“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” อัปเดตข้อมูลกับกรมทางหลวง (ทล.) เรื่องโครงการจ้างวิศวกรที่ปรึกษาสำรวจและออกแบบทางหลวงขนาด 4 ช่องจราจร บนทางหลวงหมายเลข 3486 (ทล.3486) ช่วง บ.กุดเตย-บ.ใหม่ไทยถาวร และทล.348 ช่วง อ.ตาพระยา-อ.โนนดินแดง ระยะทาง 48 กม. วงเงินศึกษา 93.78 ล้านบาท
ขณะนี้ได้จัดทำรายละเอียดรูปแบบโครงการ ผลการประเมินและมาตรการแก้ไขผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม(EIA) เสร็จเรียบร้อยแล้ว ตามแผนงาน เดือนธ.ค. 2568 กรมทางหลวง จะนำรายงานEIA ยื่น สำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) เพื่อนำเสนอคณะกรรมการผู้ชำนาญการพิจารณา EIA (คชก.) พิจารณาตามขั้นตอน หากผ่านความเห็นชอบจะเข้าสู่การพิจารณาของคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ
สำหรับแผนงานการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินปี 2572 และตั้งงบก่อสร้างปี2573 ตามแผนงานเดิม พร้อมปรับแผนงานหากต้องใช้เวลาในขั้นตอนการพิจารณาEIA
เส้นทาง 48 กม. แบ่งเป็น 2 ช่วง
-ช่วงที่ 1 จุดเริ่มต้นจาก บ.กุดเตย พื้นที่ อ.ตาพระยา จ.สระแก้ว สิ้นสุดที่วงเวียน บ.ใหม่ไทยถาวร อ.ตาพระยา 20 กม.
-ช่วงที่ 2 จุดเริ่มต้นจากวงเวียน บ.ใหม่ไทยถาวร อ.ตาพระยา สิ้นสุดที่ อ.โนนดินแดง จ.บุรีรัมย์ 28 กม. รูปแบบการก่อสร้างส่วนใหญ่จะปรับปรุงทางหลวงเดิมขนาด 2 ช่องจราจรเป็นขนาด 4 ช่องจราจร
สำหรับบริเวณเขาช่องตะโก กม.75+500-กม.79+925 ระยะทางประมาณ 4.4 กม. รูปแบบที่เหมาะสมที่สุดคือก่อสร้างทางเชื่อมผืนป่า คล้ายโครงการทางเชื่อมผืนป่าเขาใหญ่-ทับลานและขยายทล.304 (จ.ปราจีนบุรี-จ.นครราชสีมา) จากขนาด 2 ช่องจราจร เป็น 4 ช่องจราจร ซึ่งเป็นแห่งแรกของประเทศไทยและเปิดบริการเมื่อปี 2562 ออกแบบเป็นโครงสร้างสะพานยกระดับ 4 ช่องให้สัตว์เดินลอดสะพาน รวมทั้งอุโมงค์ให้สัตว์เดินเชื่อมได้
ส่วนจุดตัดทางแยกต่างๆ ออกแบบเป็นทางต่างระดับ อาทิ บริเวณจุดเริ่มต้นโครงการแยกบ้านกุดเตย, วงเวียนบ้านโคคลาน และวงเวียนบ้านใหม่ไทย เป็นต้น เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรและอุบัติเหตุ
