สวัสดีเดือนตุลาคม! เรายังอยู่กับสารพันสาระยานยนต์กับ “อ้วนซ่า แอบซิ่ง” เหมือนเช่นเคย สำหรับข่าวสารในเดือนตุลาคมนี้ ขอเริ่มต้นด้วยการเปิดตัวของรถรุ่นใหม่จากค่าย “เมอร์ซีดีส เบนซ์” ที่ได้ทำการเผยโฉมรถ เอสยูวีพลังไฟฟ้า “จีแอลซี อีวี” (GLC EV) ให้กับสาธารณชนในช่วงเวลาเดียวกับที่ ทางค่ายบีเอ็มดับเบิ้ลยู ได้เปิดตัวรถเอสยูวีไฟฟ้า รุ่น ไอเอ็กซ์ 3 (iX3) นั่นเอง
แม้ว่าจะถูกไอเอ็กซ์ 3 ช่วงชิงพื้นที่สื่อไปไม่น้อย แต่รถรุ่นใหม่ของเมอร์ซีดีส เบนซ์ ก็มีจุดขาย อันดับแรกก็คือ แม้จะเปิดตัวด้วยเวอร์ชั่นไฟฟ้าล้วนรุ่นใหม่ ที่ในคราวนี้สามารถเปิดพื้นที่ใต้ฝากระโปรงหน้าให้สามารถทำหน้าที่เป็นพื้นที่สัมภาระได้เรียบร้อยในแบบรถไฟฟ้าพันธ์แท้ แต่มันก็สามารถรองรับการติดตั้งเครื่องยนต์แบบสันดาปภายในด้วยเช่นกัน อันดับสอง มันเป็นรถที่มาพร้อมกับระบบปัญญาประดิษฐ์ MB.OS ซุปเปอร์เบรน (Superbrain) ที่ทำงานร่วมกับ กล้องรอบทิศทางถึง 10 ตัว เรดาร์อีก 5 ตัว และเซนเซอร์อัลตร้าโซนิคอีก 12 ตัว เพื่อรองรับระบบช่วยเหลือการขับขี่แบบอัตโนมัติ นอกจากนั้นมันยังทำงานร่วมกับช่วงล่างแบบถุงลมอัจฉริยะ และระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังที่ทำมุมได้ 4.5 องศา และอันดับสาม มันเป็นหัวหอกที่เผยให้เห็นถึงแนวทางการออกแบบของเมอร์ซีดีส เบนซ์ ในยุคต่อไป!
ในหัวข้อสุดท้ายนี่เองที่ เรียกเสียงฮือฮาจากสาธารณชน เพราะนอกจาก รถเอสยูวีใหม่นี้แล้ว พวกเขายังได้เผยให้เห็นภาพทีเซอร์ (Teaser) ของรถเก๋งรุ่นยอดนิยม อย่าง “ซี-คลาส” ใหม่ให้ได้เห็นกัน รถทั้งสองรุ่นใช้กระจังหน้าแบบใหม่ ที่ติดตั้งแผงหลอดไฟ LED เต็มกระจังหน้าที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่พวกเขาเคยสร้างมา แถมยังมาพร้อมกับไฟเดย์ไทม์ (Day time driving light) แบบทรงดาวสามแฉก เรียกว่าต่อไปแม้ในความมืดมิดของรัตติกาล คุณก็จะสามารถรับรู้การมาถึงของรถยนต์เมอร์ซีดีส เบนซ์ได้ทันที และการใช้ไฟแบบ “สามแฉก” นอกจากจะใช้ในส่วนของไฟหน้าแล้ว ไฟท้ายก็ยังถูกนำไปใช้ด้วยเช่นกัน แต่ไม่รู้ทำไมอ้วนซ่ามองว่ามันเหมือนโลโก้ มิตซูบิชิ พิกล!
ต้องบอกว่า เทรนด์กระจังหน้ายักษ์ที่บุกเบิกโดยค่าย “เอาดี้” มาตั้งแต่เมื่อปี 2004 กับรถ เอาดี้ เอ8 (Audi A8) ที่ส่งผลกับรถยนต์อื่นๆทั่วโลก ไม่เว้นแม้แต่ค่ายบีเอ็มดับเบิ้ลยู ที่ในปัจจุบันหันกลับมาให้กระจังหน้าขนาดเล็กแทนแล้ว แต่ เมอร์ซีดีสเบนซ์ รอเวลากว่า 20 ปี ถึงได้เข้าร่วมเทรนด์นี้ ก็ต้องตั้งคำถามว่า “มันช้าไปไหม?” แต่โดยส่วนตัว อ้วนซ่า เชื่อว่าถ้ากระจังใหญ่นี้ไม่เป็นรุ่นที่โลโก้ดาวสามแฉกอยู่กลางกระจังหน้า แต่เป็นกระจังทรงคลาสสิคแทน มันจะสวยมากๆทีเดียว
เรื่องราวทางเทคนิคของรถรุ่นใหม่นี้ จะขอนำเสนอในโอกาสต่อๆไป สำหรับในฉบับนี้ขอเชิญชมภาพของมันไปก่อนนะขอรับ!
