 ปี พร้อมเปิดให้บริการในปี 2574
สำหรับงานจ้างก่อสร้างโครงการรถไฟไฮสปีดไทย-จีน เฟส 2 แบ่งเป็น 8 สัญญา วงเงินรวมประมาณ 2.37 แสนล้านบาท ประกอบด้วย สัญญาที่ 1 งานโยธาช่วงนครราชสีมา-โนนสูง ระยะทาง 39.1 กม. วงเงิน 31,030 ล้านบาท, สัญญาที่ 2 งานโยธาช่วงโนนสูง-บัวลาย ระยะทาง 54.9 กม. วงเงิน 33,920 ล้านบาท, สัญญาที่ 3 งานโยธาช่วงบัวลาย-บ้านแฮด ระยะทาง 68.38 กม. วงเงิน 33,110 ล้านบาท
สัญญาที่ 4 งานโยธาช่วงบ้านแฮด-น้ำพอง ระยะทาง 54.35 กม. วงเงิน 33,415 ล้านบาท, สัญญาที่ 5 งานโยธาช่วงน้ำพอง-อุดรธานี ระยะทาง 64.52 กม. วงเงิน 31,850 ล้านบาท, สัญญาที่ 6 งานโยธาช่วงอุดรธานี-สระใคร ระยะทาง 60.48 กม. วงเงิน 33,490 ล้านบาท, สัญญาที่ 7 งานโยธาช่วงสระใคร-หนองคาย ระยะทาง 15.38 กม. วงเงิน 32,939 ล้านบาท และสัญญาที่ 8 งานโยธาศูนย์ซ่อมบำรุงเชียงรากน้อย วงเงิน 7,700 ล้านบาท
พร้อมกันนี้ รฟท. ยังประกาศแผนการจัดซื้อจัดจ้างควบคุมงานก่อสร้างโครงการรถไฟไฮสปีดไทย-จีน เฟสที่ 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย จำนวน 8 สัญญา ผ่านเว็บไซต์ รฟท. โดยจะประกาศจัดซื้อจัดจ้างในเดือน ส.ค. 2568 เช่นกัน คาดว่าจะได้ผู้ควบคุมงานก่อสร้างฯ แต่ละสัญญา และเริ่มควบคุมงานก่อสร้างตั้งแต่ต้นปี 2569 ทั้งนี้การจ้างควบคุมงานก่อสร้างโครงการฯ 8 สัญญา วงเงินรวมประมาณ 6,530 ล้านบาท ประกอบด้วย สัญญาที่ 1 วงเงิน 853.33 ล้านบาท, สัญญาที่ 2 วงเงิน 932.8 ล้านบาท, สัญญาที่ 3 วงเงิน 910.52 ล้านบาท, สัญญาที่ 4 วงเงิน 918.91 ล้านบาท, สัญญาที่ 5 วงเงิน 875.88 ล้านบาท, สัญญาที่ 6 วงเงิน 920.97 ล้านบาท, สัญญาที่ 7 วงเงิน 905.85 ล้านบาท และสัญญาที่ 8 วงเงิน 211.75 ล้านบาท
อย่างไรก็ตามโครงการรถไฟไฮสปีดไทย-จีน เฟสที่ 2 มีระยะทางประมาณ 357 กิโลเมตร (กม.) ผ่านความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 4 ก.พ. 2568 และรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ผ่านความเห็นชอบจากคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (กก.วล.) สำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เมื่อวันที่ 15 พ.ย. 2567 แนวเส้นทางช่วงนครราชสีมา-หนองคาย ผ่านพื้นที่ 4 จังหวัด ได้แก่ จังหวัดนครราชสีมา, ขอนแก่น, อุดรธานี และหนองคาย มีจุดเริ่มต้นที่หลังสถานีรถไฟนครราชสีมา และสิ้นสุดที่ริมแม่น้ำโขง จังหวัดหนองคาย ฝั่งไทย มี 5 สถานี ได้แก่ 1.สถานีบัวใหญ่ 2.สถานีบ้านไผ่ 3.สถานีขอนแก่น 4.สถานีอุดรธานี และ 5.สถานีหนองคาย มีพื้นที่ต้องเวนคืนรวม 1,991 แปลง เนื้อที่ประมาณ 1,345 ไร่ และสิ่งปลูกสร้าง 1,428 รายการ วงเงินรวม 12,418.61 ล้านบาท
มั่นใจว่าโครงการนี้จะได้รับความสนใจจากผู้รับเหมาก่อสร้างรายใหญ่ของเมืองไทยเข้าร่วมการประมูลเช่นเดิม อาทิ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน), บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) และบริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) เป็นต้น อย่างไรก็ตามเชื่อว่าปัญหาสถานการณ์ต่างๆ ในประเทศไทย ทั้งการเมือง และเศรษฐกิจ ไม่น่าจะส่งผลกระทบต่อการตัดสินใจเข้าร่วมการประมูล.
