นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ให้สัมภาษณ์ “ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” ว่า วันนี้ (15 ธ.ค. 2568) สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรพรรคประชาชน (ปชน.) จะเข้าพบผู้บริหาร กทพ. เพื่อหารือถึงโครงการทางพิเศษ (ทางด่วน) เชื่อมต่อโครงข่ายถนนในแนวฝั่งตะวันออก-ตะวันตก (ถนนงามวงศ์วาน-ถนนประเสริฐมนูกิจ)
กทพ. ยินดีรับฟังทุกความคิดเห็น และข้อเสนอแนะของทุกภาคส่วน แต่ยังยืนยันว่า ทางด่วนเชื่อมต่อโครงข่ายถนนทั้ง 2 ฝั่ง จำเป็นต้องเกิดขึ้น โดยสายนี้รอเชื่อมต่อมานาน 30 ปีแล้ว เป็นจุดเชื่อมที่หายไป (มิสซิ้งลิงก์) เมื่อแล้วเสร็จจะช่วยสร้างโครงข่ายทางด่วนแบบไร้รอยต่อ อำนวยความสะดวกการเดินทางให้ประชาชน ลดระยะเวลาการเดินทาง และลดปัญหาการจราจรติดขัดด้วย
นายสุรเชษฐ์ กล่าวต่อว่า เดิมโครงการนี้ กทพ. มีแผนก่อสร้างเป็นทางยกระดับ วงเงิน 1.6 หมื่นล้านบาท เมื่อมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (มก.) ไม่ต้องการให้สร้างเป็นทางยกระดับ เพราะกังวลเรื่องเสียง และมลพิษ กทพ. จึงปรับเป็นทางด่วนใต้ดินลอดถนนงามวงศ์วาน แต่ผลศึกษาพบว่า ลงทุนสูงประมาณ 5 หมื่นล้านบาท และไม่ปลอดภัย อีกทั้งมีเสียงคัดค้านจากประชาชน
ก็ต้องปรับแนวคิด (Concept) ใหม่ใช้แนวถนนเดิม (อุโมงค์เกษตรฯ-ถนนงามวงศ์วาน-สะพานพงษ์เพชร) พัฒนาเป็นทางด่วนและผ่านความเห็นชอบจากคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) แล้ว กทพ. ถอยจนสุดทางแล้ว ดังนั้นจะเดินหน้าโครงการต่อไป พร้อมเปิดรับฟังความคิดเห็นของประชาชน และผู้ที่เกี่ยวข้องอีกครั้ง
นายสุรเชษฐ์ กล่าวอีกว่า การใช้อุโมงค์และแนวถนนเดิมพัฒนาเป็นทางด่วนยังเป็นเพียงแค่แนวคิดเมื่อจะดำเนินการลงรายละเอียด ต้องหารือร่วมกับทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องอยู่แล้ว จะศึกษาความเหมาะสมรวมทั้งศึกษาทบทวนแนวทางอื่นๆ ครั้งใหม่ ทั้งทบทวนผลการศึกษาเดิมการสร้างอุโมงค์ลอดถนนงามวงศ์วานและทางยกระดับรูปแบบเดิมกลับมาสอบถามความคิดเห็นประชาชน และผู้ที่เกี่ยวข้องอีกครั้ง คาดว่าจะใช้เวลาศึกษาไม่ถึง 3 ปี
ผู้สื่อข่าวถามว่า เปลี่ยนแนวเส้นทางได้หรือไม่ นายสุรเชษฐ์ กล่าวว่า ช่วงเชื่อมต่อ N2 บนถนนประเสริฐมนูกิจ (ถนนเกษตร-นวมินทร์) ก่อสร้างตอม่อไว้รองรับโครงการทางด่วนสายนี้ 30 ปีแล้วตั้งแต่ปี 2538 ช่วง 5 ปี ที่ตนดำรงตำแหน่งผู้ว่าการ กทพ. เจรจากับอธิบการบดี มก. ตลอด ผลการศึกษาก็พบว่า แนวเส้นทางนี้เป็นทางเลือกที่เหมาะสมที่สุด ช่วยแก้ไขปัญหาการจราจร และเชื่อมโยงการเดินทาง พื้นที่ด้านตะวันออก และตะวันตกของกรุงเทพฯ
