“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลิลินิวส์” รายงานว่า เช้าวันนี้ (17 ต.ค. 2568) น.ส. มัลลิกา จิระพันธุ์วาณิช รมช.คมนาคม ตรวจเยี่ยมมอบนโยบายกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) โดยมีนายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก นำผู้เกี่ยวข้องต้อนรับ นโยบายที่มอบไม่มีอะไรใหม่ เป็นนโยบายเดียวกับที่อธิบดีขบ.คนใหม่แถลงและมอบนโยบายการทำงานให้ข้าราชการขบ. เมื่อสัปดาห์ก่อน อาทิ อำนวยความสะดวกในการเดินทางให้มีความปลอดภัย ตรงต่อเวลา ราคาสมเหตุสมผล โดยพัฒนา Digital Taxi Meter เพื่อสร้างมาตรฐานค่าโดยสารที่เป็นธรรม โปร่งใส และพัฒนา DLT One APP เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้บริการแอปฯ ของกรมการขนส่งทางบก เป็นแอปเดียว
การพัฒนา Digital Taxi Meter เพื่อสร้างมาตรฐานค่าโดยสารให้สมเหตุสมผลขึ้น โดยเปลี่ยนมิเตอร์ใหม่ให้สอดคล้องกับระบบGPS และต้นทุน จะส่งผลให้อัตราค่าโดยสารแท็กซี่สูงขึ้นโดยเฉพาะช่วงเร่งด่วน(ช่วงรถติด ฝนตก) ที่ต้องจอดนิ่ง จะมีข้อสรุปในรายละเอียดทั้งหมดประมาณเดือนธ.ค.2568 ทั้งนี้ปัจจุบันมีผู้ประกอบการแท็กซี่มอเตอร์ในระบบประมาณ 6 หมื่นคัน
ผู้สื่อข่าวสอบถามรมช.และอธิบดีขบ.เรื่องการแก้ไขปัญหาเลขสายรถเมล์ใหม่ ตามนโยบายปฎิรูปรถเมล์เมื่อประมาณปี 2560 ที่ผู้โดยสารเห็นว่าการปฎิรูปกลับยิ่งแย่ลง เรียกร้องขอเลขเดิม เพราะเลขใหม่ทำให้สับสน การแก้ปัญหาเบื้องต้นโดยให้(วงเล็บเลขเดิม) ยิ่งจำยาก ผู้โดยสารไม่ได้รับประโยชน์
อธิบดีขบ.ตอบคำถามว่า ได้ตั้งคณะกรรมการแล้ว เพื่อพิจารณาปัญหาและทบทวนการดำเนินงานเรื่องเลขสายรถเมล์หาทางออกที่เหมาะสมสุด
ต่อมาอธิบดีขบ. ได้ชี้แจงกรณี จะขึ้นค่าโดยสารมิเตอร์ ว่า ไม่ใช่การปรับขึ้นราคาค่า Taxi แค่เป็นการเปลี่ยนเครื่องมือที่ใช้ จากมาตร Meter มาใช้ระบบ GPS มาคิดในเรื่องค่ารถติดภายใต้สูตรคิดคงเดิม เพื่อให้เกิดความเป็นธรรมกับผู้ใช้บริการและผู้ให้บริการ เพื่อลดปัญหาในเรื่องของการปฏิเสธรับผู้โดยสาร เรื่องนี้ยังเป็นแค่ความคิดเท่านั้น ยังไม่ได้นำมาใช้และยังไม่ได้รับความรับผิดชอบใดใดทั้งสิ้น แต่เป็นการรายงานความคืบหน้าในการแก้ไขปัญหาการปฎิเสธผู้โดยสาร
ยืนยันว่ายังไม่มีการปรับขึ้นราคาใดใดทั้งสิ้น เป็นแนวคิด การพิจารณานำเทคโนโลยีมาใช้ช่วยในการคิดมาตรมิเตอร์ สำหรับรถแท็กซี่ใหม่ในอนาคตเท่านั้น เป็นสูตรเดิมในการคิดค่าโดยสาร เพียงแต่ใช้ระบบเทคโนโลยีมาใช้ในการคำนวณอัตราค่ารถติด ภายใต้สถานการณ์การจราจรจริงๆ ไม่ใช่การใช้มาตร แบบกลไกที่ใช้อยู่เดิมที่คำนวณการรถติด
ซึ่งเคยมีปัญหาว่ามีการเขี่ย หรือปรับแก้กลไก ทำให้มีไฟแดงวาบตลอดเวลา ในมิเตอร์ ทำให้ราคาขึ้นตลอดเวลาซึ่งอันนี้เป็นการโกงค่ามิเตอร์ในอดีต สำหรับเรื่องนี้ยังเป็นเพียงแนวคิดต้องศึกษาผลกระทบทั้งหมด และหากจะบังคับใช้ก็จะใช้สำหรับรถใหม่ที่จดทะเบียนในอนาคต หรือภาคสมัครใจ ไม่ต้องการให้เป็นภาระกับผู้ขับแท็กซี่ปัจจุบันแต่อย่างใด
________
