“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) รักษาการผู้ว่าการรฟท. ได้ประกาศประกวดราคา (ประมูล)จ้างก่อสร้างโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้มช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์(มธ.) ศูนย์รังสิต ระยะทาง 8.84 กม. วงเงิน 6,064,960,000 บาท
และโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา และสถานีเพิ่มเติม 3 สถานี (สถานีสะพานพระราม 6 สถานีบางกรวย-กฟผ. และสถานีบ้านฉิมพลี) ระยะทาง 20.05 กม. วงเงิน 14,729,700,000 บาท
ด้วยวิธี e-bidding เผยแพร่ผ่านเว็บไซต์ รฟท. เชิญชวนผู้สนใจเข้าร่วมยื่นประมูล แล้วเมื่อวันที่ 26 พ.ย.2568 ทั้ง 2 โครงการกำหนดยื่นข้อเสนอราคาทางระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์พร้อมกันในวันที่ 29 ธ.ค. 2568
“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานด้วยว่า คาดว่าจะประกาศผลผู้ชนะประมูลทั้ง 2 โครงการได้ภายในเดือน ม.ค.2568 จากนั้นประมาณเดือน ก.พ.-มี.ค.2568 จะลงนามสัญญา และออกหนังสือแจ้งให้เริ่มงาน(NTP) แก่ผู้รับจ้าง เริ่มงานก่อสร้างทันที ทั้ง 2 โครงการ จะต้องปฏิบัติงานให้แล้วเสร็จภายในเวลาไม่เกิน 1,080 วัน หรือประมาณ 3 ปี คาดว่าจะแล้วเสร็จ และเปิดบริการทั้ง 2 โครงการได้ในปี 2572
บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าสายสีแดงเส้นทางบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชันในปัจจุบัน จะเดินรถต่อเนื่องจากเส้นทางสายหลักทั้ง 2 ช่วง โดยสายรังสิต-มธ. มี 4 สถานีได้แก่ สถานีคลองหนึ่ง, สถานีมหาวิทยาลัยกรุงเทพ, สถานีเชียงราก และสถานี มธ. ศูนย์รังสิต ใช้พื้นที่เวนคืน 14 ไร่ อยู่ในขั้นตอนขอออกพระราชกฤษฎีกาเวนคืนฯ
ส่วนช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา ไม่มีเวนคืนที่ดิน เป็นส่วนต่อขยายช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน มี 10 สถานี ได้แก่ สถานีธนบุรี-ศิริราช, สถานีจรัญสนิทวงศ์, สถานีตลาดน้ำตลิ่งชัน, สถานีตลิ่งชัน, สถานีกาญจนาภิเษก, สถานีศาลาธรรมสพน์ สถานีศาลายา และเพิ่มเติม 3 สถานี สถานีสะพานพระราม 6, สถานีบางกรวย-กฟผ. และสถานีบ้านฉิมพลี
สำหรับข้อสังเกตเรื่องแบบก่อสร้างของชานชาลา ช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา เป็นชานชาลาต่ำ 50 เซนติเมตร(ซม.) จริง เนื่องจากออกแบบไว้นานมากแล้ว ก่อนมีการร้องเรียนเรื่องการปรับแบบก่อสร้างชานชาลาบางสถานีในโครงการรถไฟทางคู่ ระยะที่ 1 เมื่อประมาณ 2564 จนนำไปสู่การประชุมและมีมติคณะทำงานให้สร้างชานชาลาของทุกโครงการสูง 110 ซม.ทุกสถานี ดังนั้นเมื่อก่อสร้างจริงจะปรับแบบให้เป็นชานชาลาสูงแน่นอน.
