จากกรณีอุบัติเหตุรถกระบะขนส่งน้ำดื่ม ซิ่งแหกโค้งชนเสาไฟฟ้าแรงสูงหักโค่น แรงกระชากของสายไฟแรงสูง ส่งผลให้มีเสาไฟฟ้าแรงสูงและเสาไฟฟ้าแรงต่ำ หักโค่นตามมาทั้งหมด 52 ต้น ร้านอาหารถูกเพลิงไหม้บางส่วน 1 แห่ง บ้านเรือนและร้านค้าถูกเสาไฟล้มทับกว่า 24 หลัง รถยนต์เสียหาย 9 คัน และจักรยานยนต์อีก 20 คัน และในเหตุการณ์นี้มีผู้เสียชีวิตหนึ่งคน คือนายบุญฤทธิ์ เจริญวงค์ อายุ 27 ปี หรือที่แฟน ๆ รู้จักกันในชื่อ “รถบัส The Voice” ตามข่าวที่ได้เสนอไปแล้ว
เกี่ยวกับเรื่องนี้ เมื่อวันที่ 10 ก.ย. ผู้สื่อข่วรายงานว่า ทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ได้ลงพื้นที่สำรวจความเสียหาย โดยอุบัติเหตุครั้งนี้ส่งผลกระทบต่อระบบจ่ายไฟ มีกระแสไฟฟ้าดับเป็นวงกว้าง มีผู้ใช้ไฟได้รับผลกระทบ 217,323 ราย หลังเกิดเหตุการไฟฟ้าสามารถทยอยจ่ายกระแสไฟฟ้าให้แต่ละพื้นที่ได้ตามปกติ
เจ้าหน้าที่การไฟฟ้าเชียงใหม่เขต 1 และ 2 กว่า 100 นาย ยังนำเจ้าหน้าที่เดินหน้าเร่งเคลียร์พื้นที่จุดเกิดเหตุ โดยสามารถนำเสาไฟแรงสูงที่ล้มขวางถนนออกได้หมดแล้ว และกู้ซากเสาไฟฟ้าที่ล้มทับบ้านเรือน ร้านค้าของประชาชนออก เบื้องต้นยังมีบ้านเรือนที่ไม่มีกระแสไฟฟ้าใช้อีก 24 หลัง
ดร.ทองศุกร์ วงศ์โสภา ผู้จัดการ การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค สาขาเมืองเชียงใหม่ เปิดเผยว่า แผนงานวันนี้ สุดท้ายจะต้องจ่ายไฟฟ้าให้ได้ครบ ขณะนี้มีทีมงานกว่า 20 ชุดงาน ลงพื้นที่เพื่อเร่งดำเนินการแก้ไขแล้ว คาดว่าจะสามารถจ่ายกระแสไฟฟ้าให้บ้านที่เหลือได้ในเวลาประมาณ 15.00 น. วันนี้ แต่ในส่วนเสาไฟแรงสูงระบบ 115 กิโลโวลต์ที่หักโค่น เป็นเสาที่จ่ายกระแสไฟฟ้าไปยังสถานีจ่ายไฟ ก่อนจ่ายให้บ้านเรือนประชาชน อาจต้องใช้เวลาในการดำเนินการอีกระยะหนึ่ง เพราะต้องปักเสาใหม่ทั้งหมด
สำหรับมูลค่าความเสียหายจากการประเมินเบื้องต้น ตัวเลขคร่าวๆ น่าจะเกินหลัก 10 ล้านบาทขึ้นไป แต่ยังต้องสรุปภาพรวมอีกครั้ง โดยทีมงานประเมินค่าเสียหายได้ลงสำรวจพื้นที่แล้ว คาดว่าจะมีความชัดเจนในช่วงบ่ายนี้
ส่วนที่มีกระแสสังคมตั้งข้อสังเกตเรื่องความแข็งแรงของเสาไฟฟ้า หลังถูกรถกระบะพุ่งชนแล้วหักถึง 52 ต้น ดร.ทองศุกร์ อธิบายว่า ปกติเสาไฟฟ้าจะมีระยะห่างตามมาตรฐาน เวลาที่เสา 1 ต้นล้ม จะมีแรงดึงเสาต้นข้างๆ ล้มลงมาด้วย ซึ่งช่วงทางโค้งระยะการวางเสาจะแคบกว่าปกติ เมื่อเทียบกับระยะทางตรงที่ช่วงห่างของเสายาวกว่า เมื่อเสาที่ถูกชนล้มยังไม่ทันถึงพื้น เสาต้นอื่นจะถูกแรงดึงล้มตามลงมา
ดร.ทองศุกร์ ยันยันด้วยว่า การไฟฟ้าก่อตั้งมานานกว่า 65 ปี จึงมั่นใจได้ว่าวัสดุอุปกรณ์ทุกอย่างมีการตรวจสอบ และผ่านมาตรฐาน มอก. ทั้งหมดจึงรับประกันได้ แต่ต้องยอมรับว่าแรงชนของรถกระบะมีความรุนแรงสูงมาก ซึ่งปกติเสาไฟฟ้าจะมีแรงดึงจากสายไฟด้านบน และแรงดึงด้านล่างจากความลึกของเสาที่ปักลงไปในดินอยู่แล้ว
ด้านเจ้าหน้าที่การไฟฟ้า ให้ข้อมูลเพิ่มเติมว่า เสาไฟแรงสูงถูกออกแบบให้ใช้เหล็กสปริงซึ่งมีขนาดเล็ก เพื่อรับแรงดึง แรงบิด และแรงกด ในกรณีที่เกิดพายุฝน แผ่นดินไหว และแรงดึงจากสายไฟ เสาจะมีความยืดหยุ่น ไม่ต้านแรงเพื่อป้องกันเสาล้ม ไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อรับแรงชนหรือแรงกระแทกที่รุนแรง.
