ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบการดำเนินมาตรการ ค่าโดยสาร 40 บาทตลอดวัน สำหรับรถไฟฟ้าสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน และรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-คลองบางไผ่ เป็นจุดเริ่มต้นของการผลักดันนโยบายลดค่าครองชีพด้านคมนาคมภายใต้รัฐบาลนี้ ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ
มาตรการนี้จะดำเนินการเป็นระยะเวลา 1 ปี ตั้งแต่วันที่ 1 ธ.ค. 2568 ถึง 30 พ.ย. 2569 เพื่อให้เกิดความต่อเนื่องหลังจากมาตรการอัตราค่าโดยสารสูงสุด 20 บาทตลอดสาย สิ้นสุดลงในวันที่ 30 พ.ย. 2568 ดังนี้
- อัตราค่าโดยสารที่กำหนดจะมีการเก็บไม่เกิน 40 บาท สำหรับประชาชนทั่วไปเป็นราคาเหมาทั้งวัน
- แต่หากขึ้นในระยะทางที่ไม่ถึงราคาค่าโดยสาร 40 บาท จะเสียตามระยะทางจริง
- กลุ่มนักเรียน นักศึกษา เสียค่าโดยสารไม่เกิน 30 บาทต่อวัน
- กลุ่มผู้สูงอายุและกลุ่มเด็กที่มีส่วนสูงเกิน 90 ซม. แต่ไม่เกิน 120 ซม. เสียค่าโดยสาร 50% จากค่าโดยสารตามอัตราปกติ/เที่ยว
- กลุ่มผู้ใช้บัตรสวัสดิการแห่งรัฐ ให้ใช้เงินจากวงเงินที่ได้รับการจัดสรร 750 บาทต่อเดือน
- กลุ่มผู้พิการ และเด็กที่ส่วนสูงไม่เกิน 90 ซม. ได้รับสิทธิในการใช้บริการฟรี
โดยกำหนดประเภทบัตรโดยสารเพื่อรองรับมาตรการบัตรโดยสารเหมาจ่ายรายวันคือ บัตร EMV Contactless Card
สำหรับการประมาณการสูญเสียรายได้ กระทรวงคมนาคมได้จัดทำรายละเอียดเสนอ ครม. โดยในส่วนของรถไฟชานเมืองสายสีแดง การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จะเสนอขอรับจัดสรรงบประมาณที่สูญเสียตามจริงในวงเงินประมาณ 142.02 ล้านบาท
ส่วนรถไฟฟ้าสายสีม่วง การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน (รฟม.) จะใช้รายได้ของตัวเองในการชดเชยประมาณ 30 ล้านบาท
ทั้งนี้ ครม. ยังได้มอบหมายให้กระทรวงคมนาคม ประเมินการดำเนินมาตรการเป็นรายปี โดยพิจารณาจากปัจจัยต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้อง เช่น ปริมาณผู้โดยสาร และรายได้ ซึ่งส่งผลต่อภาระการชดเชยจากภาครัฐ และคำนึงถึงความสะดวกสบายในการเดินทาง และช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายในการเดินทางของประชาชน เป็นต้น
