นายสุรชัย หนูพรหม รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด (บวท.) เปิดเผยว่า ร่วมกับ องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) สมาคมการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) สมาคมเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศนานาชาติ (International Federation of Air Traffic controllers Association – IFATCA) สมาคมนักบินนานาชาติ (IFALPA) สมาคมนักบินไทย และรัฐภาคี ICAO นำระบบ Bay of Bengal Cooperative Air Traffic Flow Management System (BOBCAT) ซึ่งเป็นระบบสนับสนุนบริการจัดการความคล่องตัวจราจรทางอากาศ (ATFM) สำหรับเที่ยวบินที่บินจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และเอเชียใต้ ผ่านน่านฟ้าประเทศอัฟกานิสถาน (Kabul FIR) ไปยังยุโรปและอเมริกาเหนือ กลับมาใช้งาน ตั้งแต่วันที่ 4 ก.ย. 2568 ตามมติที่ประชุมนอกรอบของ ICAO ATFM Steering Group เมื่อเดือน พ.ค. 2568

นายสุรชัย กล่าวต่อว่า รูปแบบการทำงานของระบบ BOBCAT คือ กำหนดเส้นทาง ความสูง และเวลาที่เหมาะสม (ATFM Slot) ในการทำการบินเข้าน่านฟ้าอัฟกานิสถาน และคำนวณเวลาวิ่งขึ้นจากสนามบินต้นทาง (Calculated Take-Off Time: CTOT) โดยสายการบินสามารถเข้าระบบ BOBCAT เพื่อขอ/เลือก ATFM Slot เพื่อทำการบินตามเส้นทางบิน ความสูง และเวลาที่ได้รับจากระบบฯ ซึ่งสายการบินสามารถเปลี่ยนแปลง ATFM Slot ตามความเหมาะสมให้สอดคล้องกับสถานการณ์ที่เปลี่ยนแปลงไป ก่อนเที่ยวบินวิ่งขึ้นจากสนามบินต้นทาง

นายสุรชัย กล่าวอีกว่า บวท. ได้พัฒนาระบบ BOBCAT และให้บริการมาตั้งแต่ปี 2550 จากนั้นได้หยุดให้บริการชั่วคราวในเดือน ส.ค. 2564 เนื่องจากการหยุดให้บริการจราจรทางอากาศบนเส้นทางบินของอัฟกานิสถาน (Kabul Area Control Center – Kabul ACC) ทั้งนี้ระหว่างที่ยังไม่มีบริการจราจรทางอากาศบนเส้นทางบินในอัฟกานิสถาน มีการแบ่งช่วงความสูงที่สายการบินสามารถทำการบินในน่านฟ้าอัฟกานิสถาน แยกเพดานบินที่เที่ยวบิน ทำการบินเข้าออกสนามบินในประเทศอัฟกานิสถาน ออกจากช่วงเพดานบินที่เที่ยวบินบินผ่านใช้งาน

ในขณะที่เมื่อเที่ยวบินจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ทำการบินผ่านอัฟกานิสถานไปยังยุโรปเพิ่มขึ้นมาก เนื่องด้วยสถานการณ์ความไม่สงบในภูมิภาคตะวันออกกลาง ส่งผลให้ความสูงที่กำหนดไว้รองรับเที่ยวบินได้จำกัด อย่างไรก็ตาม การนำระบบ BOBCAT มาใช้จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการจัดความคล่องตัวของการจราจรทางอากาศ ลดการกระจุกตัวของเที่ยวบิน ลดการบินวนรอ อีกทั้งยังเป็นการทำให้สายการบินสามารถลดการใช้พลังงานเชื้อเพลิงได้อีกด้วย.