“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า ตั้งแต่วันที่ 1-30 ธ.ค. 2568 กรมทางหลวง (ทล.) เปิดให้ซื้อเอกสารสำหรับการคัดเลือกเอกชน (Request for Proposal: RFP) ร่วมลงทุน(PPP Gross Cost) สำหรับการดำเนินงานและบำรุงรักษา (O&M) โครงการทางหลวงพิเศษหมายเลข(มอเตอร์เวย์) M82 สายทางยกระดับบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว ระยะทาง 24.7 กม.บนถนนพระราม 2 วงเงินลงทุนกว่า 1.5 หมื่นล้านบาท กำหนดยื่นซองเอกสารวันที่ 30 มี.ค.2569 และเปิดข้อเสนอวันที่ 10 เม.ย.2569 คาดว่าจะได้ผู้ชนะร่วมทุนและเริ่มก่อสร้างภายในปี 2569 เพื่อเปิดบริการเต็มระบบเก็บค่าผ่านทางภายในปี 2571

โดยเปิดให้เอกชนเข้ามาร่วมลงทุนออกแบบและก่อสร้างงานระบบและองค์ประกอบที่เกี่ยวข้อง ก่อสร้างด่านเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่มีไม้กั้น (ระบบ M-Flow) 6 แห่ง รวมทั้งเป็นผู้ดำเนินงานและบำรุงรักษาทั้งหมดสำหรับโครงการ ครอบคลุมทั้งในส่วนของ งานโยธาที่รัฐเป็นผู้ลงทุนและงานระบบที่เอกชนเป็นผู้ลงทุน ภาครัฐเป็นเจ้าของกรรมสิทธิ์ทรัพย์สินที่เอกชนลงทุนก่อสร้าง รวมถึงรายได้ทั้งหมดจากค่าธรรมเนียมผ่านทาง

ส่วนเอกชนจะได้รับค่าตอบแทนจากการให้บริการเป็นค่าก่อสร้างงานระบบและองค์ประกอบที่เกี่ยวข้อง ค่าดำเนินงานและบำรุงรักษาตามขอบเขตและเงื่อนไขที่กำหนด

ระยะเวลาดำเนินโครงการไม่เกิน 32 ปี แบ่งออกเป็น 2 ระยะ

-ระยะที่ 1 ออกแบบและก่อสร้างงานระบบและองค์ประกอบที่เกี่ยวข้องไม่เกิน 2 ปี

-ระยะที่ 2 O&M ทั้งโครงการ ไม่เกิน 30 ปี นับแต่ปีที่เปิดให้บริการ

จ่ายค่าตอบแทนจากการให้บริการ (Availability Payment) เป็นมูลค่าปัจจุบัน ไม่เกินกรอบวงเงิน 11,340.28 ล้านบาท อัตราคิดลด3%ต่อปี

กำหนดจัดทำข้อเสนอทั้งหมด 4 ซอง

-ซองที่ 1 ข้อเสนอด้านคุณสมบัติ

-ซองที่ 2 ข้อเสนอด้านเทคนิค

-ซองที่ 3 ข้อเสนอด้านการลงทุนและค่าตอบแทน

-ซองที่ 4 ข้อเสนออื่นๆ ที่เป็นประโยชน์ต่อการให้บริการและการดำเนินงานของ ทล.

หลักเกณฑ์การพิจารณาคณะกรรมการคัดเลือกฯจะเปิดซองที่ 1 ด้านคุณสมบัติก่อน ถ้าผ่านจึงเปิดซองที่ 2 ด้านเทคนิค ประเมินแบบคะแนน ดังนี้

1.ความพร้อมทางการเงิน 10 คะแนน

2.ประสบการณ์และผลงานที่เคย 10 คะแนน

3.โครงสร้างและความสามารถของบุคลากร 10 คะแนน

4. แนวทางและวิธีการดำเนินงานระยะที่ 1 จำนวน 35 คะแนน

5.แนวทางและวิธีการดำเนินงานระยะที่ 2 อีก 35 คะแนน

ผู้ยื่นข้อเสนอต้องได้รับคะแนนแต่ละข้อไม่น้อยกว่า75% และคะแนนการประเมินรวมทุกข้อ ไม่น้อยกว่า80%ของคะแนนรวมทั้งหมด

หากผ่านจะเปิดซองที่ 3 ข้อเสนอด้านการลงทุนและค่าตอบแทน โดยพิจารณาจากมูลค่าปัจจุบัน (PV) ของค่าตอบแทนจากการให้บริการที่จะขอรับจากทล.ต่ำที่สุด

กรณีคะแนนเท่ากัน จะนำผลคะแนนซองที่ 2 มาเปรียบเทียบ พิจาณณาผู้ที่ได้คะแนนสูงที่สุด หากผลคะแนนซองที่ 2เท่ากัน ให้ผู้ยื่นข้อเสนอจัดทำและยื่นข้อเสนอของที่ 3 อีกรอบ จะต้องเสนอค่าตอบแทน น้อยกว่าที่ได้เสนอครั้งแรก ใครเสนอต่ำสุดผ่านการประเมิน

กรณีที่มีผู้ยื่นข้อเสนอเพียงรายเดียว หากคณะกรรมการคัดเลือกฯเห็นว่ารัฐจะได้ประโยชน์ สามารถพิจารณาให้ผู้ยื่นข้อเสนอดป็นผู้ผ่านการประเมิน

และกรณีผู้ผ่านการประเมินสูงสุดไม่สามารถบรรลุผลการเจรจาหรือไม่ยอมทำสัญญาร่วมลงทุนกับ ทล. คณะกรรมการคัดเลือกฯ สงวนสิทธิ์ที่จะพิจารณาข้อเสนอในลำดับรองมาแทน เป็นต้น

สำหรับทางขึ้นลงและด่าน 6 แห่ง

1.ด่านพันท้ายนรสิงห์กม. 16 + 125 เชื่อมถนนแสมดำ

2.ด่านมหาชัย 1 กม. 20 + 031 เชื่อมทล. 3242 (ถนนเอกชัย)

3.ด่านมหาชัย 2 กม. 25 + 100 เชื่อมทล.3242 (ถนนเอกชัย)

4.ด่านสมุทรสาคร 1 กม.27 + 100 เชื่อมทล.3091 (ถนนเศรษฐกิจ)

5.ด่านสมุทรสาคร 2 กม. 29 + 625 เชื่อมทล. 3091 (ถนนเศรษฐกิจ)

6.ด่านบ้านแพ้ว กม. 36 + 500 เชื่อมทล. 375 สายบ้าน-บ่อลำลูกบัว