“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า วันนี้ (1 ส.ค. 2568) นายธันวิน สวัสดิศานต์ ผู้อำนวยการสำนักบริหารโครงการทางหลวงระหว่างประเทศ กรมทางหลวง (ทล.) ได้ลงนามสัญญากับบริษัท Sino-Thai Engineering & Construction Public dampany Limited (STECON) ผู้ชนะการเสนอราคาค่าก่อสร้าง 2,651,988,700 บาท
รวมทั้งกับกิจการค้าร่วม (Consortium) ประกอบด้วย Epsilon Co., Ltd., Index International Group Public Company Limited และ Decade Consultants Co., Ltd. วงเงินสัญญา 125,847,000 บาท สัญญาจ้างที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้าง (Construction Supervision Consultant, CSC)
ในโครงการพัฒนาโครงข่ายทางหลวงเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก หรือ EEC เพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) หมายเลข 7 หรือ M7 ส่วนต่อขยายเชื่อมต่อสนามบินนานาชาติอู่ตะเภา โดยมีนายธานินทร์ ริรัตนพงษ์ วิศวกรใหญ่ด้านวางแผนและวางโครงการก่อสร้าง กรมทางหลวง ร่วมเป็นสักขีพยานการลงนาม
ขณะนี้ กรมทางหลวงเวนคืนที่ดินเพื่อก่อสร้างเรียบร้อยแล้ว 100% เตรียมการส่งมอบพื้นที่พร้อมรอเงินกู้ มีผลประมาณภายในเดือน ส.ค. 2568 เพื่อออกหนังสือให้เอกชนเริ่มงาน (NTP : Notice to Proceed) ใช้เวลาก่อสร้าง 1,080 วัน หรือประมาณ 36 เดือน เปิดบริการปี 2571
รูปแบบก่อสร้างเป็นทางยกระดับขนาด 4 ช่องจราจรไปกลับ ระยะทาง 1.920 กม. มีจุดเริ่มต้น กม.148+328 ถัดจากด่านเก็บเงินอู่ตะเภา ข้ามทางรถไฟสายตะวันออก ขนานแนวรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน มีจุดสิ้นสุดเป็นทางแยกต่างระดับบริเวณจุดตัด ทล.3 (ถนนสุขุมวิท) เชื่อมต่อถนนโครงข่ายเข้าอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่สนามบินอู่ตะเภา และมีทางบริการระดับพื้น รองรับการสัญจรใต้ทางยกระดับ ก่อสร้างช่องทางเลี้ยว และทางแยกต่างระดับบริเวณจุดตัด ทล.3
พร้อมขยาย ทล.3(ถนนสุขุมวิท) กม.186+350 ถึง กม.192+000 ระยะทาง 5.65 กม. จาก 4 ช่องจราจร เป็น 8 ช่องจราจร จะช่วยลดเวลาการเดินทางสู่สนามบินอู่ตะเภาจากเดิม 5 กม. เหลือ 1.92 กม. โดยไม่เก็บค่าธรรมเนียมผ่านทาง (ฟรี) เนื่องจากอยู่นอกด่านอู่ตะเภา และไม่สร้างด่านเพิ่ม
ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 6 มิ.ย. 2568 กระทรวงการคลังได้ลงนามสัญญาเงินกู้กับธนาคารพัฒนาเอเชีย (Asian Development Bank, ADB) วงเงิน 2,440 ล้านบาท ในโครงการฯ
หลังจากที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 22 เม.ย. 2568 มีมติเห็นชอบตามที่กระทรวงการคลังเสนอกู้เงิน ADB โครงการ M7 ส่วนต่อขยายฯ กรอบวงเงิน 68.74 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 2,440 ล้านบาท
ทั้งนี้ ครม. อนุมัติโครงการเมื่อวันที่ 14 มิ.ย. 2565 วงเงิน 4,508 ล้านบาท ทล. ปรับแบบก่อสร้างและลดวงเงินเหลือ 3,092 ล้านบาท เป็นค่าก่อสร้าง 2,787 ล้านบาท ค่าเผื่อเหลือเผื่อขาด 304 ล้าน ใช้เงินกู้ ADB 2,440 ล้านบาท (78.90%) อีก 21.10% ใช้เงินงบประมาณปี 2568 จำนวน 652 ล้านบาท
